在县城做二手车有市场吗,为啥小县城二手车不好卖

1.买个奔驰E300跑婚车，多久可以回本，本人在四五线小城市？

买车买凤尾不买鸡头，意思就是优先买高功率版本低配。

因为许多车辆配置纯属无用，甚至养车时还更费钱。

下面就讲几个实用配置，供大家参考。

1.中控大屏，自从 社会 通信进入通信时代， 汽车 也开始了车机互联智能时代。智能咱倒是不需要，但是一块中控大屏确实很有用。因为有大屏且足够大，开车时可以直接导航投屏，这样开车更直观一些。

2.倒车影像，虽然说倒车影像参考价值不大，但是有了这项配置，你就可以在车内观察到车辆正后方障碍物或者行人。倒车影像的参考线还是不要相信，倒车带转向时还是看左右后视镜最准确。

3.无钥匙进入，这个功能非常实用！绝对不是花架子。无钥匙进入可以在开车门时不用掏钥匙，且离车自动落锁，直接可以增加安全指数。

只要把车买到这个配置级别，就足够用了，因为这三项配置还有一堆辅助配置，也都是实用的。比如说中控大屏，一般都带有倒车影像和倒车雷达，如果是买SUV还会有前雷达和影像可以选择。无钥匙进入一般都带有一点启动和自动启停、电子手刹和制动保持。

但是车型配置里许多配置是真的没用，买这些配置纯属不差钱。

1.全景天窗，没错，现在中国市场的主流车型都带个小天窗，如果开车抽烟那个小天窗是特别好用的。但是全景天窗就太扯淡了，夏天热、冬天凉，能打开的也只有一般面积，跟小天窗差不多少。维修保养还更贵，砸坏了大几千的价格也是不便宜。

2.与座椅相关的所有配置，包括真皮座椅、座椅通风加热、座椅按摩、电调座椅。除了超豪华车型，一般家用车我还是建议织布座椅。因为皮座椅不论是真皮仿皮，也是夏天热、冬天凉，为了爱护它还得买个套子，这样一来甭管啥皮都成了摆设，反倒不好用。多功能座椅那些配置还特别容易坏，若是非常喜欢，可以选个低配座椅再去加装，价格未必就比买配置贵。

3.电折耳后视镜，就是离车落锁自动收回的电折耳后视镜。完全就是有钱没地方花，下车锁车时推一把就省下这笔钱了，而且这种后视镜一旦损坏，总成价格可不便宜。后视镜在刮蹭事故中损坏几率很大，何必整个没大用的东西来糟践钱呢？

4.原车导航，这就是一个坑！就是在车上装一个内存卡，完了导航还不一定多准，更新还得去4S店。现在咱们没人不会手机吧！百度高德连carplay、carlife不比它强吗？

总之，买车的原则就是三大件一定要稳定够好！配置那些东西，你喜欢什么都可以往上后加装。现在 汽车 美容机构那么多，搞定个什么星空顶、氛围灯乱七八糟的东西还不是分分钟的事？

以咱们合资品牌一汽大众生产的迈腾为例，分为1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三个动力等级，选1.4T那就是喜欢它的后排空间，需要思考的就是两个2.0T高低功率的区别。相对来说，高功率版本保值率要更好一些，虽然说也好不到哪去，但是毕竟高功率，想卖车的时候都愿意要。而且动力更好的车，开出去驾驶感受也更好。一般我推荐买迈腾要么1.4最低，要么2.0高功率最低。再比如本田思域，1.0T三缸的出现就是个笑话，敢买的也真的只是爱这台车但实在等不起1.5T的产能和加价。反过来1.5T不论是自动手动都推荐最低配，因为思域这车买回来都喜欢拿来改，改装的最大乐趣就是亲力亲为，自己一点一点看着自己的车从无到有，从简陋到丰富，这是一种官改没法给的乐趣。

说到思域，近期两厢版本的思域上线了！在我看来，两厢思域的销量未必能好到哪去，因为它不是之前限量发售的SI版本。相同的1.5T，买来一台更小的思域，除了一大堆套件以外没有任何卵用。当然，如果你就执念FK8，需要一台模样相近的可以考虑，但是据我观察这车起售价应该不低于16万，真的是没有任何意义。

