十万左右最有面的二手车-十万左右二手车最有排面

1.10万块能买的正品保时捷卡宴，看完用车保养成本，我溜了

2.最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

3.空间大有面子，这3款二手车谁买谁知道

4.10万的新车和10万的二手车，谁更值？

10万块能买的正品保时捷卡宴，看完用车保养成本，我溜了

10万元买一辆SUV，无论是自主品牌还是合资车型，都有很多选择。但是说如果想用10万元买一辆保时捷Cayenne的话，会不会有点异想天开呢？

新车肯定是没有可能的了，不过二手车市场却能实现这个。06款的二手保时捷Cayenne?Turbo?4.5T型款，目前只需10万元左右就能入手，教授在一些网上二手车询价后，也证实了这个价位买一辆二手Cayenne是可行的。类似这样比原车价格低了10倍多的豪车，除了保时捷Cayenne之外还有不少车型供买家们选择。

不过在享受速度与的同时，二手豪车高油耗、高保养费用也是车主需要考虑的问题，教授通过分析一些所谓“买得起但养不起”的车型，是所有二手豪车都有这样的特性，还是说不同车型需要具体分析呢？

买二手豪车算上养车费用，性价比并不高

没错，加上一系列的手续费用大概10万元出头，就能通过二手车渠道购入一辆06年的保时捷Cayenne，但是如果算上养车费用再与一辆10万元价位的全新同级别SUV相比，Cayenne就没有多大的性价比优势了。

首先06款的Cayenne?Turbo?4.5T车型从网上查询到的百公里油耗数据在14.3L，而实际油耗部分车友反馈甚至会达到20L左右。相比10万元价位普遍的SUV排量约为2.0L，这个排量下即使是涡轮增压车型，百公里油耗怎样都不会过15L。所以仅仅在燃油费用上，保时捷Cayenne就要比10万元同级别的全新SUV将近多花三分之一的油费。

除了油耗费用，10万元左右的普通SUV，在换机油等常规保养费用上可能300-400元就足够，但是同样价位的二手保时捷卡宴，从网上找到的数据显示，保养费用却轻松过千元。费用的增加主要来自于Cayenne配件的单价、维修工时费用等都比同级别的合资车型要高。

而且这只是一辆全新保时捷Cayenne的用车保养成本，如果是二手车型，随着使用年限的提高保养频率也会相应频繁，所以实际费用估计远远不止这个价格。而且类似保时捷卡宴这样的二手豪车，在10年之后就会有各种小毛病出现，即使一些经济宽裕的车主们不将高昂的费用当作一回事，但是10多年前的车型，一些关键的配件还是否能在市面上找到也是让人头疼的事情。

卖家是怎样看待这些二手豪车？

买这类廉价二手豪车的司机，一般都是看中豪车的品牌溢价效应，觉得开在路上倍有面子。那作为二手车卖家，又是怎样看待这些二手豪车的呢？同样是10年前的豪华SUV，?2008款宝马?X5?xDrive48i领先型价格也降到了跟保时捷Cayenne一样，二手裸车价格只有10万元出头。

之所以要说X5车型，是因为教授最近在微博上，看到了一位二手车中间商频繁发布豪华SUV的二手车售卖信息，其中单单是关于宝马X5的二手车发布频率就每天高达数10次。可见这个中间商是有多着急将这辆宝马X5卖出去。

从二手车的微博发文频率就可以推测出，卖方市场之所以如此着急将这类车型尽早卖出，说明车龄高于10年以上的豪华SUV，在二手车市场中基本会遭受买家冷待。

其实仔细想象一下就知道，由于市场上消费者购车时变得越来越理性，这类二手豪车又不像日系的卡罗拉那样，即使是车龄很高的情况下，整车质素还保持得非常优秀。相反，超过10年的二手豪车就难保不会出现各类小毛病，与其贪图面子还不如老老实实选一辆同价位的新车。

二手豪车不是不能买，那些说买二手豪车养不起的，基本都是指有十年车龄左右，价格又降得非常低的车型。当年一百万的车现在卖十万，当然会吸引一群消费者来看热闹。但十年的豪车，随便坏了修一下就要好几万，对普通人来说这样的花费是不能接受的。所以劝那些只为了面子，动辄想花10万元买价值百万元豪车的司机来说，还是算了吧。

