下半年买二手车人占比_年后二手车市场

1.为什么我感觉越来越多人不买二手车了？现在的二手车水有多深？

2.为什么越来越多的人买二手车？

3.新手买新车还是二手车？为什么多数人不买二手车？

4.新能源二手车卖出去还值钱吗？如果买回来呢？答案在这里

[汽车之家?行业]买二手车觉得没面子？从销量看，有这种想法的人正越来越少。6月22日，国内经销商巨头广汇汽车表示，公司二手车年交易量已达到30万台以上。

二手车已成为众多经销商核心增长点。2019年财报显示，广汇是目前经销商集团中，最大的二手车代理服务商。除了广汇，永达集团2019年二手车销量达到3.4万台，同比增长10.8%；二手车零售网点达到126家。中升集团也不甘示弱，2019年汽车金融及二手车业务利润净值达到31.1亿元，同比增长21.4%。

这些数据背后，是中国新车市场和二手车市场相向而行。2019年，中国乘用车销量2144.4万辆，同比下滑8.2%；二手车销量1492.3万辆，同比增长8%。2020年，全国多地推出取消二手车限迁、降低二手车购置税等福利政策，进一步推高二手车市场。专家预测，2020年中国二手车交易总量将突破1600万辆。

二手车增长，首要原因是中国汽车保有量增大。目前，中国汽车保有量已达2.6亿辆，供给提高，拉动消费增长。其次，是消费观念和服务模式变化。2016年开始，互联网二手车平台如雨后春笋般涌现，提高了二手车市场热度，并在一定程度上缓解了二手车价格不透明、服务不到位等问题，吸引了更多用户。在车况、售后有保证的情况下，购买二手车成本更低，家用或运营都是不错的选择。

车市下滑，更大程度上是汽车消费结构变化。对车企和经销商来说，改变过去的运营思路，或许会有更大的收获。（文/汽车之家?蒋平平）

为什么我感觉越来越多人不买二手车了？现在的二手车水有多深？

现在大多数人买车都是看经济情况，车分三六九等，不同的品牌，不同的级别，价格差别实在不小，少至几万，多至几十万、几百万，甚至是上千万，这些车型价格不一，而且车是属于耐用消费品，少则用三五年、多则用十几年，因此，车在使用过程中，会因为各种情况转手，这就有了二手车。

但是通过数据调查，不少的富人都喜欢买二手车，而不是选择新车？这是为什么呢？有钱人买车主要是为了玩车，其实二手超跑市场上的超跑都是比较新的，原因就是这些超跑保养比较好，还有就是其实这车真的没开多久，有的车甚至也就几百公里就被车主玩腻了，所以这对于有钱人来说买辆二手超跑其实近乎于全新的，但是价格没准会便宜上百万，这样无外乎是超值的。

而且很多跑车都是限量版的，一旦抢不到新车了，去买一辆二手车也很不错，而且开一段时间之后，还能继续换车。

但是对于普通人来说，买车基本上都是考虑10-20万之间的车型，这些人买的车型，基本也都是紧凑级或是中级车，普通品牌，这也是全世界范围内销量最大的价格区间。

但是对于这部分人来讲，买车一般都是自己的血汗钱，攒了一段时间后，才买的车，他们自然是喜欢买新车，尤其是对于首次购车的用户来说，很多人都是非新车不买的。

为什么越来越多的人买二手车？

越来越多的人不喜欢购买二手车，是因为大家生活水平得到提高，有足够的钱购买新车，也比较在意车的质量，二手车大家是不了解的，也怕买到一些翻新车或者泡水车，二手车的水太深，二手车贩子会欺骗消费者。

为什么越来越多的人不买二手车呢？

其实现在的生活发展，二手车越来越不受欢迎了，为什么现在越来越多的人不愿意买二手车了呢？或许就是因为现在的家庭观念都不一样了，大家更注重车的质量和性能，而不是看中价格了，因为作为一个家庭的必需车辆，如果买二手车的话可能会对于质量有一些不放心，大家会更愿意选择新车。

