珠海二手车东风,珠海二手汽车网58

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广州越秀区有什么好玩的地方？（越秀公园除外）

镇海楼坐落在越秀山小蟠龙冈上。该楼又名“望海楼”，因当时珠海河道甚宽，故将“望江”变为“望楼”。又因楼高5层，故又俗称“五层楼”。楼前碑廊有历代碑刻，右侧陈列有12门古炮。 明洪武十三年（1380年），永嘉侯朱亮祖扩建广州城时，把北城墙扩展到越秀山上，同时在山上修筑了一座五层楼以壮观瞻。镇海楼历史上曾五毁五建，现建筑为钢筋混凝土结构，是1928年重修时由木构架改建成。1929年成为广州市市立博物馆。1950年改名广州博物馆，分朝代陈列广州城2000多年发展的文物史料。 镇海楼是广州标志性建筑之一，广东省级文物保护单位。全楼高25米，呈长方形，阔31米，深16米。下面两层围墙用红砂岩条石砌造，三层以上为砖墙，外墙逐层收减，有复檐5层，绿琉璃瓦覆盖，饰有石湾彩釉鳌鱼花脊，朱墙绿瓦，巍峨壮观，被誉为“岭南第一胜览”。 镇海楼顶层正面高悬“镇海楼”横匾。镇海楼两侧对联：“千万劫，危楼尚存，问谁摘斗摩霄，目空今古；五百年，故侯安在，使我倚栏看剑，泪洒英雄！”。 镇海楼气宇非凡，古今曾以“镇海层楼”、“越秀远眺”和“越秀层楼”先后列为“羊城八景”之一。 交通：5、6、10、21、24、33、58、63、101、122、127路公交车越秀公园站下。 门票：10元（70岁以上老人免票，1.2米以下儿童半票） 开放时间：9：00-17：00

广州越秀区有什么好玩的

一、旅游景点

广州越秀区包括7个景区90个景点

1、广州动物园（14个景点）

地址：越秀区先烈中路120号

广州动物园(CantonZoo)位于广州市东北面，东邻十九路军陵园，南接环市南路，西边云鹤路，北衔先烈中路。有南门和北门两个出入口，两门均设有停车场，多达四十路公共汽车经过南北门，交通十分方便。于1958年建成开放，占地面积42公顷，目前饲养和展览着国内外400多种近5000头(只)动物，年接待游客400万人次，是我国三大城市动物园之一。

2、广州中山纪念堂（10个景点）

地址：越秀区东风中路259号

广州中山纪念堂是一座富丽堂皇的八角形建筑，外形庄严宏伟，具有浓厚的民族特色。设计师巧妙运用了建筑力学的结构原理，用钢架和钢筋混凝土混合结构，跨度达71米的建筑空间内不设一柱，更显气势恢宏。纪念堂及庭园用地面积为62000平方米，主体建筑面积6600平房米，高52米，舞台口宽15米，深20米，座位3238个。

3、越秀公园（30个景点）

地址：广州市越秀区解放北路960号

越秀公园又称越秀山，越秀山以西汉时南越王赵佗曾在山上建“朝汉台”而得名。建过观音阁，故又名观音山。著名古迹镇海楼，又名五层楼，楼分五层，高28米，登楼远眺，羊城美景尽收眼底。园内还有古之楚庭和佛山牌坊，古城墙、四方炮台、中山纪念碑、孙中山读书治事处碑、伍廷芳墓、明绍武君臣冢、海员亭、五羊石像、五羊传说雕塑像群、球形水塔、电视塔等。元代以来被称为羊城八景之一，元代为粤台秋月，明代为粤秀松涛，清代为粤秀连峰、镇海层楼，现代有越秀远眺、越秀层楼、越秀新晖。

4、西汉南越王博物馆（10个景点）

地址：越秀区解放北路867号

南越王墓博物馆坐落在越秀山公园西面的象岗，是岭南地区年代最早的一座大型彩绘石室墓，共7室，深藏于岗顶之下20米，1983年6月被发现，是近年来我国五大考古发现之一。

5、广州黄花岗公园（13个景点）

地址：越秀区先烈中路79号

黄花岗七十二烈士墓园，又称黄花岗公园，位于市区北面的白云山南麓先烈中路，是为纪念1911年4月27日（农历辛亥三月二十九日）孙中山先生领导的同盟会在广州“三·二九”起义战役中牺牲的烈士而建的。它是广州作为近代革命策源地的重要见证，是全国第一批重点文物保护单位，中华人民共和国成立后，改为纪念公园。

6、广州美术馆（3个景点）

地址：越秀区解放北路988号越秀公园内

广州美术馆是艺术类型的专题博物馆，位于越秀山镇海楼东侧，主体建筑为青砖绿瓦、重楼飞檐，是仿北京故宫文华殿的宫殿式建筑。馆址前身是仲元图书馆，1957年2月广州美术馆成立并对外开放。现有300多平方米的陈列大厅和100多平方米的名家画廊。

7、广州起义烈士陵园（10个景点）

地址：越秀区中山二路92号

广州起义烈士陵园，位于广州市中山二路92号，是解放后为纪念1927年12月广州起义中英勇牺牲的烈士，于1954年修建的纪念性公园。现有景点和游乐场所16处，集纪念、游览、科普于一园。墓道两旁有20个大花坛，四季鲜花不断；墓上密铺青草，四周松柏常青；陵园东部有中朝人民血谊亭和中苏人民血谊亭。园中人工湖还有湖心纪念亭，横匾上书“血祭轩辕”，为董必武所题。被列为全国重点烈士纪念建筑物保护单位和广东省重点文物保护单位，是广州市首批爱国主义教育基地之一。

二、购物、美食的好地方

越秀区是老城区，有好多小吃和老店，购物场所则是中低档商铺和二手货市场居多，价廉物美，但挑选需要眼光较准。必逛地点：上下九，北京路，解放路，中山5-6路。

购物：广州并不仅仅是人们印象中的批发市场的天下、小摊小店的世界。广州作为现代化的都市不乏豪华的大型商场。新城区的天河广场是当地人最骄傲的购物中心，集购物、休息、、饮食于一体，提供良好的购物环境。附近的中信广场，也是高档购物的首选。

1、烈士陵园商业区（中华广场+流行前线+地王广场+东川名店城）

这是广州潮人经常出没的地方，一个SHOPPINGMALL+两个地下购物城，商品种类繁多，涵盖了各种牌子各种档次的商品，而且流行前线和中华广场之间还有通过地下通道连接，可以提供舒适的全天候购物环境。

交通：地铁一号线烈士陵园站

2、北京路商圈（北京路商业步行街+五月花广场+动漫星城）

北京路步行街是各大品牌的集中地，各种服装饰品品牌都能在北京路找到，而且北京路上经常有各大影楼的艺术照promotion，各位想要拍艺术照的mm也可以趁周末的时间到北京路那边看看。北京路上有大型百货商场广百百货、新大新百货、光明广场等，也有很多书店，可以说是购物阅读两不误。