类似宝马X5和保时捷Cayenne这样的车型买得起不一定养得起，而且泡水车和者事故车也不是每一个司机都能在交易前一眼就能从外观辨别，所以风险还是非常大的。那什么人适合买这种二手豪车呢？那些对性能车有强烈驾驶欲望，并且入手之后打算来一番各种暴改的新手司机，这样的车型就最适合不过了。毕竟性价比高，开坏了又不心疼，过几年将车辆报废后还能获得一笔钱“回血”，相比入手一辆价格高达上百万的新车来说可是要划算不少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

很多人都想买豪车，但无奈钱包比脸还干净。就算砸锅卖铁买了豪车，新车前几年的贬值问题也让人头疼。好几十万买的车，不到4、5年，价值就折损了一半，真的比炒股还刺激。所以，买辆已经大幅贬值过的二手豪车，岂不是美哉？前几年的贬值率都由上一任车主承担了，花了小钱，办了大事儿，又何乐而不为呢？

但是，二手豪车也是有好有坏的。品质不好的，让你修车修到倾家荡产；后期贬值率高的，即便首任车主已经承担了前期的贬值，但后期贬值问题依旧让人吃不消。今天，我们就为大家甄选了6款：二手车收车价格低、品质靠谱、再转手卖不会亏太多的二手豪车。希望能圆您一个豪车梦。

保时捷911

要说中国最值得买的二手豪车，保时捷911称第二，没有人敢称第一。就在几年前，中国还是911全球范围内最不保值的市场之一。虽然这几年有所好转，但是911、尤其是991之前的911，二手贬值率还是相当高的。只有991.2之后，保值率才开始回暖。上了5年的911，二手价格基本对折。而且当年911上那些昂贵的选装配置，到了二手车上就不值钱了。所以，二手911的价格是相当香的。

除了价格香，品质自然也是杠杠滴。纵观世界汽车品牌，质量能媲美甚至超过雷克萨斯的，就只有保时捷一家了。而且911又是保时捷的明星产品，只在斯图加特生产，所以只要车况正常，开个10年8年，是不会有什么大毛病的。

最后，就是开上几年后的转手问题。911车型整体来说，3、5、8年保值率分别为72%、57%、36%，而8年保值率几乎是其他车型5年的保值率，所以说911在除了前3~4年贬值相对较快，越往后其实贬值的速度就会越慢。而且，越是早期的911，比如9和991.1，基本已经处于降无可降的边缘。如果不是在排放要求极高的地区，买回来开3年再卖出去，绝对是个划算买卖。

奔驰C63?AMG

不是4.0T的那款，而是上一代6.2大V8的那款。如果你掏得起油钱的话，C63无疑是所有车型中最划算的一款！大排量自吸的快感，永远是涡轮无法给你的，并且由于排放法规越来越严格，现在的大排量车型已经几乎快要绝迹了，所以当年的二手车成为了市场上仅存的大排量车型。

就算是C63?507当年落地接近130万左右的车型，现在市场价格也在60万左右，试问这个价格买到一台6.2升V8、507匹马力的车型，能让你想用后轮拉多久的烟就能拉多久、踩下油门就能听到6.2升的歌喉通过V8的音频传到你耳朵里，你还想要什么自行车！

但也正是由于这种原因，导致买C63的人大多是买来玩儿一段时间就卖掉，所以市场上很少见到过户在3次以内的C63，所以看到那些过了5、6次户的C63，也不用感到惊讶，只是这台大玩具被很多人玩过而已。

虽然C63存在凸轮轴偏磨的通病，但是整体品质已经非常优秀了。在哪个时代的高性能房车中，C63的可靠性几乎是碾压M3和RS4的存在。皮实耐操、安心可靠的大排量房车，C63绝对可以算一个。

并且如果你买到一辆C63的话，在不出事故的情况下，开两年之后，甚至几乎可以以接近于买这辆车的价格，再去卖掉。毕竟，大排量自吸高性能，已经几乎绝种了。这也就是为什么二手C63会这么抢手的原因了。唯一的缺点可能就是你原来舒舒服服躺在手机的时间，现在要去给你的C63加油了！