而且二手车的一些商家的行为非常恶劣，许多泡水车翻新车太普遍了，让大家不敢购买，因为二手车也是非常暴利的行业，二手贩子因为客户不懂车，常常把一些旧车翻新，很多事故车被他们翻新之后就卖的一个高价，而很多人不懂二手车，也不敢触碰二手车了，生怕自己买到一些事故车或者泡水车，那么以后的行驶安全是一点保障都没有的。

现在二手车水有多深呢？

买二手车的时候非常容易就被二手贩子给忽悠了，因为很多的二手车都是出过严重事故的翻新车，但是一些被水泡过的车，而他们会打着价格便宜来吸引用户，在二手车贩子那里，很多车都有一些理由，看上去十分的合理，其实都可能是他们编的谎言，就是为了让我们更加放心购买。

万一我们购买到了一些质量很差的车，虽然外表看上去崭新的，但是开上一段时间就会出现各种各样的毛病，光维修的费用就足够车的价钱，现在二手车市场水特别深，大家不愿意购买。

温馨小提醒：

由此可以看出，大家越来越不愿意买二手车了，就是因为对于二手车不了解，不放心，也怕自己踩坑，希望以上回答可以帮助到您。

新手买新车还是二手车？为什么多数人不买二手车？

2019年我国相关部门发布的全国机动车和驾驶人最新数据显示，与去年同期相比二手车交易量上涨、新车交易量下降，这表明一部分汽车市场从新车领域重新划分入二手车领域，那么为什么越来越多的人购买二手车呢？

性价比高

与新车相比，二手车的性价比更高。二手车性价比包含两个方面，一为价格便宜，二为汽车保值率高。

消费者所心仪的同款车型，正常损耗的二手车价格约为新车价格的60%，且购买新车时的车辆购置税也是一大笔费用，一般为车辆发票价格的10%左右，而购买二手车则无需缴纳车辆购置税，仅这一项便能节省上万元。

二手车性价比高的另一方面体现在二手车的保值率与新车相比更高。车辆再次出售时，价格会有一定折损，二手车再次出售时的折损价格远低于首次交易折损的价格，这意味着，购买二手车相对而言贬值得更慢。

选择范围广

汽车市场内虽然车型众多，但许多消费者在有限的预算内并不能挑选到符合自己心意的新车。无论外形或是性能，配置更高的车辆自然价格更高，但相同的预算，在二手车市场内能买到比新车市场更高配置的汽车，这表明相同预算二手车可供挑选的范围更广。

无磨合期

新车磨合期一般为1000-2000公里，在这段时间内，汽车引擎各个机械零部件互相接触、咬合，只有零部件之间充分摩擦和适应，才能使得新车磨合顺利。哪怕如今汽车制造水平上升，零部件的金属表面平整度更高，金属与金属之间摩擦系数降低，导致新车发动机在运转初期各个摩擦面所需要的配合度已基本达到工作要求，可以使发动机在设计范围内启动运转，但制造水平所产生的配合度并不能完全达到运转磨合产生的配合度标准，新车依然需要进行磨合。而二手车一般情况下行驶里程数远超2000公里，汽车已经通过了磨合期，达到最佳驾驶效果，能给消费者带来更好的驾驶体验。

二手车市场现状在逐步改善

之前许多消费者不考虑买二手车的原因很大一部分在于二手车市场混乱、车价虚高、车况不透明、车辆手续不完备，而如今逐渐完善的市场规则正在改善原有的状况。二手车评估师职业的诞生使得二手车价值更加清晰，精准的估值不仅使交易变得透明，也能增加买卖双方的信任度。同时更多专业的4S店和线上二手车网站的兴起不仅丰富了车源，并且为二手车质量做出保障。

越来越多的人选择购买二手车表明了未来的市场趋势，我国二手车市场的壮大兴盛与行业的飞速发展也将会吸引越来越多消费者的目光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源二手车卖出去还值钱吗？如果买回来呢？答案在这里

