途乐二手行情,广州途乐2021款二手车

1.2021款美版日产途乐全尺寸SUV亮相，内饰更新，动力提升

2.陆巡涨价，途乐跟着凑热闹，那途乐还值得购买吗？

3.日产途乐怎么样

4.2021款日产途乐 全新外观 全新日产LOGO

5.2021款日产途乐曝光！脱离“油腻憨笨”形象，颜值不输奔驰GLS

6.外观内饰大换血，日产正式发布全新途乐

7.怎一个“硬”字了得！全新一代途乐发布，内饰外观全面升级

说起硬派越野，想必普拉多、陆巡、途乐、帕杰罗、牧马人等都是大家绕不开的话题，凭借着硬朗气派的造型、出色的动力以及超强的通过性、脱困性等表现，得到了国内广大越野爱好者的青睐，而随着汽车行业的不断发展，如今的越野车更多的成为了很多有钱人的“玩物”，入个藏进个川，越野车都能发挥它的作用。

在国内硬派越野市场上，普拉多、陆巡、途乐算是最具影响力的三款车型了，刚好这三款车型都是日系车，从这里能够看出日系车在硬派越野市场上的地位，对比丰田的普拉多和陆巡，日产途乐在一些方面可以说有优势，拥有着叫板百万陆巡的实力，却卖着普拉多的价格，展现出了非常高的性价比，而为了进一步提升在硬派越野市场的竞争力，目前，日产正式发布了新一代途乐，即2021款途乐。

作为一款换代车型，2021款途乐的变化非常的明显，换装了全新的平台打造，并且在内饰、外观等方面都有着全面的升级，相比现款，实力提升了一大截。前脸的设计采用了家族最新的设计语言，但气场依旧是很强大，彰显出了硬派越野该有的狂野气息，大尺寸的进气格栅搭配上U型的镀铬饰条，带来了极高的辨识度，两侧LED灯组呈E型，内部加入了LED灯带，点亮后的效果非常出众，硬朗的前包围加入了银色饰条装饰，进一步提升了硬派气息。

2021款途乐的侧面打造依旧很气派，肌肉感十足的线条、协调的车身比例给人一种庞然大物的感觉，B、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，大尺寸的轮毂搭配上越野轮胎，不仅很硬派，而且超强的通过性也得到了体现，整个尾部的造型很敦实，从上到下的布局层次感分明，但也不乏亮点，镀铬饰条连接的尾灯拉伸了尾部的横向效果，车标下方带字母的LOGO很高级，彰显出了“高端”车型的定位，下方硬朗的后包围与前包围相呼应，硬派气息拿捏得很到位。

尺寸空间方面，2021款途乐也有着很突出的表现，从曝光的参数来看，长宽高分别为5164×1999×1955mm，轴距达到了3075mm，这样的表现完全满足了大型SUV的标准，内部座椅采用了7座布局，内部空间很宽敞，后排座椅可放倒，放倒后的后排与后备箱可营造一个非常大的承载空间，两个成年人完全可以平躺。

2021款途乐内饰的变动非常的明显，一改此前传统保守的设计理念，采用了更时尚更高端的设计手法，整个的中控布局简约且精致，用料非常的下本，面板设计以软性皮质材质为主，木纹材质和大理石纹路为辅，彰显出了极强的奢华气息，而在功能性方面，新车也是有了很大的升级，配备了双中控屏和液晶仪表盘，集成了多媒体系统和机车系统等，另外，在安全配置上也是很全面，安全性得到了保障。

身为一款越野车，2021款途乐在动力上的表现并没有让大家失望，搭载的是4.0L?V6和5.6L?V8两款大排量发动机，最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩到达了394Nm和560Nm，传动力与之匹配的是7AT变速箱，并且全系车型均配备了四驱系统，越野性能得到了淋漓尽致的呈现。这样的途乐，你喜欢吗？

2021款美版日产途乐全尺寸SUV亮相，内饰更新，动力提升

近日，《车主指南》从有关途径获知，日产于欧美地区发布了2021款阿曼达（即途乐），现阶段我国的现行政策等同于阻拦了全部中东版车系_口，等平行进口汽车国六出来以后，北美版的途乐有可能会取代中东版进到中国，填补销售市场缺口。