交通：地铁1号线公元前站

3、上下九商圈（状元坊+上下九商业步行街+宝华大笪地+恒宝广场）

它是广州最传统、也是广州第一条商业步行街。以它为中心形成的玉器聚散地，影响力不只在国内，甚至辐射到了整个东南亚地区。

广州的越秀区有什么好玩的地方？

越秀公园

越秀公园，去里面看看广州的标志，五羊。要shopping的话，你可以去北京路上下九那些。北京路就坐地铁到公元前，然后上下九，你可以坐到长寿路。

广州越秀区有好玩的地方吗 中文名称

越秀区

外文名称

Yuexiu District

别名

东山

行政区类别

市辖区

所属地区

中国广东省广州市

下辖地区

东山街道、洪桥街道等18个街道

*** 驻地

越华路183号

电话区号

020

邮政区码

510030

地理位置

广州市中心，老三区之一

面积

33.80平方公里

人口

102.63万（六普常住）

方言

以粤语-广府片-广州话为主；亦有少量客家语分布

气候条件

亚热带季风气候

著名景点

五羊石像 镇海楼 千年古道北京路 中山纪念堂 五仙观 六榕寺等

广州越秀公园有什么好玩的

其实那里没有什么好玩的除了节日有花灯看之外，如果你想看看风景爬爬山呼吸新鲜空气的话，还是比较推荐你去白云山，那里还可以坐缆车！

广州越秀区好玩的地方

烈士陵园（不算是公园啦，里面有很多东西的）

英雄广场（可以放风筝，溜冰，滑滑板，放降落伞等。价格不贵）

广州越秀公园有什么好玩的呢？

越秀山和广州的历史文化有着密切的关系。秦时首任南海尉任嚣将郡治设在番禺，即今广州市。任嚣死后，赵佗据有岭南，称南越王，与汉朝保持臣属关系。越秀山最古的史迹，除了传说中的“楚庭”之外，就是有关赵佗的遗迹了，如越王故宫、越王台、越王井等，都在越秀山的主峰--越井岗一带，因此越井岗又称为越王山，也有将越王山作为越秀山的代称的。赵佗的遗迹经历了两千多年，只有越王井保存至今，其余多已不复存在。 明永乐年间，因在越秀山的越井岗上建过观音阁，因而越秀山又称观音山。1911年辛亥革命后，孙中山常在越秀山读书治事，在1921年12月孙中山就任临时大总统时曾下令、把越秀山辟为公园。1922年初，当时的广州市工务局招商拆卸观音山上的碉堡等军事建筑，开路建亭。同年6月，孙中山巡视观音山。1925年，市府令工务局将观音山筹建为孙总理纪念园。1926年，广州市民自动发起公园游艺会，筹款建公园。同年12月，越秀公园举行开放典礼，这就是最早的越秀公园了。解放后，党和 *** 为美化羊城，1950年，组织人民群众着手对公园进行改造，开发和修缮解放前遗留下来的名胜古迹，全面整顿绿化。朱光为公园新建门楼牌坊题词“越秀公园”，使公园面貌焕然一新。1957年11月7日起，越秀山向游人开放，正式成立了越秀公园。 （一）关注生态的建园理念 越秀公园是以生态、园林为主体构成的城市公园，以植物造景为主，营造百花齐放，四季如春的园林生态环境。作为公园，它起着调节区域性小气候、维系炭氧动态平衡，净化空气改善生活环境的作用。同时，它又为市民提供整洁、幽静、舒适、美丽的游息场所和健康、丰富的精神文化享受；寓教育于参观游览艺术享受中，形成花红草绿、鸟语花香、景色宜人的桃源仙境。畅游其中，顿感神情气爽、心胸开阔，以此可以陶冶人的性情，美化人的道德情操。越秀公园一直以打造四季常青、繁花似锦的综合文化公园为目标，努力营造一季一主景和四季繁花不断的景象。公园得天独厚的自然条件和优质的人性化服务常常使游客流连忘返。 1、 公园依山傍水。 越秀山冈峦起伏，林木苍翠，自然风貌秀美而清丽，历代皆享有盛名。元代时，这里即以“粤台秋月”列于“羊城八景”。到了明代，羊城八景中，越秀山已占有其二--“粤秀松涛”、“象山樵歌”。清代，则以“粤秀连峰”和“镇海层楼”入选羊城八景。到了20世纪60年代，广州各界人士评选出的新“羊城八景”中，将越秀山的景色题名为“越秀远眺”。1986年3月间，羊城八景再次更旧换新，“越秀层楼”重入八大新景之列。2002年，公园又以“越秀新晖”再次入选新世纪羊城八景。从中，大抵也可想象出越秀山在广州人民心目中的地位。 三个人工湖以方位为名，分别称为东秀湖、南秀湖和北秀湖，在七个山岗之间隐隐现现，展现各自动人的姿。 2、动植物丰富 公园现有植物物种453种，其中乔木151种，灌木131种，地被171种。在这些植物物种中，有国家一级保护植物桫椤和国家二级保护植物苏铁蕨。越秀公园全园共有乔灌木317.6万株，地被种植面积37.6万平方米。全园绿化覆盖面积为52.4万平方米，占总面积的81.41%，占规划绿化用地面积的.08%，其中被3层或3层以上植物覆盖的面积有40.4万平方米。 公园大面积的绿化以及多姿的植物给动物的生存提供了舒适的栖息地，在这里活动着很多种动物，包括4种蝙蝠、40多种鸟类、60多种昆虫、10多种鱼类、6种蛙类 。 在公园生态建园理念的指导下，植物能够自由地生长，动物可以快乐地嬉戏，真正把公园装扮成鸟语花香的人间乐园。 3、人与自然和谐共处 越秀公园积极开展富有浓郁岭南特色的生态建设，与自然和谐相处。根据公园的特点，合理选择植物，形成具有南方植物区系代表性的植物群落和生态景观。积极保护古树名木；实施招鸟；减少使用农药，用生物防治，保持生态平衡。两年来，新种植乔灌木共50000多株，地被5万多平方米、摆设时花10万多盆。 在基础设施建设上，公园最大限度地追求与自然的和谐，努力达到巧同天设，浑然一体。如上世纪50年代修建的五羊仙庭和近年修建的竹林休闲景区、四方炮台景区等均达到了天人合一、妙不可言的境界，受到专家和游客的一致好评，多次被评为“羊城八景”、“新世纪羊城八景”。 越秀公园经历了85年的风风雨雨，走过了85年的光辉历程，取得了令人注目的成绩荣誉，总结了有益的经验启示。

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给你来个很详细的比较：德系车：

保持了数十年的严谨的工作作风，质量保证体系使用康恩标准—是世界上最严格的质量标准，对产品的质量追求完美无缺，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。皮实耐用几乎成了德系车的代名词。大多数车型的外形设计比较硬朗，棱线分明。配套体系的标准极其严格，所有的地产化零部件必须经过德国本部的质量验证。记得十年前，国内车用蓄电池业界老大—保定风帆蓄电池厂为德系车配套时，也不得不将各种型号的电瓶各发了十组到德国本部做质量验证，方取得了配套权。但是严格的质保体系带来了高昂的代价，从设计，实验，生产，检测到设备投资和工装投资等各个方面都是相当高的投入。由此带来的，不光是开发速度比日系车差得多，同时投资总额也要比日系车高出50-70%。据称，北方某德系合资企业中，价值上百万的进口三坐标检测机就近百台，比东三省的总量还多。该厂生产的次品零部件就地销毁，既不能装车，也不得销往修车市场。所以德系车也代表着高价格！特别是维修费用，在四S店用正厂件修车，其高昂的维修费用领不少用户叫苦不迭。所以很多的小修理厂往往用配套厂流出的次品件修车才能降低修理费用，以招揽生意。

同样也保持了数十年的保守的思想（近几年稍有转变），对市场的变化反应要比日资企业慢半拍，特别是在品牌管理上的问题较多。二十世纪六、七十年代，德系车在美国的进口车市场上曾经垄断了80%的市场份额，一个品牌策略的失误，使日系车蜂拥而入，时至今日，仅仅占了美国进口车市场不到6%的份额，可谓损失巨大！然而，德国人好像还没有认识到他的失误；这不，近来又把同样的品牌管理策略拿到中国来了，要保中档车市场份额都困难重重的今天，又大张旗鼓的把高档的辉腾拿来，想在高档车市场上再分一羹。市场策略的失误不光如此，我们看看新车型的推出；高尔夫前景还看不出来，高尔应该定性了吧？高尔的投资基本白扔，时间也耽误了，用户也跑了。要是再来这么几次，不知道德国人是不是还能在中国市场上站住脚。我们再从另一个角度考虑，倘若德国的两个合资伙伴不把几十亿的投资（每投一个新车型要十几个亿的资金）用来推出新车型，而是把原有的STN、JETTA的产量分别提高到每年产六十万辆，价格控制在六—七万元，不但可以保持很好的利润水平，对其它同类甚至微轿，都有极大的杀伤力！市场份额必将大幅度提升。可见德国人对市场的研究，对品牌的管理，还真照日本人差得多。不知道德国人什么时候才能学得乖一些。

在市场问题的处理上，德国人更是木的要命；前年武汉动物园砸大奔，那么多的媒体记者围着在北京奔驰中国公司寻求答复，为何就不能借机开个免费的新闻发布会来说明情况以正视听（该事例确实是由于国内油品质量问题而引发）。当个大媒体炒的纷纷扬扬后，才不痛不痒的发了个声明表示遗憾。紧接着又发生了其刚上市不久的主力，1.8发动机所有车型的点火线圈故障，不用说是质量问题。可是反应迟钝的德国人依然慢悠悠的调来查去，数月之后，连中央电视台都暴光了，才删栅栅来迟的发了个生明（还是个免费更换，为何就来个干脆点的“招回”？其实免费更换和招回完全一样，都是在国内的服务站做免费更换，说招回不过是更好听、更顺耳一些罢了）。立形象、树品牌、造声势，到那里找这机会啊？当然，在国内，德系车好的质量和售后服务，还算是为他争了不少面子。

日系车：说起日系车，使我这个在车界工作、生活了四十多年的人不禁汗颜。不过也真是佩服。从1945年二战战败的一贫如洗的一个小小岛国，在短短的六十年的时间里又一越而起成为世界经济强国，在国际上可流通高产值七大行业中（金融，电子，汽车，，家电，钢铁）除占第五外（不过人家的海军可敢号称世界第二！），其它项项都是在前三之内。可见日本人真的是生意精！闲话少说，我们还是说车吧；

可以说，日本人对轿车市场研究的真是细的不能在细了。对轿车产品的消费观念的研究更是别出一格！在真对不同国家的不同轿车消费群体的研究后，在二十世纪七十年代提出了中低档轿车“10万公里整体寿命”的设计指导思想。今年春节，我的一个好友从日本回家探亲，我们曾经就轿车话题聊了一夜；他在日本最大的发动机设计院工作，据他介绍，日本中低档轿车发动机的整体设计寿命就是十万公里。无一例外！“只要满足十万公里的设计寿命，工艺成本越低越好”这和我们得到的消息是一致的。他们的设计理念认为：大多数用户每两叁年就要换台车，这个时候很少有用户超过九万公里（只有出租车例外。所以在日本，出租车是专用车型）。这种基础理念意味着，一个车型的整体投入最少！所以日系车代表着低成本，低价格，高换手率！同样，也是较低的使用寿命和较高的维修费用。在欧洲和美国，二手车市场上日系车的价格最低，原因就是如此！而二年内，日系车的整体性能完全可以和德系车一拼。然而，整体投资的大幅度降低。使同类型日系车虽然比德系车价格低，但是回报率确很高，低投入、高回报率，也就为加快新车型推出提供了充足的资金保障。所以在日本车界没有一个车型的寿命超过三年。在新车推出上，日本远远将对手抛在了后面！你想跟风吗？十年、八年就让你债台高筑。因为你没根！（在新车型频频推出的今天，中国的各个企业仍在聚集资金跟风，不知道有几家企业考虑过；当竞争更加激烈，利润率降低到世界平均水平的时候，当你的旧车型的投入还没收回就要报废的时候，你的企业就快寿终就寝了！）

以前很多人在比较德系车和日系车时，对同类型的车日系车比德系车重量轻很多，于是得出了日系车偷工减料的结论。应该说这可是冤枉了日本人。日本是世界优质钢生产第一大国，在日系车上大量的用了一种牌号为BH的热硬化钢板，这种钢板在出厂六个月内。常温下冲压时有着非常好的拉延性能，但是一但经过油漆高温处理后，钢板的刚性又会得到较大的提高，一般刚性能提高25%。所以在刚性不变的条件下，钢材用量可以减少25%。而重量降低也就意味着油耗降低。在轿车上日本的高性能材料真的替日本人争了不少光！

然而日系车的质量保证体系还真的不敢恭维，我在国内一家工装生产厂，亲眼看到一南方生产的日系二代产品的工装调试不合格件，居然也发送回去装车用！这在国内卡车厂也不敢做的，何况轿车！更别说万件重复率了（指每隔万件冲压件检查尺寸的完全相同的几率），几乎为零！而且二年就换一次代，这样一来必将极大的提高了用户的维修费用。因为二年后你买不到备件！几天前广州的朋友向我诉苦；他的广本（第一代车）放在四S店里一个多月了，因为等着从日本发件，到今天还没修好。价格不用说，奇高。不过在原厂的发动机质量控制上，还是极其严格的，只是不知道在合资企业中，日本人拿来几项顶级技术。

日系车最该受到指责的并不是偷工减料，而是不平等原则（说白了就是歧视原则）；在日本出口产品中，一等品销往欧美，二等品内销，三等品销往较发达地区，而轮到中国的仅仅是四等品和即将淘汰的技术。前不久在网上看到了一篇文章《黑幕后的国产丰田花冠和威弛》深有同感。其实这早就不是什么秘密了，所有的日系车（包括大部分日本产品）莫不如此。至于为什么会出现这种局面，说白了道理也很简单：一是国家的市场准入标准不完善，二是国人的法律概念淡化，吃了亏不知道找谁说理去，加上缺少国家的法律支持，这才让日本产品钻了空子。三是受了某些日本传媒长期的、有的消费理念的引导。也许有人看过一部美国影片；一个媒体巨头通过通过广告宣传，试图潜移默化的来控制人们的思维，以达到控制全球的目的。在现实生活中，早在二十世纪中期，日本的媒界就已经开始有的实施一种目前看起来是消费引导的策略了。据国内CG times 专业月刊介绍；日本媒体真对儿童作思维引导大动画片，就有五年的储备。