只要不傻都知道，肯定是低配。同一个型号的车型。高配和低配，在框架上在外观上，在三大件上基本是一样的，区别都是一些电子配置。说实在的，当你车上配置少了后，你的车的故障率还会降低很多。有些人喜欢被忽悠的买高配，说我就是享受生活的，问题是你买高配这趟车，你已经可以买更高一个级别的车了，对吧？比如你现在，你要买卡罗拉高配，问题是卡罗拉高配的钱已经可以买凯美瑞了，凯美瑞可以说在各个方面都比卡罗拉要强。所以个人认为买高配的都是些信球，要不大家去看看某车托之家里面，有一个栏目叫顶配风采，大家知道什么意思吗？顶配风采，说明买的人太少太少了。有一些必须必要的配置，自己可以后期添加。个人认为最多最多买到中配，超过中配，不如在高一个级别的车。另外就是卖车的时候，你高配中配有什么区别吗？大家价格差不多呀，但是你当初买的时候可比人家花了好几万块钱，甚至10万块钱。你卖车的时候只分两种，一个是外观，一个是手动挡，自动挡区别就这么点儿。所以个人认为自动挡最低配，是性价比最高的，也是厂家利润点最少的。

很多人在选定了已经喜欢的车型后，会在车辆的配置方面犹豫不决，就像题主问到的那样，不知道到底是高配还是低配好，就怕买了回去就后悔了！高配和低配中间还有个中配，真正怎么选，还是要看自己的需求，同时看看配置有哪些不同，不要多花了钱，结果有很多配置是根本用不上的！

中配车会在低配车的基础上加上不少实用配置，并且在同级别车型基本配置相同的基础上会多几个差异化配置，以提升竞争力。

高配车就是在中配的基础上加上大量的舒适性、智能化的功能，兼顾到了实用和享受两者，而且很多新出的高 科技 产品都会先应用到高配车以刺激销售。

一款车如果只有一个排量，那么它高配车和低配车的发动机都是一样的。

一款车如果有两种排量选择，那么这款车就会有两种不同的发动机，不同排量的发动机会有各自的高配车型和低配车型。

有的厂家会再细化一下，就是排量大的车型比排量小的车型的配置更高些，比如2.0排量的低配车比1.8排量的低配车配置更高些，同样高配车型也是一样的道理。

大家在展厅一对比就感觉的到高低配车型之间内饰质感的差距，而且现在是越拉越大，毕竟如果不拉大点距离，都去买低配了！

最常见也是最直观的就是低配车用纺织座椅，高配车用真皮座椅。

有的车辆高低配即使用一种材质，比如同样用塑料或者真皮，那么也会在原材料方面给到你明显的差别。

也有些车辆会通过装饰方式以区分高低配，高配车就叫精装修，低配就给你一个毛胚房的感觉。

同一款车不管高低配车型在方向盘转向性能设计上都是一致的。低配车就是一般的转向功能，其他的都没有。

高配车首先会通过材质去体现高低配不同，比如用上真皮材料，让驾驶人员的手感更高。

高配车一般都是多功能方向盘，在方向盘会上加一些功能性按键，比如可以控制导航、车载电话、车载音响、定速巡航等。

低配车就是基本的普通手动空调，也就是满足一下基本需求。

高配车配置了智能化的自动空调系统，可以根据个人喜好，对车内温度、湿度、清洁度、风量和风向等进行智能化自动调节。

低配车在舒适度方面就没什么说了，反正以后也可以加装，看中什么加就可以了。

高配车就不同了，可以说在舒适度方面能想到的都帮车主想到了，反正就是怎么舒适怎么配，解决消费者的后顾之忧。比如自动升降座椅、座椅加热功能、通风按摩座椅、高品质音响、定速巡航、胎压显示、空调后排出风口、防炫目后视镜、全景天窗、儿童座椅接口、无钥匙进入、无钥匙启动等等。

低配车在前面也说了，主副驾驶位置的安全气囊与高配车是一样的。主要差在安全气囊数量和一些辅助装置方面。

高配车在安全气囊数量方面，高配车把能出危险的细节都考虑进去了。比如前排膝部安全气囊、后排安全气囊、后排侧安全气囊等。

另外在安全智能化配置方面高配车也是把能用到的都会放上去，比如ESP、ABS、EBD电子制动力分配系统、EDL电子差速锁系统等，所以说高配车在安全系数方面提高了很多，也发动消费者的重要因素。

最后需要提醒的是在二手车市场上高配车与低配车的价格没有多大差别的。因为二手车的价格一般只和车辆三大件的性能相关，与你的配置没有多大关系，所以在卖车的时候就有可能会有比较大的心理落差！

所以买车时应该根据自己的需求进行选择，高配虽然很省心，但价格高，而且很多不是实用的功能！个人觉得如果有中配选择是最合适我们普通家用的，毕竟该有的功能都有了，至于舒适性的那样配置，我们在后续可以根据实际情况加装，而且价格便宜了不少。