北美版途乐的外型与中东版有稍许不一样，主要是保险杆_有健身运动包围着件，看上去更为具备豪华越野车的风采。国外销售市场还能够挑选整车黑化的黑武士模块。

车内饰层面采取了大批量的牛皮材质包囊，也有仿木纹、大理石纹路的装饰板装点。12.3英寸的多媒体视频屹立在中控台正中间，适用Carplay、无线网络连接网络等作用。除此之外车子还配备了SafetyShield360系统，包括自动巡航、行人检测紧急停车、盲区检测、行车道偏移警告等作用。

坐椅的第二排提升了护栏，相互配合棱形纹理汽车真皮座椅，十分具备奢华感。驱动力层面，车子配用的是一台5.6LV8自吸汽车发动机，最大能够_出400大马力和560N·m扭距。

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陆巡涨价，途乐跟着凑热闹，那途乐还值得购买吗？

2021款日产Armada（国内?途乐）亮相，拥有全新的造型，改进了内饰风格和拥有更多的动力。日产尚未透露途乐改款后的价格。

2021款日产Armada有一个全新的车头，看起来和更新后的Patrol/途乐的前端很相似。LED大灯现在成为标配，还有一个锐利的C形LED日间行车灯，V形进气格栅变得更宽大，镀铬装饰比较多，大灯下还有一对镀铬装饰的雾灯，下包围看起来也比较厚实。

车尾变化很小，尾灯有所调整和重新设计的保险杠。这款车还配备了Midnight?Edition套装，采用涂黑的外观。

内饰方面，2021款日产途乐Armada内饰科技感更强，中控台进行了重新设计，现在有一个12.3英寸信息娱乐屏幕，代替老款的8英寸中控屏，搭载的信息娱乐系统支持无线Apple?CarPlay。还配有7.0英寸数字仪表盘。

2021款日产途乐Armada动力搭载5.6升V8发动机，最大输出功率调整为400马力和413磅-英尺的扭矩，老款是是390马力（291千瓦）和394磅-英尺（534牛米）。仍然匹配七速自动变速箱。

标准配置包括日产Safety?Shield?360安全技术套件、自适应巡航控制，前方碰撞警告和车道保持辅助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产途乐怎么样

日系汽车不但在家用车领域做得非常不错，在高端MPV领域同样也是所向披靡，比如丰田的埃尔法车型以及雷克萨斯的LM车型，都是加价毫不含糊的硬货。但要说在越野车领域，日系车更是一把好手，三菱的帕杰罗，霸道陆地巡洋舰都是一等一的高手。

但是咱们细想一下，日产的?途乐车型，大家觉得怎样呢？

不可否认，这是一款好车，但是这么多年来一直处于不温不火的状态。你看霸道，陆地巡洋舰价格一路飞奔，但反观途乐车型，一直都稳定在40万左右，所以预算不足的小伙伴对于途乐还是较为满意的。

但临近年底以及国五车型上牌的窗口将彻底关闭，所以陆巡的价格节节攀升。结果二手车贩一看，同样都是平行进口，同样都是硬派越野，陆巡涨价，途乐不能落后啊，所以前两个月途乐的价格也跟着蹭蹭蹭地被炒了起来，最高峰达到了接近60万元。很多人是不是觉得这太疯狂了？但是平行进口车真的有你想不到的疯狂，只要利润足够。

从某种意义上来说，陆巡车型是有被加价的资本的，尽管它已经偏离了加价的价格区间，同样也不值得入手了。但至少陆巡的越野情怀，大排量，三把锁以及丰田严格控制的产能上，至少让陆巡具有涨价的借口。

但反之途乐有啥？在近十年的销售生涯中，途乐的价格总处在小幅度跌价的状态。尽管来去不是很大，但总体来说也不会涨价。而这一次，途乐的集体涨价将这款车型过去十年的价格优势全部抹平。所以这款途乐车型未来有人接手了，恐怕也是传统意义上的被割韭菜。

降价来得有些早，在今年的下半年，途乐车型价格也在快速地回调。看样子二手车贩子也坚持不住了，毕竟现在的市场是非常冷静的，价格过高的途乐不值得入手。现在根据笔者从二手车市场了解到的行情，途乐的价格已经回调到50万元左右。