早在二十世纪七十年代初，封关自闭了几十年的中国刚刚改革开放，国外的轿车大量涌入中国市场，做为一衣带水的邻邦，把大量的轿车卖到中国市场来，而技术上确是一毛不拔，因为他们知道；轿车是牵一带十的高技术主导产业，一但聪明的中国人掌握了，中国发展的速度将一发不可控制！那有扶持对手的道理？所以“有路必有丰田车”那只是卖车而不是卖技术。时至今日，当德国合资企业得到蓬勃发展的时候，在轿车技术很难再受到他们控制的时候，日系车才珊珊来迟，先是马自达、本田的试探，到主力丰田登场，日本各大车厂在完整的国家产业策略的指导下，先后在国内找到了合资合作的伙伴。于是有了“谁最好”之争。

如果理性的评价日系车；把欧洲的日系车拿到中国生产，不考虑十万公里的设计寿命，日系车完全可以胜过德系车。今天德系车的价格，还是高过了大部分国人的期望。真希望市场经济这个杠杆早点拨它一拨，让更多的国人享受到轿车为我们带来的欢乐。

轿车在任何一个中国用户手中，都应该属于最昂贵的耐用消费品，注意：是真正的消费品！你还要为它不断的掏银子！应该说，对一个绝大部分家庭用户，每年行驶二万公里，五年的使用寿命还不算太短，如果售后服务和备件跟的上的话，从中国人的消费习惯—省油及较佳的舒适性上考虑，特别是外表美观，日系车将是较好的选择。但如果你考虑二年后修理的费用太高，你对修车又不在行，还是考虑别的车好些。

如果你手中的银子比较多，你又追求使用寿命、性能、质量，还不想为修车太操心。买德系车将是比较好的选择。毕竟德系车在国内有近一千三百家授权服务站（一汽大众、上海大众合计）。而且二家的服务站互补性很高，也就是说通用件相对多一些。前年，北京BORA车会几十台车在辽宁的兴城活动时，一台车火花塞坏了，就是调用了上海大众服务站的零件修好的，办个手续签个字就完事。德系车特别在对质量和使用寿命要求甚高的出租车行业中的口碑极佳，在东北的长春和南方的珠海等地，JETTA车跑过百万公里的不乏其车。真是为德国人争了面子，不过看外表讲美观吗，这一类的德系车就远落到了日系车的后面了。

你可以指望每一年轿车的价格都会降价，但是不要指望降太多。我估计三年之内，每年降5%是没问题的，但是想达到或超过10%就不太现实了，不管怎么说，人家总是要赚钱的嘛。一分钱一分货，在市场经济的今天，价格和价值已经越来越接近了。当然特殊情况也有哦；这一、二年真有几种车型的价格大跳水。

如果你问我什么车最合适的话，我的建议；选德系车。别的道理好多的媒体已经翻来覆去的炒过多次了，谁是谁非大家自己判断。我想说的是；中国人的消费习惯绝不能和欧美的消费习惯去比较，正如中国人的收入水平不能和欧美的收入水平比较一样。大部分用户不可能买一台车开两年就卖了，即使真的卖了，也想卖个好价钱。除非你的银子多的是，要真那样的话，你也就不必和我争论了，你尽管买你的奔驰、宝马哦。呵呵，怎么又是德系车。也许有人说德系车的毛病也很多啊！呵呵，你看到过没毛病的车吗？没有！所以还是比较一下出毛病的几率吧。

还有一点；买车前算好了，千万别把你的钱包弄空了哦。买车超前消费也要适度，别硬来，光有了车，囊中羞涩你是一天也开不走的，再说，不能及时还贷的话银行可要打你PP的。买车本着够用就好、理性消费哦。

肇庆到广州多少公里

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据汽车之家报道，10月27日，随着一辆**ID.4?X缓缓驶下生产线，上汽大众首款ID.家族车型——ID.4?X正式批量投产。新车基于MEB平台打造，它也是上汽大众成立36年以来，累计生产的第23000001台整车。?上汽大众ID.4?X投产仪式在位于安亭的新能源汽车工厂举行。该工厂是上汽大众历时两年建设、股东双方投入超过170亿元的大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而新建的工厂，预计年产30万辆整车。

曝充电桩严重安全漏洞

从电动知家获悉，近日，以“极有担当，无畏逆行”为主题的国际安全极客大赛在上海开幕。本次大赛汇聚全球顶尖的白帽黑客和少年极客，聚焦云、AI、5G等前沿技术，通过预演安全威胁，打响“新基建”安全前哨战，助力产业稳固发展。在此次大赛上，来自腾讯的参赛队伍Blade?Team亮相赛场，并成功实现了对“无感支付”式直流充电桩的漏洞攻击演示。在比赛中，Blade?Team安全研究员模拟攻击者身份，?使用自制转接头，利用电动汽车BMS与直流充电桩通信协议中的身份认证漏洞，只需获取受害者的车架号码，即可盗用受害者的账户余额，为自己的车免费充电，轻松完成“盗刷”操作。此次Blade?Team发现的漏洞是国内首个充电桩行业安全漏洞，影响面大、修复难度高，对于行业健康发展具有很强的风险提示价值。

丽宝赛车主题旅店试营运

据u-car报道，丽宝赛车主题旅店是全台唯一赛车旅店，自?8?月起试营运以来已有不少消费者体验其结合赛道与住宿的魅力，加码推出自即日起至?11?月?11?日止，凡通过或电话订房成功并付清房账者，即可获得赛车旅店限量主题运动包?1?个，10?月底前搭配安心旅游每人每房补助?1,000?新台币，平日客房折抵后只要?2,999?新台币起。另外还有让入住的房客可以开房车自驾?G2?赛道方案，也正在规划中，未来旅店与赛车场的联系将更加紧密。

三星SDI三季度营业利润飙升61%

据新浪财经报道，韩国电池制造商三星SDI周二发布财报称，三季度净利润增长11%，从上年同期的2173.7亿韩元增至2406.9亿韩元（约合2.13亿美元），超过市场预期。营业利润飙升61%，至2673.5亿韩元，得益于欧洲市场电动汽车电池的强劲销售。该公司当季营收增长20%，至3.087万亿韩元。

宝腾X50马来西亚正式上市

从亿咖通科技官微获悉，2020年10月27日，吉利向宝腾技术输出的第二款车型—宝腾X50在马来西亚正式上市。此次上市的宝腾X50搭载了由ACO?TECH技术团队打造的全新智能网联生态系统——宝腾版GKUI19，同时，配备了由亿咖通科技深度定义的E01?SoC。这是亿咖通科技、宝腾、ALTEL三方合资成立ACO?TECH后第一个本土落地项目。

欧盟将批准PSA和FCA合并

据路透社报道，欧盟将批准PSA和FCA价值380亿美元合并案。预计今年年底能正式确定、公开。届时，世界第四大车企将就此成立。

奔驰考虑将G级打造成独立品牌

据gearpatro报道，戴姆勒最近举行了一次投资者会议，会议上提到未来奔驰旗下的G级会像AMG和迈巴赫那样作为独立品牌进行运营。未来，这三个子品牌也都将实现电动化。

大众聘请前本田高管担任销售副总裁

据《汽车新闻》报道，大众美国公司聘请前本田美国高管雷·米基丘克担任销售高级副总裁。米基丘克将负责大众在美国的销售交付、运营和规划，并向大众美国公司销售和市场执行副总裁邓肯·莫瓦萨吉汇报工作。

最大充电功率350kW?特斯拉开发V4充电桩

据electrive报道，特斯拉在最近举行的第三季度财报电话会议的问答环节中，特斯拉汽车业务总负责人杰罗姆·吉伦提到，公司正在着眼于开发最大充电功率350kW的充电桩，Model?S?Plaid和Cybertruck或将首先适配。业内分析人士认为这款充电桩或将为特斯拉V4超级充电桩。

圭亚那首个露天汽车获准营业

据央视新闻客户端报道，圭亚那首个露天汽车**院近日获准营业。此次共开放100个车位供当地民众观影。圭亚那当前仍处于肺炎疫情管控阶段。**院、酒吧等需关闭直至本月月底。

丰田与澳大利亚?KDDI?和?Telstra?交付联网汽车

据动点汽车报道，澳大利亚丰田汽车公司（TMCA）与日本电信运营商?KDDI?Australia?和国家连接提供商?Telstra?合作，将行业领先的联网汽车功能带到了澳大利亚。该合作伙伴关系将为自今年晚些时候引入澳大利亚的精选?TMCA?车辆实现?4G?移动网络连接，最初将提供旨在为客户带来更多安心的新安全保护服务。

路虎揽胜运动版南非上市

据carmag报道，南非路虎表示，路虎揽胜运动版现已在当地上市，配备了新的电动化3.0升直列六缸汽油发动机。揽胜运动版P360版提供S、SE和HSE规格级别，起步价为1369000兰特。P400版本仅以新的HST形式提供，起步价为1874600兰特。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

调查报告范文

问题一：肇庆到广州多长时间，肇庆到广州有多远，多少公里数 驾车路线：全程约.0公里

起点：肇庆市

1.肇庆市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶20米，左转

2) 行驶50米，左转进入城中路

3) 沿城中路行驶50米，过左侧的威宝电器商店约110米后，进入正东路

4) 沿正东路行驶170米，过左侧的肇伟百货批发部约50米后，左转进入天宁北路

5) 沿天宁北路行驶870米，过右侧的湖滨大酒店-商务中心约90米后，右前方转弯进入端州四路

6) 沿端州四路行驶1.6公里，直行进入端州三路

7) 沿端州三路行驶990米，过右侧的中国电信大厦约130米后，直行进入端州二路

8) 沿端州二路行驶1.2公里，过右侧的大源百货店约200米后，直行进入端州一路9) 沿端州一路行驶1.0公里，朝广肇高速/云浮/江门/高要方向，稍向右转上匝道

10) 沿匝道行驶4.3公里，朝G80方向，直行

11) 行驶150米，在第2个出口，直行进入紫云大道

12) 沿紫云大道行驶3.5公里，直行进入紫云大道

13) 沿紫云大道行驶550米，朝三水/广州/江门/珠海方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶860米，直行进入广昆高速

