奇瑞e32013款二手车_2013年奇瑞e3二手什么价

1.为什么奇瑞的二手车很少，而吉利很多准新车二手车？

2.奇瑞e3有什么缺陷

3.新手2万左右二手车推荐哪些车？

4.为什么奇瑞的二手车很少, 而吉利的很多准新车二手车？

5.心爱的伙伴奇瑞E3转给了需要它的人

奇瑞e32013款车型上let灯行。

下E3的前大灯采用了透镜，虽然还是卤素光源，但流线型的内部样式和新颖的布局设计，还是看起来提神了不少，更为关键的是，它也给后续改装氙灯提供了更好的便利性。奇瑞E3尾部设计比较简洁，延伸到后面的腰线让整体显得不那么呆板，后备箱上方采用了鸭尾式尾部设计，看起来突出了立体感，也更富有运动气息。

奇瑞E3采用了更加年轻的设计元素，车前脸采用了盾式前中网造型，并有镀铬饰条进行修饰。此外，前大灯内的灯组样式极具视觉效果。据掌握的信息，该车的长宽高分别为4450，1748，1493mm，轴距达到2570mm。

内饰上采用了双色的配色方案，这种风格非常贴合大众化的审美。另外，奇瑞E3在内饰风格设计上有点类似于奇瑞E5，并且有着比较清晰布局的中控面板功能区，而镀铬装饰的加入也更突出了质感。配置方面，从所隐约看到的来讲，该车还是以简单实用为主，毕竟其定位是低于E5的车型。

整车的型面饱满，圆润，线条流畅且富有张力，轮廓衔接平滑，传递自信，责任，亲和的能量，电镀格栅及车亮的轮毂提升整。

为什么奇瑞的二手车很少，而吉利很多准新车二手车？

2014款奔奔 1.4L 手动尊贵版

2014款金刚三厢 1.5L 手动进取版

2014款启辰R30 1.2L 手动尊享版

2013款奇瑞E3 1.5L 手动趣尚版

2013款比亚迪F3 1.5L 手动标准版

2014款夏利N7 1.3L 手动运动尊贵型

这几款车型在3-5万左右的车型排名里都是靠前的，具体的车型比较和详细参数楼主可以去：一 起比 网 看看，专门做比较的一个网站，有评分和排名，还有选车助手，可以按你的要求为你推荐合适的车型，希望对你有帮助，望采纳。

奇瑞e3有什么缺陷

今天小编在浏览二手车网站时发现了一个有趣的问题，那就是同为国产车，奇瑞的二手车比较少，而吉利的二手车数量比较多，从小编查到的数据来看吉利的二手车数量是奇瑞的3倍，而且这里面还有一个特殊现象，那就是吉利的大部分二手车都是准新车（就是指一些使用时间较短、但已经进入市场交易的车辆。由于准新车车况与新车没有多少差异，并且有些车辆还处在原车质保期内，使很多消费者打消了购买二手车的顾虑）。

那么为什么会出现这种现象呢？

1、奇瑞的保值率实在是不高，奇瑞二手车实在太便宜了但是车又没有大毛病可以正常开，所以一般都是开到报废为止，因为太不值得卖了！

2、奇瑞近两年来的销量和吉利没法比，2017年奇瑞销量仅为为41.8万辆，而吉利可是跨进百万辆俱乐部的成员，2017年吉利品牌汽车销量为1,241,104辆（不包含领克），汽车销量高了，二手车自然就多了一些，这也是正常现象。

3、论营销策划，哪怕你不懂行的都知道吉利的营销技术比奇瑞好太多，奇瑞是个老实的孩子，不懂得包装营销自己，就像一个老实人一样。而吉利则像个做销售的，它会告诉你，博越吸收了沃尔沃的技术，虽然现实是博越底盘是丰田的，发动机也不是自己的，变速箱技术一般。但是包装一下，整体感觉吉利的车型和沃尔沃的技术殊途同归。最后大部分人买了，但是觉得车达不到预期的质量，有条件的开两年就换了，准新车二手车自然会更多。

新手2万左右二手车推荐哪些车？

缺点：品牌一般，做工细节粗躁，没有发动机防盗，后轮用鼓刹。

扩展资料

2013年9月12日晚，一场盛大的“实尚”Party在上海兰场码头举行，Party的主角奇瑞E3以技术实尚设计、实用与时尚的融合及丰富越级的配置惊艳全场，预示着一个全新的“实尚派活力家轿”时代的到来。

奇瑞E3是继艾瑞泽7之后奇瑞全新品牌形象下，针对A0级市场打造的全新车型，遵循与艾瑞泽7同样的具有国际竞争力的 “V字型”正向开发流程，并运用技术实尚设计理念为实尚派人群带来更为愉悦、更具品质感的全新驾乘体验。