都说这一代的途乐是全新的途乐，但你真的拿客户当憨憨吗？用一句我这是最新款的途乐来涨价个10万块，显然打不动消费者。

全新的途乐到底给我们带来什么了呢？其实只是外观的微小调整以及中控屏加装了一个大屏而已。至于三大件部分以及配置部分并没有改变，甚至可以说最新款的途乐，本质上和上一款车型并没有太大的区别。

从配置上来看，途乐车型还真不弱，4.0?V6引擎，具有越野性能，大气的外观以及高大的车身，让人一看就有驾驶的欲望。

但奈何它叫途乐而不叫陆巡。

其实途乐也是这个价位区间非常具有实力的狠货，从配置上来看，途乐依然拥有着较高水准的越野能力，也是非常值得入手的，但唯独有一样东西比不了陆巡，那就是情怀。

途乐确实值得入手，这是不可否认的事实，但是涨到60万的途乐显然就是有人在推动价格，割韭菜了。很多人说，这一切涨价的源头都直指二手车市场，毕竟新车涨价了，二手车才更好出货。但根据从二手车的朋友处了解下来，二手车现在两不碰车型其中一块就是途乐，因为车主卖途乐的预期价格太高了。

平行车市场需要冷静！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产途乐 全新外观 全新日产LOGO

近日，日产发布了2021款途乐NISMO车型，以纪念日产途乐诞生70周年。途乐作为日产最高端的SUV车型，兼具豪华和越野，在中东市场和国内市场都很受欢迎。搭载V8发动机的Nismo版本在中东市场的售价为10万美元，其竞争对手直指丰田陆地巡洋舰。那么这两款车谁的越野能力更强呢？V8动力有什么区别？今天我们的汽车侦探就从多个角度来详细分析一下。

外观设计的比较

改款车型的外观设计有了新的变化，采用日产V-Motion理念的蜂窝状立体格栅，带有NISMO标志的新大灯和横向镀铬线条。尾灯和后保险杠也有了新的造型。作为日产的性能品牌，Nismo车型还拥有受F1赛车启发的LED后雾灯，并被红色线条包围，途乐Nismo的外观非常运动。兰德酷路泽的设计更加稳重，也继承了更多日式越野SUV的设计。看起来比图雷还难。就外貌而言，不同的人有不同的看法，没有绝对的好坏之分。

动态对比度

动力方面，两款车都采用排量惊人的V8发动机。其中，途乐Nismo搭载5.6L自吸V8发动机，代号VK56VD。在技术上，VVEL可变气门正时/升程和DIG缸内直喷是可行的。气缸盖和气缸体由全铝合金制成。该发动机自2011年首次发布以来，10年间在技术和产量上并无太大优势。不过以尼斯莫多年的赛车经验，这款发动机的动力输入。

进口兰德酷路泽5700搭载了代号为3UR-FE的5.7L自吸V8发动机，与雷克萨斯LX570的发动机属于同一型号。相比日产的缸内直喷，丰田采用了更传统的歧管喷射，可以减少积碳的产生，但燃烧没有直喷那么充分。尽管有双VVT-i加持，但功率和扭矩都不如日产的5.6L自吸V8。传动方面，日产匹配雷诺-日产联盟和戴姆勒共同研发的7AT手自一体变速箱，丰田匹配爱信8AT手自一体变速箱，稳定性几乎相同。

相比悬挂和越野能力。

对于购买这种日系旗舰SUV的用户来说，越野是最大的吸引力。相比欧洲大型SUV，日产和丰田坚持使用带大梁的非承载式车身。这样的设计可以保证底盘的刚性，减少车身在高强度越野中的扭曲，增加耐用性。但在设计理念上，两车从这一代开始就分道扬镳了。根据日产的调查，途乐车主只有15%的时间用于越野，因此悬架和四驱系统的设计更倾向于公路。当然，Nismo版本更侧重于道路，运动型Bilstein减震器提供了更好的操控性。