3.沿广昆高速行驶34.1公里，朝白云机场/广州/广三高速/韶关方向，稍向左转进入横江互通

4.沿横江互通行驶1.3公里，直行进入广州绕城高速

5.沿广州绕城高速行驶5.6公里，朝南海/狮山/广州方向，稍向右转进入小塘互通

6.沿小塘互通行驶1.2公里，直行进入二广高速

7.沿二广高速行驶90米，直行进入广三高速

8.沿广三高速行驶20.6公里，朝广州/S15方向，稍向左转上匝道

9.沿匝道行驶1.2公里，直行进入广佛高速

10.广州市内驾车方案

1) 沿广佛高速行驶6.8公里，直行进入广佛高速

2) 沿广佛高速行驶950米，直行进入广州环城高速

3) 沿广州环城高速行驶2.0公里，在增槎路/东风西路/内环路/佛山出口，稍向右转进入广清立交桥

4) 沿广清立交桥行驶400米，右前方转弯进入增槎路

5) 沿增槎路行驶0米，稍向左转进入增槎路

6) 沿增槎路行驶380米，过右侧的晓春源大厦-A座约180米后，直行进入增槎路辅路

7) 沿增槎路辅路行驶40米，左前方转弯进入增槎路

8) 沿增槎路行驶1.6公里，过西场立交桥，直行进入东风西路

9) 沿东风西路行驶3.0公里，过右侧的广州交易广场约70米后，直行进入东风中路

10) 沿东风中路行驶240米，朝吉祥路/广州市人民 *** 方向，右转进入吉祥路

11) 沿吉祥路行驶190米，过左侧的广东省大厦约120米后，到达终点

终点：广州市

问题二：广州至肇庆有多少公里/‘ 驾车路线：全程约99.2公里

起点：广州市

1.广州市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿吉祥路行驶310米，过右侧的广州动漫星城，右转进入中山五路

2) 沿中山五路行驶180米，过左侧的百汇广场约130米后，右转进入解放北路

3) 沿解放北路行驶3.1公里，直行进入机场路

4) 沿机场路行驶430米，过左侧的海航华南总部大厦，朝广园西路/环城高速(西行)方向，稍向右转进入机场路立交桥

5) 沿机场路立交桥行驶460米，过机场路立交桥，右前方转弯进入广园中路

6) 沿广园中路行驶320米，直行进入广园西路

7) 沿广园西路行驶120米，过广园西立交桥，右前方转弯上匝道

8) 沿匝道行驶340米，过广园西立交桥，直行进入广州环城高速公路

9) 沿广州环城高速公路行驶6.0公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沙贝立交桥

10) 沿沙贝立交桥行驶150米，过沙贝立交桥约250米后，直行进入沈海高速广州支线

11) 沿沈海高速广州支线行驶7.2公里，过雅瑶大桥，朝三水/肇庆/S55方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶730米，直行进入二广高速广州支线

3.沿二广高速广州支线行驶21.0公里，朝花都/肇庆/高明/白云机场方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.6公里，直行进入广州绕城高速公路

5.沿广州绕城高速公路行驶5.9公里，过徐边高架桥，朝肇庆/云浮方向，稍向右转进入横江互通

6.沿横江互通行驶620米，直行进入广昆高速公路

7.沿广昆高速公路行驶34.3公里，在肇庆东/高要东/S272出口，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶920米，在第1个出口，直行

9.肇庆市内驾车方案

1) 行驶3.5公里，朝肇庆市区方向，直行

2) 行驶4.4公里，朝端州一路(西行)方向，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶340米，右前方转弯进入端州一路

4) 沿端州一路行驶1.3公里，直行进入端州二路

5) 沿端州二路行驶1.4公里，直行进入端州三路

6) 沿端州三路行驶1.0公里，过右侧的二手家电约120米后，直行进入端州四路

7) 沿端州四路行驶1.7公里，过右侧的七星岩牌坊广场，左转进入天宁北路

8) 沿天宁北路行驶560米，右转进入宋城一路

9) 沿宋城一路行驶100米，过左侧的天宁E幢写字楼约100米后，左转进入豪居路

10) 沿豪居路行驶330米，右转进入正东路

11) 沿正东路行驶20米，过左侧的南方购物中心，进入城中路

12) 沿城中路行驶160米，右转

13) 行驶50米，右转

14) 行驶20米，到达终点

终点：肇庆市

问题三：肇庆到广州的距离 驾车路：全程约98.5公里

起点：肇庆市

1.肇庆市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿城中路行驶110米，直行进入正东路

2) 沿正东路行驶200米，过左侧的肇伟百货批发部约60米后，左转进入天宁北路

3) 沿天宁北路行驶370米，右转

4) 行驶10米，直行进入建设三路

5) 沿建设三路行驶1.1公里，左转

6) 行驶10米，直行进入工农北路

7) 沿工农北路行驶1.0公里，直行进入星湖大道

8) 沿星湖大道行驶790米，朝星湖大道(6)/七星岩(东门)方向，稍向左转进入星湖大道

9) 沿星湖大道行驶50米，右前方转弯进入环岛

10) 沿环岛行驶120米，在第3个出口，右前方转弯进入星湖大道

11) 沿星湖大道行驶2.2公里，右转进入宾日路

12) 沿宾日路行驶6.4公里，朝G80方向，直行

13) 行驶70米，右前方转弯进入环岛

14) 沿环岛行驶70米，在第2个出口，稍向右转

15) 行驶3.5公里，朝广肇高速方向，右转进入环岛

16) 沿环岛行驶70米，在第2个出口，右前方转弯

17) 行驶160米，直行

18) 行驶270米，朝三水/广州方向，稍向左转

2.行驶940米，在入口，进入G80

3.沿G80行驶34.0公里，朝白云机场/广州/广三高速/G1501方向，稍向右转进入横江互通

4.沿横江互通行驶1.3公里，在入口，进入G1501

5.沿G1501行驶5.6公里，朝南海/广州方向，稍向右转

6.行驶400米，右前方转弯

7.行驶840米，在入口，进入二广高速广州支线

8.沿二广高速广州支线行驶20.7公里，朝广州方向，稍向左转

9.行驶1.2公里，在入口，进入沈海高速广州支线

10.广州市内驾车方案

1) 沿沈海高速广州支线行驶7.7公里，直行进入G15

2) 沿G15行驶2.0公里，在增槎路/东风西路/内环路出口，进入广清立交桥

3) 沿广清立交桥行驶390米，右转进入增槎路

4) 沿增槎路行驶20米，朝内环路/东风路/南岸路方向，直行进入增槎路

5) 沿增槎路行驶950米，朝罗冲围/东风西路/松南路/洲方向，稍向左转进入增槎路

6) 沿增槎路行驶460米，朝西场立交方向，稍向左转进入增槎路

7) 沿增槎路行驶1.4公里，直行进入东风西路

8) 沿东风西路行驶330米，朝东风西路/南岸路方向，稍向左转进入东风西路

9) 沿东风西路行驶1.2公里，稍向右转进入荔湾路

10) 沿荔湾路行驶20米，稍向左转进入东风西路

11) 沿东风西路行驶1.0公里，过右侧的越荔大厦约220米后，朝解放中路/东濠涌高架/先烈南路方向，直行进入东风西路

12) 沿东风西路行驶310米，过左侧的华联商厦约200米后，直行进入东风中路

13) 沿东风中路行驶80米，过右侧的广州交易广场约300米后，右转进入吉祥路

14) 沿吉祥路行驶290米，到达终点(在道路右侧)

终点：广州市惧害板...>>

问题四：肇庆到广州的长途汽车里程是多少公里 驾车路线：全程约95.9公里

起点：肇庆市

1.肇庆市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶20米，左转

2) 行驶50米，左转进入城中路

3) 沿城中路行驶50米，过左侧的威宝电器商店约110米后，进入正东路

4) 沿正东路行驶170米，过左侧的肇伟百货批发部约50米后，左转进入天宁北路

5) 沿天宁北路行驶870米，过右侧的湖滨大酒店-商务中心约90米后，右前方转弯进入端州四路

6) 沿端州四路行驶1.6公里，直行进入端州三路

7) 沿端州三路行驶990米，过右侧的中国电信大厦约130米后，直行进入端州二路

8) 沿端州二路行驶1.2公里，过右侧的大源百货店约200米后，直行进入端州一路

9) 沿端州一路行驶1.0公里，朝广肇高速/云浮/江门/高要方向，稍向右转上匝道

10) 沿匝道行驶4.3公里，过肇庆大桥，朝G80方向，直行

11) 行驶150米，在第2个出口，直行进入紫云大道

12) 沿紫云大道行驶3.5公里，直行进入紫云大道

13) 沿紫云大道行驶550米，朝三水/广州/江门/珠海方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶860米，直行进入广昆高速

3.沿广昆高速行驶34.1公里，朝白云机场/广州/广三高速/韶关方向，稍向左转进入横江互通

4.沿横江互通行驶1.3公里，直行进入广州绕城高速

5.广州市内驾车方案

1) 沿广州绕城高速行驶5.6公里，朝南海/狮山/广州方向，稍向右转进入小塘互通

2) 沿小塘互通行驶1.2公里，直行进入二广高速

3) 沿二广高速行驶90米，直行进入广三高速

4) 沿广三高速行驶6.0公里，在狮山服务区出口，稍向右转进入狮山服务区

5) 沿狮山服务区行驶700米，直行进入广三高速

6) 沿广三高速行驶14.0公里，朝广州/S15方向，稍向左转上匝道

7) 沿匝道行驶1.2公里，直行进入广佛高速

8) 沿广佛高速行驶4.9公里，在泌冲/黄岐出口，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶370米，直行

10) 行驶120米，直行进入伯奇北路

11) 沿伯奇北路行驶40米，左后方转弯进入钟村大街

12) 沿钟村大街行驶450米，过左侧的湘全百货约220米后，右转进入沙凤二路

13) 沿沙凤二路行驶360米，右转

14) 行驶160米，左转进入沙凤一路

15) 沿沙凤一路行驶880米，左转进入环洲三路

16) 沿环洲三路行驶1.0公里，过右侧的回力，右转进入洲路

17) 沿洲路行驶1.6公里，朝增槎路/广清高速方向，稍向右转进入松南路

18) 沿松南路行驶390米，过右侧的麦当劳(汇锦新天地店)约100米后，朝增槎路(北)/广清高速方向，直行进入增槎路

19) 沿增槎路行驶120米，稍向右转进入增槎路辅路

20) 沿增槎路辅路行驶470米，稍向右转进入增槎路

21) 沿增槎路行驶1.0公里，过西场立交桥，直行进入东风西路

22) 沿东风西路行驶3.0公里，过右侧的广州交易广场约70米后，直行进入东风中路

23) 沿东风中路行驶220米，朝吉祥路/广州市人民 *** 方向，右前方转弯进入吉祥路

24) 沿吉祥路行驶200米，过左侧的广东省大厦约120米后，到达终点

终点：广州市

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问题五：肇庆到广州开车多久？ 约125.0公里/2小时3分钟