对于汽车比较了解的小伙伴们应该也都了解到了这样的说法，就是作为新手，在买车的时候很多人都会倾向于去购买一辆新车，而不是二手车，那么为什么很多人都不喜欢购买二手车呢，下面就让小编来介绍一下吧。

首先，我们可以看到的是作为二手车很多情况下是没有办法保证购买的价格是比较实惠的，而且作为二手车还可能会有一些其他隐患的问题，就比如有的时候二手车在平时车子的保养费用上花费的也比较多，同时在购买二手车的时候，由于大部分的二手车都会进行翻新，这样看起来二手车的效果也是非常好，但是在内部的零部件上很有可能已经磨损的比较厉害了，所以对于新手来讲还是要购买一辆新车是比较合适的。

如果是购买新车的话，最多不过是价钱上可能不会很实惠，至少不会出现二手车一些质量问题，如果购买了一些翻新的二手车，那么车内一些零部件的质量就有待考究了，如果发生了一些安全事故，那么对于车上人员的安全保障也没有办法和新车相提并论，所以就算是为了安全性考虑，很多人也会选择新车。在购买新车的时候，顶多就是要挑选一下自己喜欢的类型，车辆的价钱等等，如果是购买二手车那么需要考虑的就是非常多了，还很有可能会上当受骗，这样的情况也是有可能发生的，所以为了自己的安全着想，大多数的车主还是会选择新车进行购买。

同时购买新车也会增加人们内心中的满足感，购买二手车通常对于人们来讲都不是非常高兴，所以有条件的小伙伴们还是尽量购买新车比较好，因为新车从各个方面来讲都是比二手车要更加适合选择一些。

随着近几年新能源汽车销量逐渐攀升，新能源汽车在二手车市场中也开始不断渗透。对于新能源二手车而言，有人认为价格划算，性价比极高，但也有人觉得新能源二手车的电池损耗大，后期用车风险大。

那么，新能源二手车到底能不能买呢？这点也许是很多消费者的购车疑问，所以电车资源近期来到深圳市最大的二手车市场进行实地探访，一起来了解下新能源二手车市场到底如何？

通过一天的走访，可以发现目前深圳二手车市场中基本还是以燃油车为主，在售的新能源二手车非常少，不少车商都明确不做新能源二手车的生意，即使做新能源二手车的车商，收来的少量新能源二手车的摆放位置也相对不易被人发现。

当然，也有极个别车商意识到新能源汽车是未来汽车行业的大趋势，已在近两年逐渐向新能源二手车转型，据该店的负责人介绍，店内80%的二手车都是新能源车型，剩下的才是燃油车。

在收车标准上，车商对新能源二手车的使用年限和行驶公里数明显有着更严格的要求。不少在做新能源二手车的车商都表示，使用超过3年、公里数超过4-5万公里、纯电续航低于300公里的二手纯电动车是基本不收的。

根据天天拍车最新发布的《新能源二手车数据报告》显示，与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出，其中1-3万公里新能源二手车成交占比最高达到29%。

此外，有相关数据显示，与传统二手车相比，新能源二手车的使用年限更短。例如在2019年11月全国交易的新能源二手车，其中使用年限在2年以下的占比62.8%，2-4年的占比28.4%，4-6年的占比8.6%。可以说，这些数据与此次走访的市场行情十分接近。

究其原因，对于担心亏损的车商而言，新能源二手车越新就意味着风险越小，也更容易吸引到买家。而在一些商铺里面，确实摆着几台刚上牌不久的纯电动准新车。据车商表示，这些准新车之所以会这么快拿出来售卖，一种可能是原车主遇到了经济困难，需要变卖车辆，另一种可能是日常用车中充电不便，后悔买了纯电动车。

至于在检测新能源二手车方面，实际上与传统燃油车基本一样，检查车门、ABC柱、漆面、关键位置的螺丝是否有过拧动、查维保记录等。如果是插电混动车型，当然也要对发动机进行重点检查。

