庆铃五十铃货车二手车-庆铃五十铃厢式二手车

1.四驱皮卡车大全推荐

2.柴油皮卡多少钱

3.怎么判断发动机是不是进口发动机？

4.新手的第一辆车，买自动档还是手动档好？

四驱皮卡车大全推荐

皮卡火车皮实经久耐用的优点获得很多人的钟爱，特别是面临美国市场销售量特别大，因为中国皮卡限号、损毁等现行政策限定了它的发展趋势。但现如今2019皮卡全国各地公开入城现行政策放开，大家再次对待这一小汽车和大货车的“集合体”，今日主要详细介绍四驱皮卡车哪个牌子好的难题，给予四驱皮卡车大全照片参照。

江铃宝典价格：7.88-10.5三万元

庆铃五十铃TF皮卡价格：8.98-29.3六万元

上汽大通T60皮卡参考价：8.38-21.3八万元

江西五十铃D-MAX皮卡市场价：13.4-21.98万余元

长安凯程F70皮卡汽车4S店价格：10.38-14.0八万元

江铃域虎7皮卡官方网市场价：9.14-17.6三万元

庆铃五十铃达咖TAGA皮卡价钱：9.98-35.6八万元

上汽大通T70皮卡价格：11.98-20.4八万元

江铃域虎5皮卡参考价：9.68-13.3八万元

江淮帅铃T8皮卡价格：9.98-13.4八万元

黄海汽车N7皮卡市场价：11.78-17.3八万元

车风日产锐骐皮卡参考价：7.98-15.2八万元

江淮帅铃T6皮卡价格：7.58-12.98万余元

福田拓陆者E3皮卡价钱：7.78-12.4八万元

总结，四驱皮卡也有许多的，这儿也不一一列举了，详细信息可点一下（皮卡车价格大全）掌握大量。有关柴油四驱皮卡车五六万能购买吗的难题，实际上或是非常少的，自然还有一些是二手四驱皮卡价钱在五万元上下，能够到皮卡二手车交易销售市场掌握下。

国内皮卡强烈推荐挑选万里长城皮卡、江铃汽车皮卡、zte中兴皮卡，而_口皮卡能够挑选丰田汽车皮卡、福特汽车皮卡、尼桑（日产）皮卡，有关世界各国皮卡优缺点分析能够参照本文《皮卡车哪个牌子好？用户评价较好的皮卡强烈推荐》。

百万购车补贴

柴油皮卡多少钱

我国正逐渐公开皮卡车入城，并对皮卡车损毁、限号等现行政策放开，使皮卡拥有非常大的发展趋势，许多消费者也逐渐接皮卡车，尤其是农用机械、加工厂生产制造层面都能见到皮卡的影子。而咱们接下来主要详细介绍柴油皮卡要多少钱的难题，得出一些参照建议。

柴油皮卡要多少钱

现阶段目前市面上柴油皮卡类型也是许多的，较为多客户全是喜爱柴油四驱皮卡，越野车特性很好，下边一起来掌握一部分柴油四驱皮卡车：

江铃宝典价格：7.88-10.5三万元

庆铃五十铃TF皮卡价格：8.98-29.3六万元

上汽大通T60皮卡参考价：8.38-21.3八万元

江西五十铃D-MAX皮卡市场价：13.4-21.98万余元

长安凯程F70皮卡汽车4S店价格：10.38-14.0八万元

江铃域虎7皮卡官方网市场价：9.14-17.6三万元

庆铃五十铃达咖TAGA皮卡价钱：9.98-35.6八万元

长城风骏7皮卡参考价：8.68-13.8八万元

上汽大通T70皮卡价格：11.98-20.4八万元

江铃域虎5皮卡参考价：9.68-13.3八万元

江淮帅铃T8皮卡价格：9.98-13.4八万元

黄海汽车N7皮卡市场价：11.78-17.3八万元

车风日产锐骐皮卡参考价：7.98-15.2八万元

江淮帅铃T6皮卡价格：7.58-12.98万余元

福田拓陆者E3皮卡价钱：7.78-12.4八万元

自然也是有二手柴油四驱皮卡，价钱也相对性稍低一些，针对这种二手柴油皮卡，一部分很有可能不符2019国五皮卡环保标准，也有便是在皮卡二手车交易销售市场存有急售二手车皮卡，此刻就须要注意了，通常这种皮卡车存有比较多难题，因而较好先提早搞好“课程”，资询清晰车子情况，降低很多不必要的损害。

划算2万元柴油小皮卡有没有

有的，可是2万柴油小皮卡挑选空间少。就会有一辆来源于印尼的多功能车——Multix，精准定位中小型多功能家用轿车，主推农村市场，因而市场价2万元上下。整车规格3253*1585*1750mm，轮距2005mm，尽管外收看较为少，但较大特色取决于第二排椅背可以开启并放平，那样第二排和后斗便会产生一个近两米的超大型装货室内空间。