肇庆

从起点到Y343

Y343

广昆高速公路

珠三角环线高速公路

广明高速公路

广州绕城高速公路

二广高速广州支线

广佛高速公路

增槎路到终点

广州

问题六：肇庆到广州有多远 大概就一两个小时的车程

问题七：肇庆市离广州多少公里 驾车路线：全程约.1公里

起点：肇庆市

1.肇庆市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶20米，左转

2) 行驶50米，左转进入城中路

3) 沿城中路行驶40米，过右侧的顺然百货商行约120米后，进入正东路

4) 沿正东路行驶170米，过左侧的强声电器约50米后，左转进入天宁北路

5) 沿天宁北路行驶700米，过左侧的广发银行大厦约260米后，右前方转弯进入端州大道

6) 沿端州大道行驶5.0公里，过右侧的中国砚村约110米后，朝广肇高速/云浮/江门/高要方向，稍向右转上匝道

7) 沿匝道行驶4.3公里，朝G80方向，直行

8) 行驶140米，在第2个出口，直行进入Y343

9) 沿Y343行驶3.4公里，进入Y343

10) 沿Y343行驶200米，在第2个出口，朝G80方向，直行上匝道

2.沿匝道行驶1.4公里，直行进入广昆高速公路

3.沿广昆高速公路行驶34.0公里，朝白云机场/广州/广三高速/G1501方向，稍向右转进入横江互通

4.沿横江互通行驶1.3公里，直行进入广州绕城高速公路

5.沿广州绕城高速公路行驶5.5公里，朝南海/狮山/广州方向，稍向右转进入小塘互通

6.沿小塘互通行驶310米，过小塘互通约940米后，直行进入二广高速广州支线

7.沿二广高速广州支线行驶20.7公里，朝广州方向，稍向左转上匝道

8.沿匝道行驶1.2公里，直行进入沈海高速广州支线

9.广州市内驾车方案

1) 沿沈海高速广州支线行驶6.9公里，稍向左转进入沈海高速广州支线

2) 沿沈海高速广州支线行驶830米，过沙贝立交桥，直行进入广州环城高速公路

3) 沿广州环城高速公路行驶2.0公里，在增槎路/东风西路/内环路/佛山出口，稍向右转进入广清立交桥

4) 沿广清立交桥行驶390米，右转进入增槎路

5) 沿增槎路行驶0米，稍向右转进入增槎路

6) 沿增槎路行驶590米，左前方转弯进入增槎路

7) 沿增槎路行驶4.4公里，过左侧的广州外贸约160米后，直行进入东风中路

8) 沿东风中路行驶70米，过右侧的中房大厦约290米后，右前方转弯进入吉祥路

9) 沿吉祥路行驶80米，过左侧的广东省大厦约230米后，到达终点

终点：广州市

问题八：广佛肇高速肇庆至广州多少公里 驾车路线：全程约99.2公里

起点：广州市

1.广州市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿吉祥路行驶230米，过左侧的越秀房地产大厦约110米后，右转进入中山五路

2) 沿中山五路行驶180米，过右侧的麦当劳(动漫星城店)约140米后，右转进入解放北路

3) 沿解放北路行驶2.8公里，过左侧的森嘉皮具商务大厦约210米后，直行进入机场路

4) 沿机场路行驶610米，朝广园西路/环城高速(西行)方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶90米，过机场立交约100米后，直行进入机场路立交桥

6) 沿机场路立交桥行驶280米，过机场立交，右前方转弯进入广园中路

7) 沿广园中路行驶300米，直行进入广园西路

8) 沿广园西路行驶130米，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶230米，过右侧的华园商务中心约140米后，直行进入广州环城高速

10) 沿广州环城高速行驶6.0公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沙贝立交桥

11) 沿沙贝立交桥行驶430米，直行进入广佛高速

12) 沿广佛高速行驶6.3公里，朝三水/肇庆/S55方向，稍向右转上匝道

13) 沿匝道行驶1.6公里，直行

14) 行驶50米，直行上匝道

2.沿匝道行驶120米，直行进入广三高速

3.沿广三高速行驶20.5公里，直行进入二广高速

4.沿二广高速行驶360米，朝广州绕城高速/广昆高速/广明高速/花都方向，稍向右转进入小塘互通

5.沿小塘互通行驶1.6公里，直行进入广州绕城高速

6.沿广州绕城高速行驶5.9公里，朝肇庆/云浮方向，稍向右转进入横江互通

7.沿横江互通行驶610米，直行进入广昆高速

8.沿广昆高速行驶34.3公里，在肇庆东/高要东/S272出口，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶460米，直行

10.肇庆市内驾车方案

1) 行驶130米，直行

2) 行驶360米，在第2个出口，直行进入紫云大道

3) 沿紫云大道行驶3.5公里，朝肇庆市区方向，直行进入紫云大道

4) 沿紫云大道行驶5.4公里，左转进入信安路

5) 沿信安路行驶2.4公里，过左侧的银海大厦约230米后，直行进入信安路

6) 沿信安路行驶110米，在第1个出口，左前方转弯进入星湖大道

7) 沿星湖大道行驶930米，稍向右转进入端州四路

8) 沿端州四路行驶1.0公里，左前方转弯进入天宁北路

9) 沿天宁北路行驶930米，右转进入正东路

10) 沿正东路行驶150米，过右侧的端州区港生百货经营部约60米后，进入城中路

11) 沿城中路行驶130米，过左侧的新力电器行，右转

12) 行驶50米，右转

13) 行驶20米，到达终点(在道路右侧)

终点：肇庆市

问题九：肇庆去广州南站有多远 驾车路线：全程约113.3公里

起点：肇庆市

1.肇庆市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶20米，左转

2) 行驶50米，右转进入城中路

3) 沿城中路行驶300米，过右侧的端州金弦电器约50米后，右转进入人民南路

4) 沿人民南路行驶250米，直行进入人民中路

5) 沿人民中路行驶370米，过右侧的端溪大厦约70米后，右转进入端州五路

6) 沿端州五路行驶570米，过右侧的皇朝酒店约200米后，直行进入端州四路

7) 沿端州四路行驶1.7公里，直行进入端州三路

8) 沿端州三路行驶990米，过右侧的中国电信大厦约130米后，直行进入端州二路

9) 沿端州二路行驶1.2公里，过右侧的大源百货店约200米后，直行进入端州一路

10) 沿端州一路行驶1.0公里，朝广肇高速/云浮/江门/高要方向，稍向右转上匝道

11) 沿匝道行驶4.3公里，过肇庆大桥，朝G80方向，直行

12) 行驶150米，在第2个出口，直行进入紫云大道

13) 沿紫云大道行驶3.5公里，直行进入紫云大道

14) 沿紫云大道行驶550米，朝三水/广州/江门/珠海方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶860米，直行进入广昆高速

3.沿广昆高速行驶34.1公里，朝白云机场/广州/广三高速/韶关方向，稍向左转进入横江互通

4.沿横江互通行驶1.3公里，直行进入广州绕城高速

5.沿广州绕城高速行驶5.6公里，朝南海/狮山/广州方向，稍向右转进入小塘互通

6.沿小塘互通行驶1.2公里，直行进入二广高速

7.沿二广高速行驶90米，直行进入广三高速

8.沿广三高速行驶20.6公里，朝广州/S15方向，稍向左转上匝道

9.沿匝道行驶1.2公里，直行进入广佛高速

10.广州市内驾车方案

1) 沿广佛高速行驶6.7公里，直行进入广佛高速

2) 沿广佛高速行驶310米，右前方转弯进入广州环城高速

3) 沿广州环城高速行驶14.9公里，朝广州南站/深圳/市桥/五沙方向，稍向右转进入东沙立交

4) 沿东沙立交行驶1.1公里，直行进入东新高速

5) 沿东新高速行驶6.9公里，在广州南站出口，稍向右转进入广州南站立交

6) 沿广州南站立交行驶660米，直行进入汉溪大道西

7) 沿汉溪大道西行驶1.0公里，右前方转弯进入石浦大道路南

8) 沿石浦大道路南行驶50米，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶510米，到达终点(在道路左侧)

终点：广州南站

罗定至江门丽枫酒店几公里

你需要的是哪类调查报告？

2011年11月15日，对江西景德镇、乐平、弋阳进行项目前期市场调研工作，下面就各方面调研情况，通过汇总、分析，作如下汇报。

城市概况及发展规划

一、景德镇概况

景德镇市位于江西东北部，坐落于黄山、怀玉山余脉与鄱阳湖平原过渡地带，是典型的江南红壤丘陵区。市区内平均海拔32米，地势由东北向西南倾斜，东北和西北部多山，市区处于群山环抱的盆地之中。 与安徽省东至县交界，南与万年县为邻，西同鄱阳县接壤，东北倚安徽祁门县，东南和婺源县毗连。是鄱阳湖生态经济区重要组成，也是国家重要的山水生态历史文化名城。上饶市北部偏西。景德镇由于制瓷历史悠久，瓷器产品质地精良，对外影响大，“瓷都”两字成了景德镇的称号。该市总人口为156.51万人，其中非农业人口60.67万人。各行政区人口数据：珠山区（景德镇市城区）面积40平方千米，人口28万；昌江区面积380平方千米，人口16.3万；景德镇是江西省环鄱阳湖经济圈（指南昌-九江-景德镇）的重要城市，也是赣东北地区的重要工业基地和商品粮生产基地，是中国唯一的直升飞机生产基地。是江西省东北部地区的工业重镇，历史上以瓷器产业为主，且名气很大；现今瓷器产业之产值占全市经济之比重较经济时代之前有很大下降。景德镇虽是“中国瓷都”，但现在陶瓷产业并不构成景德镇财税的主要来源，而是陶瓷之外的其他工业部门构成了景德镇工业的主导力量，包括机械、电子、家用电器制造、飞机、汽车、能源、食品加工、茶叶加工、制药等。 景德镇的农业主要是水稻种植，是江西省环鄱阳湖水稻种植区的重要组成部分，属全国商品粮基地之一，也是全国优良种猪繁殖基地、江西省重点产棉区、茶叶生产加工基地。区域内的水稻是一年两熟的双季稻，春播为早稻，夏种为晚稻。南部的乐平市是赣东北的重要蔬菜生产基地，其蔬菜产销量在江西省的农业经济中占有非常重要的地位，2007年蔬菜种植面积1.7万公顷，总产量达62万吨，还被中华人民共和国农业部授予“无公害”蔬菜生产示范市，中国农产品集中心之一，有“江南菜乡”之称。。