宝马5系旅行版

当年新车落地接近80万的530i旅行版，现在13款左右的普遍市场均价在25万左右，并且由于车龄较长，绝大部分贬值早在上一任车主手中掉的差不多了，花了一辆三系的价钱，买了一辆纯进口的5系旅行，并且还是上一代底盘代号为F11的更加运动的版本，你说香不香呢？

关键是5系旅行非常坚挺的后期保值率。要知道，宝马早就绝对不再引进5系旅行版了。所以，直到6-8年后下一代5系正式引入中国后，才可能有这款车的替代车型出现。直到那时之前，这都是市面上唯一一款操控出色、空间充裕、品牌够给面儿的行政级旅行车。当年R36保值，也正是因为没有替代车型，如今5旅也会因为这个原因而保值。

至于可靠性，上一代宝马的可靠性几乎是有口皆碑的。不管是F30的3系、还是F10的5系，都是可靠的代表。而且别忘了，5系旅行版还是纯正的巴伐利亚制造。还有一个重要原因，所有的5系旅行版车主，都不会在养车上省钱。因为他们都是真正懂车、爱车的一群人。这也直接导致了市面上的5系旅行虽老，但一点儿都不旧。

英菲尼迪FX35

现在QX70的前身车型，开开创了曾经轿跑SUV先河的一款车型，即使是现在再看FX35的外观设计，依然觉得不输现款主流轿跑SUV。并且它低重心的底盘设定，让这样一台高大的SUV有着轿车一般的操控性，再加上V6发动机在高转速区间的动力输出，即使放在现在也是不好惹的。

这辆11款落地接近90万元的新车，现在二手车均价在25万元左右，并且作为早期英菲尼迪进口车型，有着日系传统的皮实耐用，又有着英菲尼迪独有的高档，并且再加上如此运动的车身线条，根本看不出是一辆接近10年的老车。

在转手保值率上，这样一台中大型SUV已经几乎跌无可跌了。只是由于车型实在太老，所以市面上收车需求不是很多，比较难于脱手。

Mini?Cooper

MINI作为一款如此个性的车，能买他的人自然也是追求个性的年轻人，市区代步偏多，并且极大概率是女性车主，1年能开1万公里就已经很多了，这也就说明了为什么市面上有那么多车龄很长，但是里程却很短的MINI了。

所以不论是MINI?Cooper还是Countryman、Clubman，5年保值率都已经跌到了45%左右，并且由于一些MINI车型更新了1.5T发动机版本，所以市面上老款的2.0T版本就会更加吃香。

另外，为什么不推荐购买JCW车型，主要是因为购买JCW的大多都是对动力有追求的，所以在买车后必定会激烈驾驶，此类车型的二手车有着相对较大的隐患，所以并不推荐大家当做家用车来购买，若是想要体验一下小钢炮的话，或许二手A45?AMG更合适一些。

凯迪拉克?ATS-L

最后这款最为接地气：由于末期ATS-L几乎5折的疯狂甩卖，也使得其二手车价格一落再落，低配版车主舍不得卖，高配版如今也贱卖到低配的价钱，所以买ATS-L的话，范儿推荐大家非28T高配不买。

要知道当年28T高配版落地可要接近36万了，现在即使是17款，也就是最新款的ATSL，高配二手车也才不过19万的价钱，279匹马力的动力自然是没的说，其次即使是作为入门级的后驱车，ATS-L也能给到你相对不错的驾驶感受。

但是这台8AT的变速箱却拖累了这么好的一台发动机，换挡逻辑混乱、不积极，并且若是买来家用的话，动辄10升的油耗真不是一般人可以接受的，但若是拿来满足自己玩儿车欲望的话，那么这样一辆不足20万的大马力后驱车，完全能让你从入门到熟练。花最少的钱踏入了豪华车的门槛，就别要求太多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

空间大有面子，这3款二手车谁买谁知道

经常会有车友在后台问大饼这样一个问题——选择二手车到底有什么好处？为什么放着新车不买偏要去买二手车呢？

关于这一点大饼，今天不妨和大家好好的聊一聊。咱们先来说说二手车的最大的一个优点——价格便宜。同样的价格，选择二手车的话，基本上可以跨级别选车，也就是说原来这个价格买新车只能买紧凑级车型的话，选择手册就可以选择一款中型车了，这里带来的最大的区别就是空间上以及配置水平的上升，而这恰恰是对一辆车来说反映到乘客最重要的两个部分。