买车选高配、或低配，重点在于您的预算是多少、这很重要，预算充足、顶配车型最划算（性价比最高，文中会解释为什么顶配车型性价比高）；如果预算不足、或预算吃紧，那么就需要理性消费！这时候已经不是好与不好的问题了，因为预算不足而买低配车、并不是因为低配车好，只是不得已而为之罢了！

所以购车选什么样的配置、要看预算，预算充足选顶配（或高配），预算不足而买低配、谈好坏有意义么，预算是硬道理！至于为什么说高配、顶配性价比更高？这其实是审视角度的问题，举一个很简单的例子、将某款车的丐版后期改装到顶配的水准，车子、与后期改装费用加到一起肯定比顶配的价格更贵，所以对于不差钱的朋友而言、高配或顶配是最完美的选择，不过高配、顶配车型也存在短板！

高配、顶配车型的劣势

虽然高配、顶配车型性价比最高，不过配置虽然超多、但很多配置 实用度超低 ，虽然这些配置入手成本很低、但为不实用的配置买单也能算是不理性消费（所以对于预算足的朋友而言不算啥事、心理还舒服，而对于预算不足的朋友而言选择高配没必要）！其次高配、顶配车子贬值幅度更大，因为当您卖车时、价格都是以低配车型做参考数据，即便是顶配、往往也多卖不了几个钱！当然这也是智者见智、仁者见仁的问题，从另一个角度来看、买车子就要做好贬值的准备对吧？

预算并不充足时，该买什么样的配置？

当预算充足时、高配是最合理的选择；而当预算不足、或一半时，鄙人也不建议买低配、或丐版，因为 很多实用的配置都没有 （高配则是多了一些不实用的配置），所以建议买中配的版本，多一些实在、少一些花哨！对于这有限的预算，尽可能选择那些后期难以改装的车辆配置；比如ESP、比如安全气囊等等，这些配置后期改装难度太大、性能与原厂配置也不能比，所以这些配置是首选；比如说ESP、虽然也有后期加装的，但实际上ESP只有原厂能玩得转！

至于那些实用度低、后期升级容易的配置，完全可以不选；比如座椅通风、加热、胎压显示等等，这类配置后期自行加装即可、而且自行升级后的品质并不比原厂的差，所以这部分配置并不是优先级在购车时可以先放弃、后期自行加装即可；这就是预算一般时、对车辆配置的选择方式，配置只选安全相关、最实用的一些；为什么不建议买低配、丐版？因为咱们国内市场的低配车型，实用配置低不说、安全相关的配置也很少，比如有些车型的低配版本气囊少、甚至连ESP都不配备，所以虽然价格看上去很低、但一点都不划算！

买车时，买高配车还是低配车？老司机建议买低配车，看完就明白！现如今 社会 发展的速度也是比较快的，而且我们国家的 汽车 保有量也是在不断的增加之中，其实从这一点也就可以很直观的看得出来，我们现在的生活条件也是在不断的提升当中，而且 汽车 已经成为了我们生活中不可或缺的一部分，给我们的生活带来了很大的方便，但是对于很多人来说，他们经济条件好了之后也都会买上一辆 汽车 ，给出行带来更大的方便，而且骑车也是分为高端车和低配车的，可是也有一些人，他们条件好了之后也都会买上一辆豪车，这样也就觉得更有面子，但是对于那些经济条件不太好的人来说，他们在买车的时候也并不是会打肿脸充胖子，而是说根据自己的实际情况来出发，选择一辆比较适合自己的车子才是最合适的。

其实对于我们来说，也有很多人他们在买车的时候也都是比较纠结的，毕竟现在的人们生活条件好了之后， 汽车 已经并不算得上是一个奢侈品了，有一些人他们买车的时候是为了使用，有些人在买车的时候是比较看重性价比，甚至有些人会纠结 汽车 的配置，觉得买上一辆高配置的 汽车 ，开起来会更加风光一些，但是在买车的时候到底买高配车好还是买低配车好呢，老司机就给出了建议，最好买低配车，因为很多人买过高配车之后都后悔了。

第1个方面，首先你的预算不是特别的充足，也就是说我们只想买1万辆10万块钱左右的车，但是这个时候你最好不要选择低配车，因为在这个价格区间里边，高配车和低配车开起来几乎也是并没有太大的区别，就算是有区别也是可以忽略不计的，因为他们的价格是比较相似的，所以说在配置上面也是有一些不太相同的地方，而且在10万块钱左右的车厢里边，高配版的车型开起来也会更加舒适一些。