除此之外，Multix配用的是一台G650四冲程双缸652CC柴油机，汽车底盘选用才前麦弗逊后双叉臂，这台讨人喜欢的Multix归属于新能源客车，因而不比受皮卡车的限定。此外还配置一个强悍驱动力3kw发电机组，郊外时还能应用电磁灶、电饭煲、移动电源等生活家电，这款2万元柴油小皮卡真的是专为垂钓，乡村而造！

自然也有一些1到2万的二手车皮卡，可是这种一万上下的二手皮卡车的“水份”许多，通常要不便是贴近损毁的皮卡车，有些是二手事故车或浸水车，也有的便是小问题过多检修成本增加，即便1-2万买回去，中后期的检修花费乃至高过2万元，因而不太提议选购2万二手皮卡。

有关热搜榜

①五六万皮卡车哪家好

②皮卡车价格大全

百万购车补贴

怎么判断发动机是不是进口发动机？

发动机铭牌

一般情况下会直接标明发动机的生产厂家或者制造国

发动机与车型的产地是同步的，那么我们就可以从前挡玻璃的左下角的17位车架号编码上推断

首字母“L”是国内车，

“J”是日本、“S”代表英国，“K”代表韩国，“V”代表法国，“W”代表德国，“Z”代表意大利

发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例，以发动机铭牌的形式展示发动机的主要技术规格和参数，通常包含制造企业名称和商标，产品名称、型号、代号，额定功率，额定扭矩，排量，许可证，出厂日期和编号，发动机质量等信息。

通常从中可以看出厂家

锡柴的

潍柴的

庆铃五十铃的

五十铃的

沃尔沃的

河南洛阳一拖

日本三菱的

所以，看铭牌吧，有确切的厂家信息。

发动机铭牌比较难找，谁有进口发动机的铭牌请留言多发点。

发动机是 汽车 上面最复杂的部件，发动机成本在占整车的比重最大，大多在30%左右。虽然现在 汽车 发动机技术越来越先进，我国自主发动机技术也取得一定程度突破。但与国外 汽车 工业发达国家所掌握先进技术还有一定距离，尤其德国与日本的发动机技术一直处于国际领先地位。

国产车可以在车辆外观、内饰件等方面做的很高端，但高端车型高端还是会选择进口发动机。很多合资品牌最开始都是直接采用原装进口发动机，利用良好的 汽车 性能赢取市场，后来由于成本问题就慢慢改变策略，以控制成本提高竞争力！

现在国内合资品牌的发动机主要有三种情况，一种是坚持原装进口发动机，然后国内进行整车组装，由于成本比较高，所以比例越来越小；一种是除了缸体材料，其他零配件在国内采购，然后在国内进行组装，成本最低，主要是一些价格比较便宜的合资车型；还有一种就是直接从国外采购进口零配件，然后到国内进行组装，中高端合资车采用会比较多，也是现在合资品牌发动机最主要的存在形式。

对于判断一辆车的发动机是否是原装进口主要有两个方法，但有一种最常用的方法反而是不太准确的方法！

很多人通过 汽车 铭牌上的车架号来判断发动机是否为进口，但 汽车 铭牌上第一个字母代表的是整车生产地，但并不能真正代表发动机生产地。

前面说过发动机会以三种形式出现在整车上面，所以 汽车 铭牌所给的信息不足以证明发动机的身份。所以 汽车 铭牌信息可以识别 汽车 是否是进口车型，进口车产地为国外，肯定发动机也是原装进口的；合资车产地是中国，但发动机并不一定就是国内产。

整车铭牌是整车信息的介绍，发动机也有专门的发动机铭牌，通过发动机铭牌就可以知道发动机的实际产地。发动机铭牌的位置一般 汽车 气门室的盖子上，有的发动机机体上，因为平时不容易看到，因此很多车主并不知道。

发动机铭牌就是这台车发动机的详细身份信息，在发动机铭牌上面我们可以看到发动机的主要技术参数和规格数据。像制造商、发动机型号、发动机排量、额定功率、额定扭矩、发动机质量、出厂日期以及发动机产地等信息。所以这是你车上发动机最直接的身份认证，是进口还是国产都可以一眼识别！

发动机铭牌上还可以看到发动机的唯一识别号也就是发动机编号，发动机号也会钢印在发动机缸体上，我们上牌时除了拓印车架号，还需要拓印发动机号。

发动机号对 汽车 来说非常重要，具有唯一性，可以在行驶证、机动车登记证书、合格证书、保险卡等重要资料上都可以找到。可见发动机号的重要性，发动机号可以把发动机的重要信息参数体现出来。

