大众蔚领2018款1.5自动舒适型二手车,江西大众蔚领二手车报价

1.大众蔚领，虽然价格亲民，但车型不合口味，消费者也不买账

2.靠降价也赢不了销量，跌至8.18万的大众蔚领，真的不香吗？

说起每个月轿车销量排行榜的前几位，大家似乎都能脱口而出轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾等车型，而之于排行榜的倒数几位车型，在大家的固有印象中，大都是一些老掉牙的国产冷门车。

不过，7月份的轿车销量排行榜却让笔者大吃一惊，因为在这份榜单的月销个位数车型中，出现了一款大神级别的车型，它就是本文的主角——一汽-大众蔚领。

如下表所示，蔚领在7月份的销量只有1台，和北汽新能源LITE以及凯迪拉克XTS排名榜单的倒数第一。说实话，看到蔚领取得这样的销量，笔者多少还是有点惊讶的，甚至一度怀疑这份榜单是否出自乘联会之手，是不是统计出错了。

毕竟，蔚领即便属于国内偏小众的旅行车市场，但再怎么说，它有着大众品牌的加持，并且这款车也并没有停产，甚至刚刚在去年12月上旬做了一次改款，也就是在售的最新的2020款。再加上一汽-大众庞大的线下4S店，用不少网友的话说，就是闭着眼睛卖都不可能只有月销1台。

然而，即便诸多因素都暗指蔚领没有我们想象中那么差，但数字还是把我们拉进现实生活中，即便有大众信仰加持，但不符合国人口味和需求的车型，还是难卖。

一、旅行车在国内是异类

众所周知，旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型。纵观市场上的旅行车，都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。

也就是说，旅行车的空间要比轿车大，操控要比SUV好。按照这个道理来看，它应该在国内大卖了，为何要说它在国内是异类呢？

其实，这和国内大火的SUV市场有关了。要知道，随着SUV市场的迅速发展，其实SUV的操控已经做得足够好了，甚至一些自主SUV都敢宣称多少秒破百，再加上SUV在通过性以及空间上要甩出旅行车一大截。所以，买旅行车就成了一个鸡肋，用老百姓的实话说，买啥车都能去旅行，SUV明显比所谓的旅行车更好，为何要单独选旅行车呢？

所以，鉴于这样的市场大环境，即便蔚领有大众光环加持，也是难以撼动市场趋势。

二、老掉牙的PQ34L平台让人提不起兴趣

蔚领是2016年底上市的车型，当时就有人吐槽它采用的居然是老掉牙的PQ34L平台，认为这和其宣传的高端精品旅行车不相匹配。

毕竟，大众定位低端的车型才用PQ34L平台，而高一点的都用MQB了。而后，到了2018款改款时，当时有消息称大众或将带来基于MQB平台打造的蔚领，整车的品质更上一个台阶。但是，现实情况却是，2020款的蔚领依然在用PQ34L平台。

要知道，一汽-大众旗下定位低端的捷达品牌，其车型用的都还是MQB平台，价格只有10万出头的样子，这么一比较的话，蔚领是不是有点在“玩弄”消费者。

或许有人会说，PQ34L平台虽然老，但是它成熟呀，不怎么出问题。但是，笔者想要告诉你的是，成熟是不假，但是行驶质感比不过MQB也是不争的事实。

要知道，PQ34L平台打造下的蔚领，用的还是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，再加上蔚领的调教偏软，车辆过弯的侧倾比较严重。而且大众还赋予蔚领较强的通过性，132mm的满载离地间隙让车身重心抬高，侧倾就更加明显。如果你乘坐一次蔚领和速腾，那种差异感受一下子就出来了。

三、蔚领的性价比让人不忍直视

首先，2020款蔚领取消了2018款的1.4T发动机，只提供1.5L自吸动力，对于驱动一台长宽高达4559/1793/1487（mm），以及2614mm轴距的旅行车，真的有小马拉大车的感觉。尤其是你满载的时候，那种感觉十分明显。