《老十三说车》为您解答。选择中配车型，安全性和配置上也是最走量的车型。

安全第一，不能加装的安全配置一定带上。相对于美国订单式的 汽车 服务。中国的 汽车 服务还是处于比较原始的状态。

在美国你可以买到8个气囊，不带天窗的车型。在那里稀缺的配置都是由你自己进行勾选。如果你注重安全性就在安全性上多花些钱。甚至可以选出收音机铁轮毂，却配备8个安全气囊，自适应巡航，无钥匙启动，无钥匙进入的 汽车 。

而在中国属于厂家出厂后，你来选择配置的阶段。你想要什么配置，必须要根据厂家出的车型来买。比如你感觉天窗你日后行车用不到，而又想选有8个气囊的车型。那肯定没法做的。因为只要是中高配的车型，都会给你带上天窗的。先说你不想要也不行。所以在中国就有了低配，中配和高配的说法。

说了这么多了，我说一下。车上的哪些配置可以自行更换？比较便宜。

1.收音机

在低配车型上大多数都是配的收音机，而不是导航。像这种东西，汽配城几百块钱到一两千块钱就可以搞定了，而且还是安卓程序的大屏导航。

2.钥匙启动。

这个所配置的就是无钥匙启动。我的车本来也是这种插钥匙启动的，后来改成了无钥匙启动用起车来确实很方便，家装的价格也在1500~3500之间。我的无钥匙启动和无钥匙进入用了三年多了，没有出一点问题，只要是在附件厂选质量好的配件就没有问题的。

3.轮毂。

虽然铝合金轮毂具有更好的散热性。而且铝合金轮毂看起来造型更加的多变，更加的好看。但是铁轮毂也有它自己的优势，那就是比铝合金轮毂更加的结实。你可以看一下很多美国片或者欧洲片，他们的警车都是铁轮毂。换不换的话就在自己了。

4.安全气囊。

这种东西一般在低配车型上只给你配两个主副驾驶的安全气囊。如果想要侧气囊，头部气囊或者膝部气囊。这些后期几乎是无法加装的，如果比较在意这一些建议买车的时候提前选装有这些的车型。

5.刹车系统 。

无非就是手刹和电子驻刹或者脚刹。电子驻刹的车使用起来更加的方便。而且对车内空间利用少。后期也是无法加装的。

6车身稳定系统 。

现在的车越来越多的都会配标车身稳定系统。因为如果标配了车身没那个系统，车辆就会大大减少侧滑甚至侧翻的概率。在欧洲早就已经和防爆式系统一样，要标配在车上了。如果没有车身稳定系统的话，建议选车的系统选有车身稳定系统的版本。

总结

买车时一定要看好安全配置。例如车身稳定系统，主动刹车系统，6个甚至是更多的安全气囊等。这些后期很难加装，即使加装了安全性也会有大大折扣。

像一些舒适性的配置。如感应后备箱，无钥匙进入，无钥匙启动。8个音响。多功能方向盘等。都是可以后期加装的。也没有什么技术含量。

首先 汽车 不只有高，低配之分，还有中配，具体买哪种配置的车合适，这个可根据自己的钱袋子是否饱满做出合适的选择并不难。

一款车低配车型，往往指的是手动挡，车内的电子设备比较简洁，包括座椅的用料，有无天窗等等……一句话价格便宜， 汽车 用料，配置上肯定会有所节俭，不然 汽车 厂商还赚什么钱，但是满足大家日常用车需求还是没问题的。

中配车型，在价格上比低配车型要多花几千甚至过万元，但是你不难发现钱多花了， 汽车 各方面的配置提高了，这个就不多说了，你买车时可以仔细对比一下。

高配车型就是，不管你日常开车用到，用不到的配置都会有，当然价格也会更高，毕竟级别不一样，配置不一样，给你的驾驶感受也不一样。

我个人买车的经验就是高配不选，因为多花钱不说，好多配置用不上，像自动启停功能，第一年还好使，第二年就如同没有一样，跟 汽车 电瓶有关；平时跑市区路口多，等个红绿灯几十秒的时间， 汽车 频繁自动启停，省不省油不知道，反而觉得很麻烦。 汽车 自带导航功能从来没用过，还没有一部手机导航方便，蓝牙连接，而且数据实时更新。

低配不选，比起纯手动挡的 汽车 ，个人还是比较喜欢手自一体的 汽车 ，虽然可能在日后保养方面会多花点钱，多花点油钱，但是开车时会让自己省心不少，而且长时间开车，不会让自己感觉太累。