途乐采用前后双横臂全独立悬架，可以保证底盘的轻量化。从衬套到连杆，与传统越野车完全不同。这种双横臂更像是松松垮垮的越野车的结构，悬挂行程更长，可以让车辆的轮胎在复杂的越野地形上保持接地。丰田兰德酷路泽采用前双横臂独立悬架和后四连杆独立悬架，其中前悬架与途乐相同，但后悬架采用硬轴，使得高速越野强度更强，悬架稳定性更好，保养更方便。四连杆也能让轮胎尽可能保持接地。

此外，丰田采用全时四驱系统，配有托森机械差速器，响应速度快，可靠性高。当差速器中的差速转矩较小时，就是普通差速器。当差速器扭矩过大时，差速器会自动锁止，将所有动力传递给不打滑的车轮。日产只是简单的中央多片离合器设计。离合器采用液压结构，由ECU控制。感应到打滑就会介入，而且反应慢，工作强度大，容易发热，不适合硬派越野车。就越野能力而言，兰德酷路泽远强于日产途乐Nismo。

油耗对比

小熊油耗车主数据显示，途乐5.6L综合油耗为16.85L，兰德酷路泽5.6L综合油耗为15.3L，也就是说日常油耗更高。

选车神探的观点:从两车的定位来看，日产途乐Nismo显然更倾向于公路驾驶，但同级车中也有更强的对手，比如宝马X5和保时捷卡宴。更新后的途乐定位尴尬，抛弃了硬派越野传统，只能用更低的价格打动消费者。而10多万美元的Nismo版本显然在国内没有市场，大多数人只愿意花更少的钱升级Nismo辅助工厂套件。你觉得图雷和兰德库鲁泽谁更强？欢迎讨论

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2021款日产途乐曝光！脱离“油腻憨笨”形象，颜值不输奔驰GLS

说起硬派越野车，牧马人肯定是大家脑子里的第一印象，短轴的牧马人是硬派越野车的标杆。不过让人感到无奈的是，像大家耳熟能详的丰田普拉多，奔驰大G等经典车型的售价普遍偏高，注定只是少数有钱人的大玩具，与我们普通的消费者基本无缘。

其实在国内越野圈之中，还有一款售价以及定位极为亲民，并且实力不俗的合资硬派SUV存在，它的名字叫做日产途乐。不管是攀爬，长途穿越还是对车辆耐久以及泛用性的信心，日系硬派越野车都可以满足。

日前，我们从外媒获悉，日产汽车在海外市场正式发布了2021款车型，其在国内市场对应车型为日产途乐。据悉，新车为日产的旗舰SUV产品，此次共推出3款标准版车型以及1款Midnight?Edition?Package特别版车型。

外观方面，新车针对前后保险杠、前后灯组、进气格栅、底部护板等位置均进行了重新设计，同时引入全新的车身颜色，整体的视觉效果比老款车型更加帅气，而且更能凸显硬派越野车的气质。值得一提的是，新车装配有全新的日产LOGO，同时也是第一款装配这个LOGO的车型。

车身侧面，新车延续了现款车型整体造型轮廓，视觉上依然十分宽大方正。其中前后轮拱处采用小尺寸宽体造型，并将大尺寸多辐条造型轮圈融入其中，为新车提供了十分突出的力量感。此外，新车还配备了大尺寸的车门踏板和车顶行李架，使新车的使用便利度和实用性有效提升。

车尾方面，新车配备了全新造型的后尾灯组，内部结构与前大灯组相互呼应，并采用LED光源，点亮后有着十分出众的视觉效果。并且，两侧的尾灯组之间还用一条配备了?ARMADA字样的黑色饰板相连，有效提升了车尾的视觉宽度。此外，新车还在后保险杠上布置了灰色下护板，进一步彰显了新车的硬派越野属性。

内饰方面，新车装配有四辐式多功能方向盘，并搭载一台全新的12.3英寸悬浮式液晶中控屏幕，支持AppleCarPlay和手机无线充电功能。

安全配置方面，新车搭载日产安全盾牌360主动安全系统，功能包括自动刹车辅助、行人监测、盲点监测、后部车流监测、车道保持辅助、自动远光灯、和倒车自动刹车。

动力方面，新车将继续搭载5.6L?V8发动机，其最大功率400马力，传动系统匹配7速自动变速箱，以及具备2.7倍扭矩放大功能的四驱系统，使其具有强大的越野性能。

此外，新车还提供AUTO/4HI/4LO三种四驱模式帮助驾驶员征服各种道路环境，并新增加了拖曳系统和拖车制动控制器，最大拖曳能力高达8500磅。

可选的暗夜套装版，外观包括车标、中网、底盘护板、轮毂、脚踏板、行李架、尾灯罩等全部变成了黑色。

2021款日产Armada改动虽然不多，总体质感和高级感提升还是挺多的，北美销售的Armada也只销售5.6L大排量车型，配置也挺高，唯一的问题就是，Armada做的这么高级，英菲尼迪QX80怎么办？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观内饰大换血，日产正式发布全新途乐