二、乐平概况

乐平市为江西省单列市，1992年9月21日撤县设乐平市，由景德镇市代管，地处于赣东北，乐平素有“鱼米之乡” “江南菜乡”的美誉。总面积约13平方千米（城区约20平方千米），总人口约87.5万人。城区约19.1万人，下辖14个镇，2个街道办事处，2个乡。洎阳街道、塔山街道、镇桥镇、乐港镇、涌山镇、众埠镇、接渡镇、洪岩镇、礼林镇、后港镇、塔前镇、双田镇、临港镇、高家镇、名口镇、浯口镇、鸬鹚乡、十里岗乡。共有50个居委会、265个村委会。是赣东北区域中心，区位优势凸显。境内乐安河四季通航，可直达鄱阳湖、长江；皖赣铁路、乐德铁路、206国道和3条省道通江达海；景鹰高速、(南)昌德(兴)加密高速穿境而过，与杭瑞、沪昆高速全线贯通。一个半小时车程内有景德镇机场、九江港口、铁路枢纽鹰潭，2小时车程内有南昌机场；3小时经济圈内有金华、义乌、黄山等城市。“是南昌——九江——景德镇”金三角区域，人口众多，市场发达，商贸繁荣，物流便捷，皖赣铁路穿境而过，境内现有206国道和乐上、乐弋、田乐线3条省道与外界相连，南与鹰潭相距只有几十公里，西距南昌150公里，北离景德镇机场只有40公里，

城市发展规划

景德镇：

昌南大道在景德镇的西部，是在原来的山中开辟出了新的城市，作为景德镇的中央商务区。中城商业区汇集了珠山中路，浙江路，等重点商业区，也有着，江西第一街——古街，群英街，十八桥，等景德镇人耳熟能详的零售业名街，是景德镇的购物天堂。而完整的老城区建筑，也是景德镇的重要旅游地区。 以景德镇城区为中心，联动发展浮梁、鄱阳、万年县城和乐平市区，形成以景德镇为中心的赣东北城镇群。

乐平：

乐平生机勃勃、蓄势待发。乐平人民风质朴，尚文崇武，勤劳智慧，千百年来，乐平人以自强不息、坚韧不拔的精神创造了一方文明，特别是改革开放以后，在历届班子的扎实工作和全市人民的共同努力下，乐平发展很快，变化也很大，从一个农业大市跻身到全省综合经济实力十强县（市）（第六）。改革开放以来，特别是撤县设市以来，乐平大力实施“一优三化”战略，即全面优化“有利于投资者创业、有利于乐平发展”的经济环境；围绕化工、医药、食品、建材四大产业，推进工业化进程；围绕建设全国有名气、文化有内涵、旅游有特色、城市有品位的花园式中等城市，推进城市化进程；围绕发展特色农业、效益农业和生态农业，推进农业产业化进程。全市经济建设和社会发展实现了历史性的大跨越，综合实力跻身全省十强县（市）。

乐平是江西老工业基地，工业基础雄厚。经济时代，拥有21家部省属企业和80家市属国有集体企业。江西东风制药有限公司是江西省医药产业第一家上市公司，江西化纤化工有限公司是国家确定的全国512家重点国有企业之一。拥有一个面积达4平方公里的江西精细化工特色园区，工业形成了化工、医药、建材、能源、食品及蔬菜加工五大支柱产业，总量占全部工业的八成，其中化工医药产业占五成。

乐平是江南菜乡，农业特色明显。盛产优质粮食、蔬菜、棉花、蚕桑、油料、生猪、农禽和水产。是商品粮生产基地，江西重点产棉区，优良猪种繁育基地，江西最大的无公害蔬菜生产基地和僵无公害农产品生产示范基地县。是江南地区蔬菜生产集散中心、价格中心、住处传播中心，2007年被中国园艺协会命名为“江南菜乡”。

景德镇市：

近年来，景德镇市在稳定粮食播种面积，提高单位面积产量和优质稻比重的同时，进一步做大做强蔬菜、茶叶和养殖三大主导产业。目前，农业产业化区域模式是乐平市以蔬菜为重点，浮梁县以茶叶为重点，昌江区以发展养殖业为重点。据统计局统计资料显示，2010年乐平市蔬菜播种面积17565公顷，产值超10亿元，成为“全国绿色食品原料（蔬菜）标准化生产示范基地县”；浮梁县茶叶面积6674公顷，产值2.4亿元，是“全国无公害茶叶示范基地县”；昌江区养殖业产值达4.14亿元，占全区农林牧渔业总产值的57%，高于全市养殖业占农林牧渔业总产值比重24.2个百分点。为了促进农业和农村经济朝着又好又快方向发展，景德镇市把龙头企业作为农业产业化发展的关键，取了各种行之有效的政策措施，千方百计扶持龙头企业成长壮大，龙头企业实力得到提升。龙头企业如德宇集团、乐平市的中远公司、浮梁县的浮瑶仙芝茶业有限公司等现代农业市场主体不断涌现和快速发展，已成为标准化农业的“孵化器”和“辐射源”，在拉动当地农民增收方面发挥更大作用。据农业部门统计，2010年末全市国家级龙头企业1家，省级龙头企业18家，市级龙头企业66家，规模以上龙头企业81家，分别与2005年持平、增加7家、增加55家、增加25家。目前，景德镇市浮瑶仙芝茶叶有限公司、江西赣森绿色食品有限公司、景德镇桃源农业开发有限公司3家省级龙头企业联合组建江西赣森实业有限公司，实现了强强联合，共享，为进一步做大做强产业奠定了基础。农业产业化科技水平不断提高。发展农业科技事业，历来是各级党委十分关心、关注和支持的重点。2010年全市农业机械总动力155.45万千瓦，比2005年增加84.09万千瓦，增长1.18倍；小型拖拉机15738台，比2005年增加7149台，增长83.23%；耕整机8309台，比2005年增加2859台，增长52.46%；农用水泵12844台，比2005年增加5576台，增长76.72%；喷灌机械620套，比2005年增加534套，增长6.21倍。2010年全市农业产业化经营销售收入40.4亿元，比2005年增长68.3%，带动农户18.9万户，农民从事农业产业化经营增收22680万元，户均增收1200元。

尽管随着国家、省、市对农业基础设施建设投入增加，农业生产条件得到不断改善提高，但从总体来看，农业基础设施投入严重不足，在农业基础设施建设方面的投入远远低于其他建设方面的投入，从而使农业抗灾避灾能力减弱，农业生产条件还不够完善，粮食等农作物生产能力得不到提高，增产增收难度大，阻碍了农业生产的稳定发展，农业产业化发展步伐难以加快。景德镇市农业产业化经营组织创新的龙头企业、科技企业以及专业合作社、农协等中介组织普遍存在规模小、科技力量薄弱和实力不强等问题，导致抗风险能力差，科技创新开发能力较低，难以取得最佳规模效益。农产品流通渠道不畅通。随着流通体制改革的深入，农产品流通渠道多元化格局已经形成，国有商业组织的作用越来越小，诸多形式的民间流通组织应运而生，运销量占整个农产品运销比重越来越大。但是，与农产品流通需求相比，流通组织发展无论在规模上、组织化程度上还是在服务功能上都不相适应。目前，景德镇市农产品市场体系建设尚处于初级阶段，多元化市场体系框架也只是一个雏形。市场基础设施简陋，服务设施不配套、不完善，交易方式原始，手段落后，市场主体组织程度低，代理商、批发商等中介组织不发达，交易秩序，比较混乱，缺乏相应的制度和法律规范，现代物流的理念和方式还没有建立完善。农产品批发市场和零售市场发育程度低，基本上处于粗放型发展状态，主要功能集中在物流方面，而在结算功能、价格形成功能及包装、储藏、运输、加工等功能方面很薄弱。所以农业经济服务体系建设的滞后也是发展现代农业产业化的一大障碍。

乐平：

农业的自然条件优越，有“鱼米之乡”的美誉，盛产优质粮食、蔬菜、棉花、蚕桑、油料、生猪、家禽和水产，是中华人民共和国的商品粮基地，江西省的重点产棉区、中国优良猪种繁育基地。乐平的蔬菜种植比较发达，规模也相当大，是江西最大的蔬菜生产基地和第一个蔬菜产值高于粮食产值的县（市），是中国有名的“江南菜乡”和无公害蔬菜示范县（市）。2004年，乐平市的蔬菜种植总面积达25万亩，总产6亿公斤，总产值5.38亿元。乐平有6个无公害蔬菜基地通过省级认定，面积达12万亩，并申报了11个省级无公害产品标识并被评为江西省农业发展先进县（市）。