前面说过发动机是 汽车 上面最重要的部件，也是一辆 汽车 的真正核心所在。合资品牌自己在国内存在很长时间，但国外并不会把发动机技术向国内厂家输出。之所以选择发动机国产化，也是因为需要满足市场的变化，以获得更强的竞争力。有的技术是因为国内的驾驶环境用不上而减配，有的就是直接属于技术保留。

我国的生产水平已经大幅提高，但对于一些精密部件的加工水平与工业发达国家还有一定差异。有些低端合资车是在国内直接采购零配件，然后进行发动机的组装，在材料相同的情况下，零部件的生产工艺水平决定了发动机质量。所以即使在国内采购零配件进行组装的车企，有些精密件也是需要国外进口过来。

市场主流还是国外进口零配件，然后再在国内进行组装，而且组装线也是厂家按照国外标准设计的。但发动机组装好后却还是会存在差异，原因就是对生产线的管理要求不同。不得不承认国外工厂对品控做的很出色，现在国内其实也越来越重视品控，抛开技术阉割的因素，进口零配件组装的发动机与原装进口发动机现在差距不会太大。

最后总结一些，总体来说原装进口发动机会比国内组装发动机性能更好。但现在很多合资车发动机大多数都是进口零配件国内组装的，如果对发动机比较在意，可以在购车时问清楚。如果购买二手车时对发动机产地有所怀疑，那么就可以自己查询一下，以免上当受骗！

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

汽车 最重要的三大件，发动机，变速箱，底盘。发动机做为 汽车 的心脏，尤其重要。但是有些人不知道从哪里道听途说，国产发动机不好，进口发动机好，但是却不知道如何判断自己车的发动机是否为进口发动机，接下来我可以告诉你方法，但是我不知道答案。

我相信想要知道这个答案的人，上网查了所有资料，但是却一头雾水，网上很多答案是来自于看车辆铭牌和车架号，车辆铭牌制造国是否为中国，是中国则代表国产发动机，不是中国则代表进口发动机，车架号也是如此，L开头则代表国产发动机，别的字母开头则代表进口发动机，这个可以当做参考，但并不完全正确。

因为很多车企虽说是中国制造，但是某些车辆依旧采用进口发动机，这个需要如何分别嗯？

首先当你想要知道某个 汽车 品牌的某一款车型是否采用进口发动机，你必须要了解某个 汽车 品牌在国内哪个厂生产，是否有进口 历史 ，并且寻找发动机上是否是made in Japan的字样，可能不一定是日本的。

其次，当你了解到进口 历史 的时候，你必须要知道这款车国内发动机代号和国外发动机代号，以及发动机号。比如说B48，HR16DE是宝马和日产的发动机代号，发动机号则在发动机机体上面。因为国产发动机和进口发动机的发动机号是不一样的，就像日产轩逸1.8L为中国制造，但是整机进口，丰田卡罗拉1.2TU开头的发动机号为整机进口。

所以说，想要准确了解合资车是否装进口发动机是一件非常困难的事情，因为目前为止，合资车已经90%国产化，发动机也国产化了，进口发动机也越来越少了。其实国产发动机和进口发动机真的没多少区别，用起来都差不多，可能只是心理觉得进口发动机用起来舒服一点，实际上没啥区别的。

还有一个最简单的方法，就是找一个4S店售后从业人员，并且是关系特别好的那种，他会告诉你答案，这样你就不用费神查资料来研究是否为进口发动机了。

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如果大家有不同想法，请在评论区留言，我们一起讨论。

进口发动机一般机体侧面有标签，比如CHR、奕泽、阿特兹等，在发动机侧面有标签made in japan

目前车辆的发动机种类是非常多的，但是对于发动机而言有合资和国产以及进口的，当然对于车辆而言，不同的发动机带来的功率和工况是不同的，那么如何判断发动机是不是进口发动机呢？可以从以下的几个方面来进行判断。

第一个方面就是发动机的铭牌，这是一个发动机的身份证号码，通常铭牌信息包含：制造企业名称和商标、产品名称、型号、代号、额定功率、额定扭矩、排量、许可证、出厂日期和编号、发动机质量等信息，其次从发动机的构造方面来进行判断，但是对于这个东西来说需要一定的经验和方法。

第二个方面就是从发动机的产地来进行，这一点基本上是可以从发动机号的前三位字母来判断，第三点就是从发动机的排量来进行判断，首先发动机一般在国内生产线进行组装的较多，零部件国产化不会马上很高的。

每一台发动机都会有型号的，而且要看车子是国产还是进口，还是合资，国产就是自己牌子了，合资运用外国技术生产在中国，进口就是纯进口了。以一汽丰田卡罗拉为例，该车搭载的1.2T的发动机，但是其发动机号有”U“开头的，也有”K”开头的，而U开头的则是进口发动机，国产发动机则为”K“开头。