其次，2020款蔚领现在优惠完之后的价格区间为11.59-13.97万元，不能说很贵，也不能说很便宜。但是，大家如果看完它缺失了哪些配置后，就会明白它的性价比有多低了。

比如说2020款蔚领全系没有电子驻车、360度全景影像、自动驻车、GPS导航、车联网、LED大灯、后排出风口等基础性实用配置，更不要说并线辅助、车道偏离预警、L2自动驾驶、手机无线充电等年轻人喜欢的潮流配置了。

事实上，现在你花同样的价钱，在捷达部分车型上，就能买到上述部分配置，而同样的价钱，在一些自主SUV身上，上述所有配置也是一次性配齐，并还有其他高级配置。所以说，鉴于这样的性价比，你觉得越来越聪明的消费者，还有谁会选择蔚领。

结语回过头来看，如同一位网友所说的那样，大众也能月销1台？真有这事，就是这款旅行车蔚领。的确，如标题所言，大众蔚领月销仅1台，是统计出错了？还是这车真这么差？对于此，您的观点和看法是什么呢？欢迎和我们留言互动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众蔚领，虽然价格亲民，但车型不合口味，消费者也不买账

趁着有空我也想来认证一下，以前的五菱宏光一直开着也没来过认证，现在又提新车了我也来一波吧，

身为广安人第一次来这里

一直在重庆工作

进门直接看这一台了，也只剩这这一台了，本想看看其它颜色，但听这车比较小众要订车才能有，还要等很久，无奈就只能看这个了，2020款1.5自动舒适，中网很特别

1.5动力不行啊，打算的是1.4T的，又问订车的问题，还是说要很久，还不一定有，停产在售，能开走就行吧[撇嘴]

考虑一下还是决定就这台了，谁叫这外形真心喜欢，就直接交了定金，指导价13.57万加国6排放1500加氙气大灯出厂已装2800，裸车总价14W优惠3W，送记录仪脚垫贴膜

现在是过了几天了第二次来4S提车，外观配置还行后面尾灯都是LED

刚出门时是27公里，忘了拍走到路上拍了一下

出门必须得加油，销售**姐说了给我加了一瓶，不然跑不到加油站[撇嘴]

直接上高速回重庆，全程120迈，磨合都没顾得上，但是好像也就不到2千转

本想上重庆牌照，因为在重庆工作，证件都备齐全，还是出一点差错，广安买车的发票上面只有打印车辆型号没写品牌，在重庆经过两个车管所都不能上牌，必须回去改发票，太麻烦直接上了广安牌，本人广安的就只需要身份证

顺利就能上牌，有人可能会问为什么不就重庆买车，因为重庆会比广安贵5千元，也没想到发票会出问题，路程不远才过去提车的，这个来了，希望群主认证一下[嘻嘻]

尾灯挺好看，买车前都不知道是这样[可爱]

重庆的路上看不到很多蔚领，大多是公车

目前就只买了脚垫

这个是网上的太漂亮，我的咋拍都不像[嘻嘻]

靠降价也赢不了销量，跌至8.18万的大众蔚领，真的不香吗？

作者：李培文?（配图来自网络）

说起大众车，不禁让人想起朗逸、速腾、帕萨特这些车型销量是真的不错，屡屡月售破万，但如果说大众有一款车，价格亲民、还有优惠。而月售连百都破不了，大家信吗？别不信，这款车就是大众蔚领，1月份仅卖出了78台！为什么会有这样的结果呢，我们一起来分析一下。

欲抑先扬，我就先来说一说这款车的优点，这款蔚领，新款原价11.39万-15.89万，优惠了4万，而如果要买2018款的话更便宜，实际售价才7.4万起，性价比方面非常的出色，并且这款车的油耗非常的低，百公里油耗才6L左右，很是经理实惠。再一点，作为旅行车，蔚领的后备箱空间非常大，一家人的不论是出行还是出游一点空间上的压力都没有。