所以买车我会选择中配车型，多花几千块钱，日常用车的配置几乎上都能满足，何乐而不为。

鸡头还是凤尾？可能不同的人会有不同的选择！

有些车的高配车型多少加点钱甚至不加钱就可以买到品牌更高档次的车。对于买顶配车型的人，会有很多人说花这么钱，不如买什么什么车了。并且从二手车角度来说，顶配车型的保值率相对会低一点，卖车的时候损失会多点。还有一些配置是鸡肋配置，除安全配置外，甚至一些配置都没怎么使用过。

鉴于种种原因，很多人会建议别人买车的时候不买顶配。但是生活中还是会碰见好多买顶配车型车主。和车主聊过之后，你会发现会有各种原因。碰上优惠活动力度比较大买顶配车型优惠的多、喜欢顶配车型中的某中配置、不喜欢太张扬的、对品牌没什么追求只考虑配置多的、买很高档次品牌的预算不够……

曾经和一位买顶配吉利博瑞车主聊过，他说当时好多人都在背后说他，说他花这么多钱买辆顶配国产车都能买辆合资B级车。可是他不后悔，特别在使用过程中，没并没有觉得有什么不好。前几天他准备卖车的时候给他报价格，这种情况可能还有点失落！还有一位买的国产顶配车型，最近也打算再购买一辆车，他还是准备购买顶配车型。

车辆消费已越来越普及，现车 汽车 不仅仅担当使用工具，更面对个性化需求。个人认为，在面对选择的时候还是从自身的需求和实际情况考虑。个人建议，如考虑家庭使用买中低配能满足使用需求即可。追求个性化需求，从预算资金方面考虑。

个人观点，如有不同请包涵！

我是老嘉，很高兴回答你的问题。

如今从大城市到小县城，满大街都是 小车在跑，SUV、轿车以及新能源的，唰唰的从你眼前一晃而过

对于拿到驾照的新手们，买车 是当务之急。

市场上的小车品牌及车型众多，就跟手机 一样，同一个系列也有几种配置。

自动档车 型还分了青春版，动力版，旗舰版，豪华版，标准版等（手动挡类别较少）

@嘉人视界 觉得，看中了一个车型，还是选高配版好（非最豪华型）。

让大家拿捏不稳的就是价钱 问题！其实这中间的差价能带来了很多人性化的配置（如胎压监测、自动泊车、上坡辅助等），也给行车安全提供辅助。

对于开车开习惯的老司机来说，换车就跟换手机 相似，各有各的玩法。

高配的车型能带来驾乘上的舒适体验，对于跑长途来说尤为重要，这不正是大家买车所追求的吗 ？

如此资金充足的情况下，是买车 选高配胜过标配哦

买车时除了纠结品牌车型，在具体的车型上选择低配还是高配也让人十分头疼。有些车主觉得买车时主要买的还是三大件（底盘，发动机和变速箱），其他的功能无关紧要，即便是有这个配置也不一定能用得上，所以毫不犹豫买低配。相反，有的人觉得买车就是图一享受，如果不是经济过于拮据，那肯定高配给人带的感觉会更好一些，就算买低配了以后觉得功能不足额外加装还需要各种拆拆装装，实在过于麻烦了。

其实以上两种车主都还算拿得定主意，不至于太纠结，怕就怕车主自己都搞不清楚自己需要什么，犹豫再三最后还后悔。那么低配和高配，在不考虑车主个人爱好等主观因素的影响下，哪一个是更具性价比的选择呢？

成本均摊下的一笔账

一辆车不管是高配还是低配，发动机和变速箱基本都是一样的。大家都知道一个简单的经济学原理：一件商品的销量越大，每件商品的均摊成本就越小， 汽车 也是同样的道理。

一款车的销量越高，均摊到发动机和变速箱上的成本越小。而高端车型上的配置，由于买的人相对较少，成本就很难均摊下来，所以如果买高配车，算在单辆车的成本也是比较大的，从性价比的角度来看的话，买中低配车明显是明智之选。

二手车的保值率

一辆低配卖20万的车，在发动机的排量和变速箱保持不变的情况下，高配可能要卖到23万以上。当然这样的差价只针对新车，放到二手车市场上管你三七二十一，全部通通打折扣。你在买车时大概率会发现，多出来的3万块配置放在二手车上，车商只能多出三千块。不过话分两头，卖二手车如此，买二手车亦如此，所以买二手高配车相对而言是更划算的。

多出的配置用处可能不大

每个 汽车 品牌在一款新车上市时，都会对高配上的新功能不遗余力地进行宣传，很多消费者也一时被冲昏了头脑，开开心心买了顶配车回家。但是在后期的使用中会发现，很多功能其实相当鸡肋，且不说一年用不到几次，甚至很有可能某些功能直到你卖车时也没用到过。这时候，我们在高配车上多花出的钱，其实就是浪费掉了。