喜欢玩越野的朋友都知道，要说到日系的大7座越野健将，不仅仅只有丰田的普拉多，同时，在日产品牌旗下，还有一款更大的越野猛将，说到这里，想必大家也都已经想起来，它就是日产的途乐。

近日，日产官方在海外宣布了全新款的Armada，它在国内的版本就是?日产途乐，一起来看看吧

2021款日产途乐曝光！新车完全脱离了之前“油腻憨笨”的形象，颜值甚至不输奔驰GLS，内饰也变得更为豪华，整体有了较大的改变和提升。

要说到日产途乐这款大七座的SUV，对于现款的车型来讲，它不仅高大威猛，有着宽大的大沙发，在舒适性方面的表现，自然是没的说。同时，在越野能力方面，甚至比丰田普拉多更要强悍！但唯独它的外形和内饰，经常遭到人们的吐槽。

对于2021款的全新日产途乐，它在前脸方面，做了大量的革新，大U型的进气格栅，使用了宽大的镀铬边框，内部填充了横条式的熏黑中网，两侧的前大灯造型刚毅，再配上大尺寸的前运动保险杠，整个前脸使用了更多平直的线条设计，相比之前“油腻憨笨”的形象，整体来讲，更加的有型，硬朗了许多，在颜值方面，简直不输奔驰GLS。

在车身侧面，它使用了大尺寸的多幅式轮毂，与庞大的车身看起来极为协调，整个车身的线条相比老款的车型，也变得更加的平直化，平直的腰线加上平直的车顶，使得整个车身看起来硬朗无比，完全褪去了之前圆滑油腻的体态。

在内饰方面，设计师对于它的驾驶舱，也进行了重新的调整，方向盘改动的幅度虽然不大，但是整体看起来不再像以前那么的low。同时，之前镶嵌式的中控触摸屏，也改为了12.3英寸的悬浮式大屏，整体的档次感有所提升，中控台相对设计的比较简洁，布局规整。在简约的氛围中，还显露出几分豪华，看起来很舒服。

在动力方面，2021款的日产途乐，预计依旧会沿用现款5.6升V8的引擎，最大马力398匹，峰值扭矩555牛米，传动方面，匹配的则是7速的手自一体变速箱，对于它的动力和变速箱虽然没有升级，但是，驾驶过这款车的朋友应该都清楚，这套动力总成，不仅非常的成熟，而且动力异常强悍，完全没有更新的必要。

同时，对于新车来讲，在越野功能方面，它不仅是全时四驱的版本，而且还标配了2.7倍扭矩放大的功能，另外还有可调悬架、后桥差速锁等各项越野硬件。同时，对于一款庞大的越野车型来讲、绞盘是必不可少的，它所配备的拖拽系统，最大可承重8500磅，对于特殊情况下的脱困，将有着极大的帮助。

对于这款日产旗下的旗舰SUV，它不仅推出了三款标准车型，而且，还首次推出了Midnight?Edition?Package的特别版本的车型，并且，还会率先使用日产的全新车标logo，非常值得期待。

对于2021款的日产途乐，多年来一直保持着“油腻憨笨”的外形，如今终于迎来了更新换代，无论是前脸还是车身，整体来讲可以说是变得血气方刚、硬朗无比。甚至在颜值方面完全不输奔驰GLS，对于它的产品竞争力，相信将会得到大幅提升，预计21款的日产途乐，将在明年引入到国内，具体表现如何？就让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怎一个“硬”字了得！全新一代途乐发布，内饰外观全面升级