接下来就来说一说他的缺点，也是最致命的地方，可以说就是这旅行车的样子被埋没在了人群当中，国内的消费者并不青睐旅行车型的外观，而在同级车中竞争对手又十分的强大，先是自家的朗逸，后是日产轩逸。在这里套娃的外观，简单的内饰就不值一提了。

我们再来看看网友们是怎么评价这款车的，这款车的1.5L自吸的动力太弱，悬架减震不舒适，内饰不好，这些都成为了这款车的槽点。而性价比高，省油也都得到了网友们的认同。

总的来说，这款车经济实惠，如果考虑经常玩拉东西，或者很需要后备箱空间的话，蔚领还是比较不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年1月，一汽大众蔚领整个月只卖出78辆，遭遇2020年“开门黑”。这在动则销量大几千上万的大众品牌当中实在是属于异类。作为同级别当中为数不多的旅行车，加上大众品牌的加持，而且终端优惠降到8.18万-10.56万，价格不高，蔚领应该是在这个市场当中比较吃得开才对，那是什么导致了蔚领销量低。蔚领还值得买吗？今天的文章就一一解读下这几个问题，一探究竟。

外观上，蔚领整体的外观从2016年上市至今就没有发生过重大变化，镀铬的三幅式前格栅加上卤素大灯，构成了蔚领前脸的全部。且不说在LED大灯已经日渐普及的今天蔚领还是卤素大灯是多么的一般。四年都没有大变化的造型就让消费者对他的新鲜感消失殆尽。毕竟消费者都是“喜新厌旧”的。也不失说旧的造型有多不好，其实整体还是属于耐看的一类，但是无奈的是新鲜感已经过去了，加上大众一贯以来的套娃战略，让这一点新鲜感退得更快一些。

侧面是标准的旅行车外观，即使是经过了后备箱拉长，侧面比例看上去依旧是非常协调好看，这一点不得不给大众的造型师点个赞。平直的腰线从车头延伸至车尾，让侧面显得非常舒展大气，这是大众车向来擅长的地方。下方采用黑色包围，增强了整车的运动感，整体还是不错的。

不同于传统旅行车的C柱设计，蔚领的C柱采用了类似遛背的造型，让尾部显得更加的年轻运动，大灯以及牌照区设计是标准的大众风格，干净耐看，下方的双边双出的排气口只是个装饰，起到给尾部点睛的作用，让尾部整体看上去还不错。

内饰与外观大致一样，都是标准的大众风格，这一套内饰在例如朗逸与宝来等都已经见过很多次。整体设计简洁对称，功能分区清晰，虽然材质上以大塑料为主，但是通过钢琴烤漆的材质组合还是营造了不错的设计感，除了低配之外，提供6.5英寸的中控大屏，支持CarPlay和Carlife，功能比较少。

作为一款旅行车，蔚领长宽高分别为4559*1793*1487mm，轴距2614mm。标准状态下后备箱容积499L，放倒后可以获得更多的空间，这样的空间表现比很多SUV都要优秀不少。

年度改款之后的蔚领取消了1.4T发动机，只保留1.5L自然吸气匹配6AT的动力配置。1.5L发动机大马力112匹，最大扭矩145牛·米，这样的动力水平只能说够用，而且还是在不是急性子的前提下。至于底盘方面，毕竟是与宝来同平台，自然也是继承了宝来的前麦佛逊后扭力梁的悬架配置，操控是标准的大众味道，至于舒适性嘛，那就一般般了。

总的来说，蔚领的外观与内饰造型虽然不落伍但是已经是没有新鲜感，动力配置也就是够用，考虑到在同价位当中消费者还有更好的自主SUV可供选择，蔚领的落幕自然也是顺理成章了，当然了如果真的喜欢旅行车，蔚领还是可以选择的。但是对于大众而言，想拯救蔚领，换代势在必行了，不然就只能继续销量差了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。