由以上三点可以看出，买车还是中低配是更具性价比的，厂家卖车也是要追求利润的，而高配置的利润更大，所以在厂家必须做足宣传，希望消费者都去买高配车。其实现在大部分配置都可以后期加装，如果你觉得你的车上没有没有哪个配置导致车子在使用中不够方便，后期额外加装单个功能，也比原厂生产线上就装好的便宜不少。

但是考虑到一些主被动安全性配置，高配车上比较齐全而且后期很难加装，即便是加装了也很难起到跟原厂车一样的保障果，在这种情况下选择高配车更明智。所以总结一下如何选择配置的几个要素：1.安全配置差距太大选高配 2.只是功能配置有区别的情况下选中低配 3.不差钱上顶配。

买个奔驰E300跑婚车，多久可以回本，本人在四五线小城市？

哈喽，大家好，二手车检测趣事又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。今天委托我检测的这位粉丝本来约定的是后面两天检测的，但是被卖家催了几次交定金，所以把时间提前了一下。虽然卖家对粉丝说了多次车况没问题，但是粉丝还是不放心，尤其是催交定金这个情况让他产生了怀疑。大师兄我也不是第一次遇到这种情况了，因为没有全车检测所以不好妄下结论，但是想问下大家你们买二手车时被催交定金会有啥想法呢？

宝马3系从进入中国市场到现在销量是不断增涨，尤其是在2019年的时候，宝马出了一份数据：同比例增长13.1%，并创下公司自1994年进入国内市场以来最好的成绩，而其中的?宝马3系表现亮眼！现在咱们国内人们的生活水平越来越高，追求也不断提升，过去在街上看到一个车就很稀奇，现在路上豪车随处可见，这除了大家都挣到钱有关，还因为宝马这个豪华品牌在很多朋友心中有很好的品牌印象，所以有些哪怕预算不够的朋友也要去买宝马，哪怕是低配的宝马3系也可以。其实仔细看宝马3系的内饰做工也不是很棒，为何还有那么多人喜欢它呢？

粉丝是一个小伙子，来广东工作多年，一直想买个豪华品牌的轿车，选来选去预算买个5年左右的宝马320刚好合适，恰好自己也挺喜欢这个品牌。在逛二手车市场的时候恰好遇到了一辆：2013款?改款?320Li豪华设计套装，新车指导：39.60万，表显里程：11.6万KM，初次登记日期：2015-10，出厂时间：2014-04，卖家报：17.8万。粉丝为啥选宝马另一个原因是：老家在小县城，过年时哪家的孩子开个BBA回去都会被夸赞一番，而粉丝自己也想衣锦还乡，挣一面儿。

不过大师兄我看到这个卖家报价时，感觉有点不正常，翻了一下某平台上的同款型报价：2014年的都有报17.9万左右的，甚至18.5万的，而检测的这台宝马320是2015年的才报17.8万，有点儿不对劲？难道粉丝先是在网上看到这台15年的报价吸引住了？下不急着下结论，咱们看看这台车的车况会是啥样？如果精品那就赚到了，如果相反，那粉丝估计会懊恼吧？毕竟二手车不是你想捡漏就能捡漏的。

首先我绕车一圈，发现这辆车的外观前杠位置存在一处明显的划痕并且存在二次喷漆的痕迹，划痕深度较深以及伤到底漆，如需修复只能重新喷漆。而后保险杠也有多次喷漆留下的痕迹，但并无更换。

前挡风玻璃没有生产日期，因此判断玻璃是否更换的方法就是通过观察玻璃周围打胶的状态来判定是否更换，玻璃周围胶条走线整齐可以排除更换的嫌疑。

大师兄我在现场检测时发现左右俩侧大灯老化程度存在着差异，正常情况下俩侧老化程度应该是一样在，这时我们可以很大程度的去怀疑一侧大灯存在更换，但是还要结合其他位置的检测来下判断，因为大灯外观并无标注日期所以咱们等会儿检测发动机舱的时再来确认。（当在外观检测时都发现了一些问题，但这些问题需要其他环节的检测的验证，那我们就可以记下来，稍后再去排除或者验证）

接下来，我开始借助辅助设备进行检测：机盖的漆面数值是在正常范围内，但是不能确定更换过机盖重新喷漆导致与正常漆面相差不大，车身较脏也很难通过肉眼去观察机盖表面的瑕疵来证明是重新喷漆。