如果你想买一台硬派越野车的话那么?日产途乐一定是你绕不开的一台车，作为大型硬派越野车的途乐，各方面能和它抗衡一下的恐怕只有陆巡了。性能上陆巡更佳，但是豪华和舒适上，无疑是途乐更优秀。

近日，日产正式发布了2021款途乐，预计将于2021年正式上市并将在2021年上市销售。（美版名称为Armada）

全新途乐的前脸依旧是那么霸气，硕大的进气格栅两侧用了两块巨大无比的镀铬饰条装饰并且做了类似于钻石切割的设计，整体肌肉感很强。车尾的全新灯组设计，一根银色饰条贯穿了LED后尾灯看起来比老款的更加动感。

内饰的改动非常大，相比于之前偏老气的设计，这一次途乐的内饰配色可以说是相当精致了，门板长的大理石纹路设计，棕色座椅等凸显豪华感。

如果你是一个喜欢越野又比较顾家的人那么这辆7座的大型SUV——途乐一定是你的不二之选。

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说起硬派越野，想必普拉多、陆巡、途乐、帕杰罗、牧马人等都是大家绕不开的话题，凭借着硬朗气派的造型、出色的动力以及超强的通过性、脱困性等表现，得到了国内广大越野爱好者的青睐，而随着汽车行业的不断发展，如今的越野车更多的成为了很多有钱人的“玩物”，入个藏进个川，越野车都能发挥它的作用。

在国内硬派越野市场上，普拉多、陆巡、途乐算是最具影响力的三款车型了，刚好这三款车型都是日系车，从这里能够看出日系车在硬派越野市场上的地位，对比丰田的普拉多和陆巡，日产途乐在一些方面可以说有优势，拥有着叫板百万陆巡的实力，却卖着普拉多的价格，展现出了非常高的性价比，而为了进一步提升在硬派越野市场的竞争力，目前，日产正式发布了新一代途乐，即2021款途乐。

作为一款换代车型，2021款途乐的变化非常的明显，换装了全新的平台打造，并且在内饰、外观等方面都有着全面的升级，相比现款，实力提升了一大截。前脸的设计采用了家族最新的设计语言，但气场依旧是很强大，彰显出了硬派越野该有的狂野气息，大尺寸的进气格栅搭配上U型的镀铬饰条，带来了极高的辨识度，两侧LED灯组呈E型，内部加入了LED灯带，点亮后的效果非常出众，硬朗的前包围加入了银色饰条装饰，进一步提升了硬派气息。

2021款途乐的侧面打造依旧很气派，肌肉感十足的线条、协调的车身比例给人一种庞然大物的感觉，B、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，大尺寸的轮毂搭配上越野轮胎，不仅很硬派，而且超强的通过性也得到了体现，整个尾部的造型很敦实，从上到下的布局层次感分明，但也不乏亮点，镀铬饰条连接的尾灯拉伸了尾部的横向效果，车标下方带字母的LOGO很高级，彰显出了“高端”车型的定位，下方硬朗的后包围与前包围相呼应，硬派气息拿捏得很到位。

尺寸空间方面，2021款途乐也有着很突出的表现，从曝光的参数来看，长宽高分别为5164×1999×1955mm，轴距达到了3075mm，这样的表现完全满足了大型SUV的标准，内部座椅采用了7座布局，内部空间很宽敞，后排座椅可放倒，放倒后的后排与后备箱可营造一个非常大的承载空间，两个成年人完全可以平躺。

2021款途乐内饰的变动非常的明显，一改此前传统保守的设计理念，采用了更时尚更高端的设计手法，整个的中控布局简约且精致，用料非常的下本，面板设计以软性皮质材质为主，木纹材质和大理石纹路为辅，彰显出了极强的奢华气息，而在功能性方面，新车也是有了很大的升级，配备了双中控屏和液晶仪表盘，集成了多媒体系统和机车系统等，另外，在安全配置上也是很全面，安全性得到了保障。

身为一款越野车，2021款途乐在动力上的表现并没有让大家失望，搭载的是4.0L?V6和5.6L?V8两款大排量发动机，最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩到达了394Nm和560Nm，传动力与之匹配的是7AT变速箱，并且全系车型均配备了四驱系统，越野性能得到了淋漓尽致的呈现。这样的途乐，你喜欢吗？