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看发动机铭牌 啊一目了然

这个发动机是不是进口的？

这是一个很专业的话题，正常的情况下，通过我们的肉眼看到的标牌钢印号和每个配件螺帽油管，都有特殊的品牌型号标记，所以对普通人来说，除了修理厂，也要有对 汽车 方面的爱好了解和接触，才能正确辨别。

一致性证书看，国产的车发动机不一定也是国产

新手的第一辆车，买自动档还是手动档好？

首先，你得看自己驾照学的是什么？如果你学的是C2自动档驾照，你是不能买手动档车的，也就不会有选择的犹豫了，只能老老实实地买自动档车，如果你是C1手动档驾照，你才会有选择的迷茫。

早个五六年前，那个时期学车，基本上是清一色的C1，没看到学C2的，但现在不同了，现在市场上手动挡的车越来越少，很多车型仅仅是最低配的车有个一两款手动档，其他车型全是自动档。

驾照也是根据市场来的，自动档车越来越多，所以考C2驾照的人也是越来越多，不过C2驾照还是没有C1驾照多，毕竟C1包括了C2，这是最大的好处，我身边认识的同事、朋友、同学，没有一个人考的是C2驾照。

大多数人的想法是，不管将来买车是手动档还是自动档，驾照一定要考C1，至于将来开不开手动档车是一回事，有没有资格开又是另一回事。那么问题来了，新手买的第一辆车，是手动档好，还是自动档好？

先说我自己，我是6年前买的手动档车，一直在开，刚开始开手动档车，那个难受啊，非常容易熄火，主要是起步，再就是半坡起步，手动档的小车不比驾校中的车，驾校的车离合器行程长，而市场上的手动档小车离合间行程很短，稍微不注意就熄火了。

最尴尬的就是等红绿灯时起步，一熄火，后面的车喇叭响起一片，真是尴尬了，大冬天的汗都出来了，脸也红了，还有一次在坡上，由于拥堵，前车停车，只能跟着停，然后就是半坡起步，弄了十几次还是熄火，那个尴尬啊，现在都记得一清二楚。

不过经过时间的磨炼和自己的学习，这些都成为过去式，手动挡汽车现在已经能做到不熄火了，不管什么样的路况，也都习惯了，就算是城市中拥堵的路段，也不至于手忙脚乱，只是操作多一点，然后就有乐趣了，很多东西习惯了就得心应手了。

我不仅仅开过手动挡的小车，还开过手动档的面包车、手动档的商务车（福特全顺），还开过手动挡的蓝牌厢式小货车，货车的刹车是气动的，跟小车不一样，小车是液压的，开货车还要适应一下刹车才行。

我也没想到自己会开这么多手动档车，当时因为要送货，没人，只能自己上了，没办法，如果是C2，就开不了这些车了。

现在市场上手动档的车还有不少，比如轿车，手动档的有思域、领克03、速腾、马自达3 昂克塞拉，手动档的SUV有长安CS75 PLUS、本田XR-V、传祺GS4、缤智，商务车的话有福特全顺、上汽大通V80，皮卡有长城炮、庆铃五十铃等。

还有绝大多数的蓝牌小货车以及大货车基本都是清一色的手动档，自动档的货车很少，只要燃油车还存在，手动档是不会消失的，就算消失了，也能开自动档车。

小编觉得人的一生就应该开一次手动档，C2驾照持有者除外，在驾照里学的大多数都是C1手动档，但是驾校中学出来，并不代表你能很熟悉地开手动档车，仍然需要开一段时间，才能熟悉，谁也不知道你将来会不会用上，万一用上，你不会开，就傻眼了。

现在的新手买车，有些人会买二手车，可以买一辆二手手动档车练练手，开年一年半载的，熟悉了手动档了，要买新车时，再去买自动档车，这样既锻炼了你的手动档驾驶能力，也适应了市场潮流，如果买新车的话，手动档的考虑比较少，选择范围也很少，十有八九都会选择自动档，再一个手动档新车大多数是低配车型。

所以现在的情况是百分之八十的C1驾照持有者买的车百分之八十都是自动档汽车，也许比率会更高。当然了，如果你很肯定地认为，自己将来一辈子都不可能开上手动档车，直接上自动档也没有关系，人各有志。

如果你是C1驾照，第一辆车是自动档车，几年之后，估计你都不会开手动档了，别不信，我一同事就是这样，开了五六年自动档车，开我的手动档车，动不动就熄火，感觉不会开车了，而且这样的人还不少。

但是，如果你第一辆车是手动档车就不同了，不仅能开手动档，而且开自动档也没有任何问题，可以完美地切换，只是习惯会有些不一样，这就是好处，所以新手的第一辆车如何选择，还是看个人的实际情况，我认为最好的建议就是，人生第一辆车是手动档，第二辆就是自动档车，这样就能保留两个技能。