参考资料：

为什么奇瑞的二手车很少, 而吉利的很多准新车二手车？

1、年限不太长的，只有选择国产品牌2013-5015年的车型，比如奇瑞E3、艾瑞泽3，长安奔奔，吉利经典帝豪，海马M3，中华H230，比亚迪F3等，可能会手动挡的比较多，不过也建议买手动挡的，这个价位的自动挡很可能变速箱有问题，大概都在2-3万左右，拿来练手不错；

2、合资品牌的年限较长的入门车型，比如可以关注一下，2008年及以前的飞度、奥拓、雨燕等，说实话，这类车即使到现在，拿来练手还是很好的，尤其是新手，车型比较小，容易上手；

3、以前经典车型的长年限车辆，如2002年-2003年左右的雅阁、天籁等，基本上里程现在都不小了，但是有些东西，也只有在那个年代会有的，那时候雅阁的底盘和内饰，那时候天籁的V6发动机，都是堪称经典，开起来的感觉从某种程度来说不亚于新车，但是这些车面临的问题就是排放标准，很可能到了报废的时候，上牌和过户可能会遇到问题，需要注意；

以上，仅供参考！

心爱的伙伴奇瑞E3转给了需要它的人

吉利近几年车型更新的更快些，产品更多样化了，有的车型很适合消费者口味，销量也不错。

作为这两大国产汽车制造企业，这些年发展的都不错，不论技术、质量、售后。

近几年奇瑞的车型变化不太大，相对于吉利过于保守了，市场占有率应该是小了，所以，在旧车市场上也相应少了点吧。

奇瑞的二手车少是有原因的，在早年间奇瑞有一个顺口溜奇瑞奇瑞修车排队这句话就可把奇瑞的销量打压下去。还有就是销售的4s店有的会对顾客爱理不理。而吉利就和奇瑞是相反的吉利对销售4s店都有严格的要求，收购了国外的品牌后广告打的好销售上去了就有好多喜新厌旧的。

奇瑞本身车型就很少，销量相对也少一些而且奇瑞的车在国产车当中质量比较可靠，技术也算比较先进，所以比较经久耐用，而吉利车型多，销量也高，但是个人认为吉利车质量一般，后期小毛病不断，所以一般车主买到手不久就开烦了，出手的也多

奇瑞一直在做发动机三大件，所以个人感觉奇瑞的三大件很好，而吉利汽车专注于汽车外观和底盘安全的开发，发动机做的不是很好，油耗比奇瑞的高，发动机技术不如奇瑞，也许是因为其他问题。

14年1月上牌的奇e3高配，刚工作时买的第一辆车，伴随我走过了五六年的时光，车很好开，自己很爱惜，这几年都固定在同一修理厂保养，都是换的全合成机油，记录可查。去年已换车，这辆就停在车库没怎么动。两个月前重新整备了一下，换了机油，齿轮油，刹车油，做了轮毂刹车保养，换了前后四个全新蒙诺减震器，四个台湾产短簧降低了车身，提高了稳定性。在途虎换了四个全新马牌cc6静音胎195/55/15，做了四轮定位，胎宽一点配合新减震和弹簧，驾驶感受甚至感觉比原厂更好。在长沙江波音响做了全车隔音，止振板和隔音棉，加了两个意大利ATI高音头音响原位安装。现在全车NVH水平比原车好一倍以上。换了大屏安卓车机系统，内置流量卡两年免费无限流量，无需开手机热点随意听歌看视频，声控高德导航。全车换LED灯源，远近大灯雾灯室内灯后备箱灯全部白色LED，亮度比原车好太多。全车新贴龙牌防晒膜前挡后挡四个车窗。加装定速巡航和电子油门加速器。前挡风下饰板老化了换了全新原厂的。不动就不动，一动一上头就不知不觉花了大几千……?这个加速器很好用，模式可调，最大档踩一半油门就可以达到原车踩到底的感觉，只是提高了油门灵敏度，对老司机比较友好。手动挡的操作感其实越开越有味，只是这个发动机马力满足不了我了，准备再去淘一台大排量的手波二手车开开，所以想把这个出了凑点钱。20年1月才年检，保险到6月份。跑了12w多公里了。我这大整理一下，正常代步再开个四五年没一点问题的，省油，保养便宜。车在长沙，所有手续齐全，大本购车发票都在，能来看车的私聊我，价格不贵出。疫情严重没洗车，将就看一下。

加装定速巡航

LED灯源

年检到2022年1月

安卓车机