不过对于纯电动车而言，车商对电池情况、续航能力的判断至今仍没一个较为准确的评估手段，只能通过使用年限和行驶公里数来大概判断二手纯电动车值不值得收购。需要注意的是，如果后期二手纯电动车的动力电池出现问题，车商不会为此负责，因为动力电池质保一般可以达到8年或12万公里，所以电池出现问题依然是由厂家承担。

此外，也有相关车企为了给消费者吃上一颗定心丸，推出了动力电池免费终身质保，但基本都只限于首任车主，如果将车辆出售给下一任车主，终身质保的权益就会自动失效，这也是为什么新能源二手车保值率不高的原因之一。

其实，在偌大的二手车市场逛下来，在售的新能源二手车应该不超过30台，而基本上看到的新能源二手车主要以特斯拉和比亚迪为主。下面我们就具体看看现在新能源二手车的售价。当然，车商张贴出来的价格仅供参考，部分存在虚高的情况，具体报价还要依据实际车况而定。

从上述列表可以看出，绝大多数新能源车型开不到3万公里就要被原车主卖掉，甚至不乏才几千公里的准新车。而根据多家车商的反映，特斯拉和比亚迪的二手车比较受消费者欢迎，一方面是它们的保有量较大，另一方面很多消费者认可它们品牌、电池技术、产品口碑等。而对于一些小众及新势力品牌的二手车，车商们都不太愿意接受，除非是准新车或收车价可以做到很低。

毫无疑问，新能源二手车的保值率之所以很低，最核心的问题还是动力电池更新迭代的速度很快，以及存在电池衰减和更换电池的成本风险。所以，如果不是一些品牌好、热销的新能源车型，或者年限短里程少的新能源二手车，其它新能源车在二手车市场中是很难找到新买家的。

而为了解决消费者对于纯电动车残值低的担忧，目前已有厂家提供官方的二手车回购服务，承诺车辆几年之后一定程度的保值。例如在车辆使用第1年按70%补贴后售价回购，第3年按50%的补贴后售价回购等类似的政策，听起来似乎还不错，但实际上需要满足的条件还是比较苛刻的。

几何C在上市之初就推出了2年7折保值回购活动，消费者可以选择全款或首付5成分2年0息贷款，完成购车程序后，就可以和厂家的指定合作方“帅车捕手”签署2年7折回购意向协议，回购金额还可以以现金形式返还。

不过7折回购需要达到两年行驶不超过3.5万公里、使用期间单次事故维修费都没有超出1万元的要求，而且要求9月7日购车前才能享受该服务。

爱驰U5也推出类似的官方回购政策，车主三年后可选择以购车时发票价的5折将车辆交回给爱驰回收，或以6折价格进行爱驰新产品的换购，但未公布细则，比如出现车辆事故、电池自然损耗等情况该如何处理。

目前看来，车企推出回购政策并没有覆盖车辆的全生命周期，更像是在某个时间段为了刺激销量的营销手段，无法真正解决新能源汽车残值率低的问题。

对于追求实惠经济的普通消费者来说，新能源二手车也是可以买的。不过需要认清一点，虽然新能源二手车比新车便宜一大半，但不能因为低价而盲目入手。假如购买的是纯电动二手车，首先要考虑清楚，几年前的纯电动产品在续航和配置方面能不能满足自身的使用需求，我们的建议是尽量选择年限较新、里程较少的纯电动二手车。

其次是充电便利问题，我们都知道购买新车时，厂家会提供免费的充电桩安装服务，但在购买纯电动二手车后再安装充电桩，厂家就需要收取一定的费用。

最关键的是在订车之前充分了解所购车辆的电池衰减情况，这就要对动力电池做一个全面检测。不过这个检测，二手车商是做不了的，因为不同的车企对于电池衰减的方法和方式的鉴定是不同的。

所以要判断电池衰减程度并不是一件容易的事，因此不妨将纯电动二手车开至品牌4S店，通过原厂解码器可以读取动力电池状态。一般来说，在车辆质保期内，电池衰减不超过20%就可以接受，而纯电动车电池的质保期普遍长达8年或15万公里。此外，消费者可以委托第三方检测机构出具车况报告，避免淘到问题车、事故车等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。