在农业生产布局规划中，乐平市重点突出蔬菜产业所占比重。目前，蔬菜已成为我乐平农业最具特色、带给农民最大实惠、市域经济增长最具潜力的主导产业之一，是遐尔闻名的江南菜乡。近年来，我市举全市之力，认真实施“兴菜富民”战略，努力做大做强蔬菜产业，蔬菜产销在激烈的竞争中保持了长足的发展，规模由小到大，品质逐步转优，销售不断扩大，效益不断提高。2007年，全市蔬菜播种面积1.7万公顷，总产量62.01万吨。全市蔬菜现有十大类100多个品种，远销北京、上海、浙江、江苏、广东等10多个省（市）120多个县（市），已成为江西最大的无公害蔬菜生产基地，长江流域重要的蔬菜集散地，被农业部确定为农产品集中心之一，并被长江蔬菜协会授予“江南菜乡”之美誉。乐平蔬菜集团成为全省10家销售过10亿元的龙头企业之一。目前正着手于抓“龙头”，推进现代农业发展。继续落实国家粮食生产补贴的政策，充分调动粮农的生产积极性，稳定粮食生产91万亩总产38.058万吨。不断做强做大龙头企业。重点围绕粮食、蔬菜、农产品加工、畜牧业、林特产业等五大主导产业培育一批基础实、活力强、潜力大、成长性好的中小龙头企业，使之成为农业产业化发展的预备队和后备军。重点扶大扶强乐平蔬菜集团、江西彩云食品、江西乐康中药饮片有限公司等3家省级龙头企业；中远现代农业、汇德蔬菜、金园牧业、嘉龙米业等17家市级龙头企业发展。三是积极推进品牌发展战略。引导和鼓励3家省级龙头企业和17家市级龙头企业以品牌为纽带，推进品牌整合，加强品牌培育、推介，力争在创中国名牌产品、名牌农产品和著名商标和企业质量认证等方面有新的突破。抓“引进”，提升产业化发展水平。以蔬菜、食品加工、林果业发展为重点，筛选一批重点产业和成长性企业，选准产业化经营工作中的薄弱环节，瞄准省外、境外的大型农产品加工企业，进行专业招商，通过招商，引进省外、境外企业与我市企业对接，在我市建立生产和加工基地，培育一批内联基地、外联市场的外向型龙头企业。抓“创新”，改造传统农业发展手段。一是构建营销平台。借助、公共平台优势，带领企业找市场。重点通过搭建网络帮助企业建立蔬菜、生猪、大米、水产品等营销平台，开展电子商务交易信息服务，减少交易成本。二是拓宽营销渠道。引导和扶持企业参与省、市会展，进行展会营销，拓展省外、境外新兴市场，覆盖农村市场，进行多元化营销；提高产品质量，打造优势品牌，进行品牌化营销。三是强化营销手段。加强与大型销售企业的联合，发展电子商务、连锁、专卖、配送等现代流通形式，加强产销衔接，扩大产品销售。四是完善农业产业化“龙头企业+农民专业合作社+农户”，“市场+农民专业合作社+农户”机制，引导和扶持龙头企业与农户建立保护价、设立风险资金、利润返还等多种形式的利益关系机制，提高农业产业规模化、标准化、专业化生产水平。继续做大做强龙头企业。要围绕优势农产品产业带建设，抓紧建立一批龙头企业集群示范基地，按照扶优、扶大、扶强的原则，培育壮大一批起点高、规模大、带动力强的龙头企业。大力发展精深加工，提高农产品附加值。省级龙头企业要率先用国际国内先进标准，实施品牌战略，以标准创品牌，靠品牌拓市场，向品牌要效益，创立一批在市场上叫得响、占有率高的名牌产品。大力发展中介服务组织。着力解决中介服务组织发育滞后的突出问题，引导农民按照自愿互利的原则，兴办农民专业合作组织，实行民主管理、民主决策，民办民管民受益。鼓励专业合作组织开展跨区域经营，壮大自身实力，增强服务功能。支持龙头企业、农业科技人员和农村能人以及各类社会化服务组织，创办或领办各类中介服务组织，培育扶持专业大户和经纪人队伍，提高农民组织化程度。因地制宜，科学规划，加快产业化生产基地建设。坚持以市场为导向，制订具体的发展规划，打造优势产业，集聚优势产业形成经济优势。引导龙头企业加大基地建设力度，使基地建设与加工能力相匹配，避免盲目发展。要按照标准化的要求建设生产基地。重点加强农田水利、土地整治、道路交通、流通设施、通讯信息等基础设施建设，不断改善生产条件，提高综合生产能力。引导和支持农民专业合作组织、村集体经济组织、农业部门、专业大户、农民经纪人等各类市场主体积极参加生产基地建设。处理好企业与农民的关系是基地建设成败的关键，双方都要有长远眼光，互助互信，加强合作，企业要舍得投资，农民要按合同经营，努力实现双赢。

项目分析与建议

景德镇：

景德镇主要以陶瓷产业为主，其中有一家豪德建材市场创建于2003年，投资1.2亿建成。占地面积300多亩，是集建材、家居、装饰材料、家电、通讯器材、家具、灯饰于一体的贸易市场。内有1000多间店面，其中建筑卫生陶瓷约占1/4。2006年开始，该市场慢慢形成了一定的影响力。二期工程于2010年投入使用，占地500亩。一楼层高4米，进深7米。二楼层高3米；一间门面约35㎡。中间月租金40元/㎡、端头月租金60元/ ㎡。前两年一套连体商铺均价2500元/㎡，现在的均价至少5500元/㎡况且很难买到。该区域主要以经营陶瓷、建材、家具为主。通过走访调查二期的新市场人流量货物支出显明不如老市场，经营户也纷纷谈到生意非常不好做；还有很多转租现象。主要原因还是消费群体还是集中在老市场，消费习惯一时半会儿也很难改变。

景德镇近几年来发展的速度是独目可见的，目前正处于商业地产快速发展时期，商业地产的现状可以用四句话来概括，起步晚、发展快、问题多、前景远，加上商业地产的竞争是非常激烈。由于大浪淘沙，优胜劣汰，激烈的竞争之后，商业地产项目将呈现两极化的趋势较多，一些好的商业物业可能会成为商家争抢的“蛋糕”，不好的商业物业却会出现烂尾恶果。给众多的商家造成看不到前景，投资商铺理念不强。结合景德镇陶瓷发展情况，商业的市场容量已基本饱和。未来几年内，消费习惯一时半会儿也很难改变。

乐平：

乐平县是在县级市中发展最快的，开发的住宅楼项目众多。在乐平，西门街、珠海路是城市的繁华商业中心，一直以来都是商家的争抢之地，也成就了其现在的高价格、高租金。数十年来难有超越。目前已建的赣东北商贸城、再生交易市场江南汽车城---赣东北最大汽车交易市场也是乐平县重点项目。乐平市着力引进大型专业市场、大型购物中心、大型物流企业。今年，乐平市集中精力打造了总投资4亿元的赣东北综合商贸城、总投资3.5亿元的中远蔬菜(农副产品)批发大市场、总投资2.8亿元的再生交易市场和总投资逾3亿元的汽车交易市场等四大专业市场。建成后，赣东北商贸城将成为集五金、建材、家居、服装、轻纺、日用百货等商品交易、仓储、物流、文化、星级酒店于一体的综合性多功能的大型商城;中远蔬菜批发大市场将成为年交易总额达15亿元的江南最大蔬菜批发大市场，蔬菜出口加工能力将达到5万吨，可实现产值7500万美元;再生交易市场投入运行后年交易额将达10亿元以上;汽车交易市场将发展成至少拥有10个4s店和集汽车展示交易、二手车交易、汽车装饰等一站式服务为一体的交易中心。乐平是“江南菜乡”，可见粮食远不如蔬菜，虽然毗邻长三角、珠三角、闽东南三大沿海经济圈，可以能覆盖到东部沿海市场，也可以向潜力丰富的中西部地区发展。但是在乐平开拓市场，只能是以小型的专业农机市场，做大对我们的收益可能要延长很多时间。目前已经跟当地招商局对接，他们表示非常欢迎我们来投资农机方面的项目，考虑到在建的汽车城或许也会涉及到农机方面。招商局副局长表示先去和相关部门领导沟通，然后在跟我们洽谈沟通。

调查报告人：

二〇一一年十一月二十四日

给你参考。

售价15.万元起 法系中型车标致508珠海地区有现车

驾车路线：全程约210.9公里

起点：罗定市

1.云浮市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿宝定路行驶30米，调头进入宝定路

2) 沿宝定路行驶280米，右转进入园前路

3) 沿园前路行驶210米，左前方转弯进入龙园西路

4) 沿龙园西路行驶450米，直行进入龙园西路

5) 沿龙园西路行驶150米，在第2个出口，朝龙园东路/兴华路/体育馆方向，直行进入龙园东路

6) 沿龙园东路行驶530米，朝兴华路/广州方向，右转进入兴华二路

7) 沿兴华二路行驶60米，过右侧的新奇二手电器商场约280米后，朝德庆方向，左转进入凤华一路

8) 沿凤华一路行驶510米，左转进入龙华东路

9) 沿龙华东路行驶3.0公里，直行进入S279

10) 沿S279行驶1.2公里，朝S26/岑溪/云浮方向，稍向右转

11) 行驶230米，朝云浮/广州方向，稍向右转进入双东立交桥

12) 沿双东立交桥行驶360米，直行进入深罗高速

13) 沿深罗高速行驶4.1公里，朝云浮/S51方向，稍向右转进入莫村立交

2.沿莫村立交行驶1.3公里，直行进入罗阳高速

3.沿罗阳高速行驶25.4公里，朝云安/广州/G80方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.3公里，直行进入广昆高速

5.沿广昆高速行驶94.2公里，朝高明/江门/珠海/湛江方向，稍向右转进入富佛互通

6.沿富佛互通行驶1.2公里，直行进入珠三角环线高速

7.沿珠三角环线高速行驶67.2公里，在江门北/杜阮出口，稍向右转进入杜阮北立交桥

8.沿杜阮北立交桥行驶560米，直行

9.江门市内驾车方案

1) 行驶650米，左转进入杜阮北二路

2) 沿杜阮北二路行驶390米，直行进入杜阮北一路

3) 沿杜阮北一路行驶3.6公里，左前方转弯进入Y222

4) 沿Y222行驶290米，直行进入双龙大道

5) 沿双龙大道行驶250米，右转进入胜利北路

6) 沿胜利北路行驶1.4公里，过左侧的东风村约280米后，左转进入迎宾大道西

7) 沿迎宾大道西行驶1.2公里，调头进入迎宾大道西

8) 沿迎宾大道西行驶280米，到达终点(在道路右侧)

终点：丽枫酒店(江门迎宾...