车辆行驶了7年的时间了，外观漆面喷漆的地方正是屈指可数，也只有单个几个面重新喷漆过漆，原漆的面积夸张一点的讲可以占到全车百分之八十。

车身各柱和车顶均无钣金修复，同时也没有后喷漆的痕迹。

外观检测完只有左后叶子板钣金喷漆，左前车门喷漆，大灯有更换嫌疑，前后保险杠喷漆，便无其他很严重的问题，难道和一开始怀疑的情况不一样？还是这台车的问题藏的太深？如果有朋友认为这是一台没有问题车的朋友，小心打脸！

机舱一尘不染明显的被精心的清洗过了，这也很正常，一般车行将车收购回来后都会精心清理一下的。这款宝马320搭配的是2.0T发动机，能提供184匹马力，最大功率是135，百公里加速仅需7.9秒，超车时不会像同级的日系车那么肉，8挡手自一体加大了驾驶。但是现在的宝马3系被很多网络上的网友们说到：E90后再无宝马3系，这是真的吗？朋友们你们赞同这个观点吗？

机盖固定螺丝并没有明显的修复痕迹，但是在细节一处还是留下了瑕疵，可以看到在边角的一处看到流漆，这说明机盖别精心的处理过，感觉像是在隐藏着什么。

排水槽以及防火墙内侧并没有发现什么问题，落灰程度也较为自然，并不像刻意撒到上面去的。

左侧大灯的生产日期显示灯是后更换的，同时我还发现右侧大灯的生产日期被撕掉了并且存在拆卸的痕迹，也就意味着右侧大灯同样存在更换的嫌疑。看来在外观检测的时候怀疑的一个大灯有问题还不完全正确，根据机舱检测咱们发现两个大灯都有更换的嫌疑，所以也验证了师兄我说的那句话：有时候一个位置反应的情况不能马上下结论，还要多检测几个位置来综合分析。

前纵梁完整并无修复痕迹，这也就说明前部只是存在磕碰擦挂导致保险杠喷漆，但并无大事故的情况。

进气歧管，排气歧管，发动机和变速箱机脚以及周边附件均无拆卸痕迹，可以排除发动机大修的嫌疑。

各个油液检测均无异常，可以继续使用，但是电瓶建议更换，估计这车长时间停放造成了电瓶寿命缩短。

机舱检测完，咱们来看看内饰呢。内饰同样被清洗的焕然一新，得谨慎检测，因为一般除了会清晰脏污或许还有可能把一些问题给处理了。

座椅的固定螺丝存在拆卸痕迹，并且轨道内部还锈迹斑斑，就意味着车辆可能存在水泡的嫌疑。

仪表台骨架内测也充斥着大量的锈迹，说明涉水程度应该不会特别的低，如果是轻微的涉水很难造成仪表台内部大面积的生锈。但是大家要记住这个位置的锈点只能作为证明水泡车的佐证之一，因为此处也有可能因为日常的水汽侵蚀造成的锈点，所以咱们留个心眼继续检测。

拆卸掉脚踏板之后发现地毯内出奇的干净，按照正常逻辑来讲使用多年多多少少都会在内部残留一下灰尘，但是目前的情况内部并没有发现一丝灰尘，说明被人清洗过了。

即使内饰被进行了特别的清洗，但是还是终究败给了细节，在后部的氛围灯内部依然还产流的大量的泥沙，这也给我后续认定水泡车提供了相当充实的证据。

注意主驾驶安全带卡槽附近，已经出现霉点了！！！

这里是后备箱的位置，大家可以通过清晰地看到此处的整体情况，到处都是泥沙啊！！！

前面外观检测，机舱检测都未发现什么大问题，内饰一开始给人感觉也很干净舒适，而往往这种现象就是容易骗到不懂二手车的消费者，就连大师兄我都感到后怕，但是别怕在精细的后期修复它都有痕迹的，始终是能检测出来的。不过得承认这台泡水车的修复水平也不差了，不说多好，但也不差。

随后进行功能检测：车辆正常启动之后发现发动机气门存在异响的问题，读取了车辆OBD数据之后发现电脑内部存在大量的故障码，造成故障的原因有很多，可能是车辆亏电所导致也有可能是由于车辆进水导致电脑内部短路所造成。

这时粉丝走过来看到一大堆的故障码，就有点害怕，随后还问到我车辆是不是有大问题，因为车行老板坐在店铺里，我便直接说道：有些故障码影响是不大的，因为有些故障码可能还会因为电瓶没电了造成，而这台车有些故障码是因为水泡造成的。粉丝两眼一愣，随后分贝提高不少的说道：啥水泡？哎！好在店铺门是半掩的，这辆车离车行门口不近哦，不然等会儿不知道多尴尬。