当然二手车也存在很多的问题，抛开那些事故车、泡水车不谈的话，二手车存在的一个很大的问题，那就是因为已经被使用过，难以避免的都会带有前任车主的使用痕迹。对于车龄稍微有点长的二手车来说，那么一眼看去设计上面就和现在的新车相距甚远。

所谓瑕不掩瑜，大饼觉得在某种程度上来说，还是更倾向于推荐大家选择二手车，毕竟省下的钱是实实在在的。

那么对于2020年买车来说，又有哪些二手车空间大，又能满足面子上的需求呢？那么大饼今天就不妨为大家来介绍三款。

第一款，别克君越

别克君越可以说是合资品牌中型车市场的一员老将了，现如今定位更高的别克君越在新车市场的表现甚至要好过别克君威。其实现如今新车市场别克君越也并没有比君威贵多少，如果你的目标车型是2.0t的别克君威，那么还真的不如在重点考虑一下别克君越了。

二手车市场的别克君越大饼觉得最大的一个缺点就是看起来比较老气，二手别克君越的老气是由内及外的。但是优点也非常的突出，第一个优点就是由于车身尺寸带来的自然而然的气势感。第二个优点就是这车整车的驾驶质感非常的不错。第三个优点就是这款车在二手车市场的价格非常的有吸引力，基本上发布了一辆大众朗逸的新车价格，就可以在二手车市场跳到一辆车龄和车况都还算过得去的别克君越二手车。

第二款，奥迪A4L。

奥迪A4l相信大家是再熟悉不过了，很多车有可能无法理解，为什么会有人舍得花20万左右去买一辆豪华品牌的二手车。其实对于这样的买车心理和逻辑大饼却觉得无可厚非。因为有的车有天生就是喜欢豪华品牌，而豪华品牌车型其实贬值率也不低，那么这个时候花20万就可以买一辆车龄比较短的二手奥迪A4L，虽然说不得多么的划算，但是却也不失为一个还算不错的选择。

奥迪A4L最大的优点就是底盘的驾驶质感以及帅气的外形，不过缺点也是非常的突出大饼觉得老款的A4L的内饰还是偏老气了一些，不知道各位车友是否有和大饼一样的感受。

第三款，宝马3系

在今天推荐的3款车里面，宝马3系是最显年轻的一款车，咱们还是先说缺点，大饼觉得宝马3系最大的问题就是舒适性比较差，尤其是后排座椅坐的真的是不舒服。可能有的人就要说了买宝马3系可不就是看中的驾驶质感么？谁会在意舒适性呢？

不过大饼觉得还是推荐大家选择长轴版的宝马3系，在保留一定驾控乐趣的同时还保证一定的舒适性和实用性。

不知道各位车友对于大饼今天介绍的3款车是什么样的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万的新车和10万的二手车，谁更值？

今年因疫情影响到全球经济等原因，据调查得知，有不少准备买车的网友均表示会降低购车预算。如果有10万元的购车预算时到底是买新车更好？还是买二手车好呢？这次咱们将选出2款（轿车和SUV车型）10万元能落地的新车及二手车，来一个对比。

新车？

二手车？

对于第一次买车的人而言，可能很多人都希望自己买的第一辆车是新车，毕竟买新车既不用担心价格或车况的猫腻，也不用担心售后等问题。但唯一的缺点是还得多交一笔杂七杂八的费用才能让新车落地，这就等压缩了购车的预算，让可选的车型变得更少。

飞度?2021款?1.5L?CVT潮享版

官方售价：8.68万元

全款落地价约：10.05万元

要达成预算10万元左右能落地的新车车型并不算多，特别是对于合资车型而言，?本田飞度可说是这个价格里，综合实力最强的车型了。新一代的飞度，除了动力跟上代车型没太大变化外，其它方面都有较大的变化。

外观更年轻化和更萌，前后排的视野也更宽广了，更多的储物空间，更舒适的座椅及新增的主被动安全系统等。

而且更更更重要的是，本田飞度的保值率一直是高得吓人，达73.7%之高。目前在某知名二手车网站上，还有不少2011款（2013年车）的1.3L飞度，挂着5.5万的价格在卖的。所以说即便你现在花10万买了一辆新飞度，可能在5~6年后，你还能以5~6万的价格卖出去（当然前提是没出过大事故什么的）。

瑞虎8?2020款?230TCI?手动都市版

官方售价：8.68万元

全款落地价约：10.37万元

奇瑞瑞虎8，作为中国品牌的中型SUV，却仅卖着合资紧凑SUV的价格，可见其性价比又多高。而且此前车厘子的小编曾在新疆试驾过全新一代的瑞虎8，在4天3夜的相处中，笔者觉得瑞虎8的综合实力同样是可圈可点。

比如其1.6T发动机的动力表现，底盘调教水平与长途驾驶时的行驶质感，都让人觉得这已是合资SUV的实力水准。再加上其丰富的科技和安全配置，以及车内的大空间（可选7座车型）。所以，我认为能以10万元的价格，买到空间这么大且综合表现都不错的SUV，还是很划算的。

当然唯一的问题的，这款10万落地的车型是手动挡的，而且其搭载的1.5T发动机，在动力上肯定没1.6T车型好。但如果想要自动挡车型，那就得再加2万元，如果想要1.6T则还需再加1万，但这就超出本次对比的购车预算太多了。

二手车虽然名字不太好听，但如果你是对汽车有一定的理解，而且不介意开二手车的话，那你会发现原来退一步，真的会海阔天空。记得，笔者刚踏入社会工作不久后，因为机缘巧合的关系，找到了一个海外的二手车网站，上面的汽车价格简直是让人眼界打开，仿佛是打开另一个世界的大门。当然，回归到现实，国内的二手车市场依然各种水很深。如果在不懂行的情况下，还是不建议考虑。但如果你或身边的朋友比较懂车，那还是可以淘到不错的二手车的（笔者有一位土豪朋友，换车就跟换手机似的，尽管他的车总会有各种刮蹭，但皮外伤总是比暗病要好得多）。

在某知名二手车网站上，10万元的预算能买到一大堆官方售12~15万的合资准新车，比如：卡罗拉、朗逸、威朗等。如果不介意车龄，还可以买到凯美瑞、天籁、迈锐宝XL、蒙迪欧和名图等中型车。而在SUV方面，则可以买到指南者、VV7、途观、CR-V，甚至是奔驰，宝马和奥迪等二手车（不过很多10万级的豪华车型大多都是车龄和里程都很高的，而且很多都有碰撞或发动机小毛病等情况，所以不太建议考虑）。

速腾?2018款280TSI?DSG舒适型

当时新车落地价：17.35万元

二手车全款价：10万元

话说速腾在N年前经历了后悬门后，终于洗心革面痛改前非。其实有关注大众的人都知道速腾每次推出新款时，大家一致的反应都是这车太贵了，但新车没打折，这是大家都知道的。所以，选择二手速腾是一个既能省钱，又能买到自己喜欢的车的方法。

速腾作为一款紧凑级的家用车，其空间有着A+级的表现，且动力操控方面的表现都处于同级中上的水平。再加上品牌影响力和经典的大众家族面孔，让其在二手车市场中有着极高的热度。不过，现时的大众已不再是当年的大众，所以速腾的二手车保值率仅为59.9%，再也不像当年那么高了。

CR-V?2012款?2.0L?两驱都市版

当时新车落地价：21.04万元

二手车全款价：10万元

东风本田CR-V的新车价格同样会给人一种挺贵的感觉，毕竟这款一直大卖的SUV，基本上是没多少优惠的。但其品质可靠这个大亮点，足以盖过其噪音比同级车型有点大的缺点。

此外，CR-V的综合实力一样处于同级中上的水准。加上舒适的悬架调校，足够的动力和省油的特点，都是它能在这个级别SUV中保持大卖的主要原因。

毕竟，买了这款车数年后，你可能只懂得如何换机油，其它修车什么的，依然一概不懂。如果你不懂这个梗，大可以问问开这款车的亲友，估计得到的回答大多都是：“开了这车N年真没怎么修过车。”?BTW它的二手车保值率也达70.6%之高。

最后笔者想说的是，不管你是打算购买新车或是二手车，其实都没有任何问题。不管是买什么车，最重要的是先理清自己买车的主要用途和预算，购买合适自己实际用车场景的车才是最好的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。