随即大师兄我冷静的对粉丝说道：大哥，小声点，我毕竟对这儿人生地不熟的是吧。然后我带着粉丝看了下水泡留下的痕迹位置，粉丝看完皱紧了眉头，思索了一会儿对我说道：剩下的检测就不做了，这车我肯定不买的，我说了我要的是车况比较好的，磕碰可以接受，但是水泡我是不能接受的。

估计粉丝也反应过来我是从其他城市过来的，便叫我先走，粉丝也说了幸好没交定金，但是还是要找车行老板“好好”的交流一番。我整理好设备便离开去下一个任务点了，而客户直接走进车行的店铺里，估计接下来会发生激烈的争执吧？诶，如果是老司机你们买车遇到没告知你水泡情况的卖家，你们会怎么处理呢？

最后给大家说一下水泡车的危害：第一引起电气设备损坏，第二电路短路造成车辆的使用风险，第三内饰异味重，同时清理修复之后内饰容易异响，第四影响价值，二次出售的价格肯定大大打折！但是一定要分清楚涉水和水泡

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大师兄，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多车主小伙伴应该都有一个想法，那就是咱们买一辆奔驰E300跑婚车，一次千把块的收益还是相当可观的，很快就可以回本并赚钱，但是我想说的是想象很美好，现实却很残酷，因为当我们真正去跑婚车的时候，你会发现我们一个月接不了几个单子的，没有单子意味着无法赚钱，所以跑婚车只能作为兼职，而不能当作是主要职业。

跑婚车的成本投入和收入

咱们以奔驰E300为例，指导价为50万，七七八八上路的话接近60万的车价，跑婚车的话车辆的使用频率比较高，一年的保养次数最低在三次左右，正常小保养一次的价格在1500元左右，一年就是4500元，车辆的油耗大概在每公里8毛钱，一年行驶25000公里，一年的有钱人在20000元左右，日常行驶过程中肯定会有不同程度的违章，所以咱们违章预留的金额为2000元，车辆日常的刮擦和损坏咱们暂时就不计算在内了，新车到手第一年使用的成本在62万6500元。

我们这里是五线城市，我朋友开的奔驰E300跑婚庆的行情为一次500元，如果主家大方的话可能还会给一条200元左右的烟，但不是每次都有，所以不计算在内，它一周平均下来最多跑三次婚庆，一个月也就是12次，可以赚6000元，算上烟啥的多少能有7000元，一年利润在8.4万，每年的保险费用在一万元，刨除每年最低的用车成本2.65万，一年真正到手的纯利润在4.8万，也就是说咱们想要赚回车价多少需要12年，并且十年后咱们这台奔驰的二手价格在10万左右，也就是说咱们用12年之后也就赚个七八万，并且随着车龄的增长，用车成本还会大幅度增加，随着车型的更新换代，超过5年的车已经很少会有人愿意作为婚车使用了，所以想要买台奔驰靠跑婚庆赚钱不可行，想要靠跑婚庆养家糊口更是不可行。

最适合跑婚庆的买车套路

1、其实正真想要从事跑婚庆这个套路最好的办法就是咱们要先和当地的车友会负责人打好关系，这样才能保证咱们一直有婚庆的单子口接，不然天天就真的是喝西北风了。

2、保证接单量之后，就需要考虑买车了，目前最受欢迎的车型就是宝马5系以及奔驰E，新车咱们完全不需要考虑，性价比最高的还是二手车，由于新款奔驰E和宝马5系在外观上升级的不是非常的明显，所以咱们可以选择车龄在5年左右的奔驰E和宝马5系，价格都在30万以内，出去跑婚庆完全不会有人看出来咱们这是二手车。

3、车辆的保养全在外面做的话，一次的价格也就是七八百元，一年三次价格为2500元，油钱还是以8毛钱一公里为标准，一年行驶2.5万公里为2万元，再留出2000元作为违章用，一年的用车成本为2.45万，每年的保险大概在一万元，总的一年用车成本为3.45万。

4、由于打好了车友会负责人的关系，咱们一周的婚庆单量最好的状态是5单，毕竟吉日并不是非常的多，一周就是2500元，一个月就是1万元，一年12万，刨除3.45万的用车成本，净利润为8.5万。那么咱们就有希望在3年之内赚回一台车，三年之后咱们可以赚一台七八年车龄的宝马5系或者奔驰E，这样跑婚庆才有赚头。

结语

跑婚庆并不适合大部分人当作主业，更多的还是作为兼职比较合适，跑婚庆比较适合朋友圈比较广的人，这样才能保证自己能一直接到单子，只有不停的接单子才能赚到钱，所以大家想要跑婚庆之前必须确定一个问题，自己的朋友圈和人脉怎么样，这是首先需要考虑的问题，接下来才需要考虑跑婚庆的问题。