万达地产组织架构再调整

探店在目前国内汽车市场上，中型轿车是有了一定的市场份额。从而，这就使得各大车企旗下不断地推出了新车型或者迎来了全新换代，以获得自己的市场地位。至于当下国内汽车市场上主流的中型车有本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁以及大众帕萨特等等，它们凭借着漂亮的外观和出色的内饰在市场上获得了不错的销量，证明了自己的优秀。不过，如今又一款国六中型轿车来了，比帕萨特帅气，它就是标致508。

今日，我们电话联系珠海地区经销商处了解到，标致508目前店内现车充足，暂无现金优惠，但店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

这一次标致508的尺寸也是非常的出彩，作为一款b级车型，它的长宽高分别是4870×1855×1455毫米，同时它的轴距是在2848毫米。从参数以及数值上面来看，至少它不会输给迈腾帕萨特这样的车型，并且这一次的侧面也是比较流畅的，观看式的腰线搭配让它看上去更加的动感顶部，它是使用了一个遛背式的车顶设计也是非常的好看，而且尾部的方面的话这一次显得更有意思，使用的是一个比较宽敞的造型，辨识度上面非常的高，是一个矩阵式的搭配。

至于内饰设计上，标致508L无论是布局，还是做工和用料上都很出色，大量地运用了软质材料覆盖，带来的质感非常细腻柔软，比雅阁还出色。另外，它在中控台上面配备了一块大尺寸的液晶屏，集成了实用的多媒体等功能。最后，该车还配备了液晶仪表盘和造型精致的档把，为该车带来了不错的科技感。当然，它在空间方面上是占据了一定的优势，长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，空间方面比同级车型要出色。

在动力方面，全新一代东风标致508L搭载符合国六排放标准的1.6T发动机和1.8T发动机，最大功率分别达到170马力和211马力，分别匹配6AT和8AT变速箱。车主表示：比大众帕萨特香多了！您怎么看呢？欢迎回复评论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

万达地产组织架构再调整

万达地产组织架构再调整，万达地产再次“动刀”组织架构。有知情人士透露，万达地产在春节之前完成整体架构调整，将管理权进一步集中。人员也将有所优化，万达地产组织架构再调整。

　万达地产组织架构再调整1

　王健林旗下的万达地产集团近日再次调整组织架构，对人员也将进行一定优化。

　“万达地产在春节之前完成整体架构调整，将管理权进一步集中。”一位熟悉万达的知情人士透露。

　记者了解到，万达地产将原来的东区、西区、南区和北区四大区域，整合为南区和北区两大区域。伴随组织架构的调整，东、西两区项目公司人员合并进入南、北两区，人员将有所优化，预计整体优化将在春节前完成。

　调整完成后，南区、北区的区首将保持不变，北区区首仍为曲晓东，南区区首仍为刘光敏，而东、西区的区首是否调回万达商管集团，目前仍未确定。

　“收缩战略布局，是万达地产应对市场变化进行的调整，也是有策略的进行收缩。”上述知情人士告诉记者。

　据悉，这已是万达地产集团自2019年分拆以来，第三次对组织架构进行大调整。

　2019年底，万达商管集团完成了房地产业务剥离，将房地产业务全部交由新成立的万达地产集团负责。2020年1月，万达地产将原来的南区、中区、北区整合为南北两区，但同年7月，万达地产又将南区和北区拆分为东区、西区、南区、北区四大区域。

　上述知情人士向记者表示，“万达在战略调整方面一向比较果断，架构调整也较为灵活，一旦发现问题，就会立即收缩优化。未来伴随房地产市场变化，万达地产的南北两区还有可能再次拆分。”

　目前，万达地产总裁为张霖，而原万达地产总裁吕正韬于2020年7月离职。当时有业内人士认为，难以完成2020全年销售目标可能是吕正韬离开的动因之一。

　王健林在2018年年会上给地产集团提出的定位和要求是，不追求销售额，为商管而存在，每年消化万达广场住宅配套，保持几百亿销售额。2019年年会上，王健林表示，“地产集团不求做大，主要看利润。集团给地产集团一个债务上限，这个上限是很低的，地产集团要在负债上限下考虑业务发展。”

　不过在2020年，王健林重提千亿销售目标。随后万达地产加大了拿地力度，当年万达拿地金额为230亿元，拿地面积947万平方米。

　另据中指院数据显示，2021年万达集团权益拿地金额为187亿元，排名行业第36名；权益拿地面积为757万平方米，排名行业第10名；新增货值732亿元，同比下降29.3%，排名行业第28名。

　在房地产市场下行之际，万达地产在进行组织架构调整后，其销售目标是否会进行较大幅度调整还尚未可知。

　万达地产组织架构再调整2

　万达地产再次“动刀”组织架构。据财联社报道，王健林旗下的万达地产集团近日再调整组织架构，将原来的东区、西区、南区和北区四大区域，整合为南区和北区两大区域，人员将有所优化。

　有知情人士透露，万达地产在春节之前完成整体架构调整，将管理权进一步集中。其表示：“收缩战略布局，是万达地产应对市场变化进行的调整，也是有策略地进行收缩。”

　此前，王思聪入局房地产开发业务一事就引发热议。2021年12月，王思聪旗下的.普思投资入股一家房地产开发公司九桓置业。这也是这家公司成立多年来第一次涉足房地产开发业务。

　天眼查App显示，九桓置业成立于2020年11月。普思投资入股后，股东变为李晓坤、吴小龙、中津创展企业管理（天津）有限公司、北京普思投资有限公司，四方持股比例分别为49%、39%、10%、2%。而透过成都九腾桓企业管理有限公司，九桓置业间接持有四川天府万达建设发展有限公司27%的股权。

　万达地产组织架构再调整3

　万达要卖车已经不是新鲜事了，王健林的决心很大。为了拿下与一汽的合作，王健林多次亲自前往长春，还要求万达副总裁以上全部更换红旗汽车，已经多年未见王健林如此尽心竭力。

　市场此前普遍认为，王健林是拿下了一汽的合作订单，类似目前购物中心内普遍都有车辆展示区，和汽车品牌的形象店。目前来看，王健林的野心不止于此，却难有胜算。

　 万达迫切需要新增长点？

　近日，万达接连成立了汽车服务公司和新能源科技公司，从经营范围来看，万达汽车包含汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售等。新能源公司经营范围含电动汽车充电基础设施运营；充电控制设备租赁；太阳能发电技术服务；节能管理服务等。

　根据此前万达与一汽的合作内容，双方将围绕打造汽车服务生态等领域开展深入合作。目前来看，万达对汽车销售的布局已经渐渐清晰。

　不久前，万达还挖来了原现代汽车集团（中国）商务副总裁李宏鹏加入万达汽车科技服务公司（下称万达汽车）担任总经理。

　公开资料显示，曾先后担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司董事及高级执行副总裁、福特大中华区销售与市场副总裁兼长安福特全国销售服务机构总裁等职务。具有28年的汽车行业经验。根据入职时间推算，李宏鹏在福特和现代汽车的时间其实都不长，显然并不顺利。

　1月6日，万达官方宣布，首家万达红旗体验中心即将于1月8日在北京丰科万达广场正式开业，届时，中房科学也将安排记者实地探查。

　来源：万达官微

　万达商管近几年经营压力很大，包括宝贝王等项目运营也并不乐观，急需新的增长点来为上市护航，给资本市场增添信心。

　根据万达招股书显示，2019年，公司营收786.56亿，同比下降26.18%，净利润250.96 亿，同比下降21.07%。2020年前三季度，万达商管营收270.53亿，同比下降44.90%，净利润104.49亿，同比下降40.71%。

　截至2020年9月末，万达商管货币资金412.01亿，较年初下降37.36%;短期借款7.54亿，一年内到期的非流动负债552.93亿，现金短债比0.73，存在偿债压力。

　万达商管利润下滑和债务压力之下，王健林似乎对卖车寄予了厚望。

　 购物中心卖车，都失败了

　购物中心卖车，万达并非第一家。

　二十多年前，亚飞汽车就开始尝试在购物中心卖车，北京亚飞汽车掌门人郭基元认为：一方面，汽车也是商品，应该到人流量大的地方去卖；另一方面，4S店一次性投入成本大，经营门槛高，最终还是由消费者买单，应该变成轻资产模式。

　亚飞汽车也是得到了一汽的合作支持，拿到了当时热销的品牌车型桑塔纳和捷达，但是仅仅经营一年就偃旗息鼓了。

　零售巨头国美和苏宁也曾探索过购物中心卖车模式。2016年底，国美电器线下门店改为“汽车+家用电器”的综合卖场模式，将国美原先的汽车中心扩充为汽车事业部。2017年3月，国美在北京发布“国美汽车2017战略”，表示将利用自己全国1700多家线下门店，以及国美在线、国美管家等网络平台的优势卖车，活动吸引到长安、海马、华晨、一汽轿车、广本、东风日产、东风悦达起亚、沃尔沃等十多家主机厂的代表参加。

　2017年半年报内国美称，“完成后的汽车产业链涵盖整车销售、汽车金融、二手车、汽车保险、出行服务、汽车用品及维修保养等全产业服务。为汽车用户提供全国连锁‘统一品牌、统一服务标准、统一服务承诺’的销售服务体系”。

　2017年9月时，国美互联网生态（分享）科技公司汽车事业部副总经理杨天宇还在一次演讲中称，“国美并不想要定位一个或者多个经销商，而是定位汽车主机厂开放式渠道的管理者。”

　可是，到了2017年11月时，就有媒体发现，国美在线上的汽车店铺陆续关店、下线。

　2017年7月，另一家电零售巨头苏宁第一家汽车超市开张，10月，苏宁易购汽车公司成立，以公司化形式独立运作汽车业务。

　随后，苏宁易购宣布造车新势力拜腾签署合作，同时，苏宁易购还发布了野心勃勃的汽车超市：借助遍及全国的超5000家线下门店，以及战略合作伙伴——平安旗下的电商平台-平安车管家，加速推进卖车大业。

　根据规划，2020年苏宁将在全国开设300家汽车超市。但2018年以后，当初大张旗鼓的苏宁汽车超市就没了消息。

　不仅如此，包括红星美凯龙、华侨城等都曾试水过商场卖车，结果都并不乐观。目前，虽然大多数购物中心中都有汽车展厅和展车，但与购物中心的合作也仅仅是像服装餐饮一样是商场租客。

　 购物中心卖车为何难成功

　为何购物中心难卖车？万达能成功吗？

　有专家指出，购物中心卖车不能成功主要有四个方面：

　一、汽车这种商品是低频消费的大件商品，与大商场里多频消费的普通商品不一样；

　二、在市场供不应求的背景下，厂家推行的4S店特许经营模式(其实也是一种连锁经营模式)快速兴起，而4S店销售燃油车时，可以从销售、保养、维修及相关水平业务上多点获利，投入产出比较合算；

　三、2005年《品牌销售管理办法》出台后，厂家对渠道的控制力进一步加强；

　四、4S店模式也得到了广大消费者的认可，觉得到那里买修车可靠、有保障。

　很简单的一个问题，你会去购物中心买车还是4S店？

　目前汽车的最主要销售渠道仍然是4S店。4S店全称为汽车销售服务4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。

　一般汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。

　4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店。

　4S店的硬件要求是购物中心难以满足的。另外，购物中心的局限也有很多，比如试驾条件、交付条件等等，按照万达的思维，目前仅仅和红旗品牌进行了合作。对于这种单价较高的商品，用户的选择范围较小。4S店往往都是集群似的，有多种品牌，多种优惠，甚至为了冲量亏本销售，只为达到目标，拿到厂家的高额返点。

　显然，购物中心并不适合汽车销售这种重资产、重服务、重体验的销售模式。即便是万达也很难成功。

　汽车销售虽然也是万亿级别的超级市场，可最近几年市场并不乐观，万达恐又入坑了。根据中国汽车流通协会调研数据显示，2020年，我国汽车经销商生存压力加大，汽车销量大幅下滑，上半年实现销量正增长的经销商占比仅为21.5%，超过三成的汽车经销商销量同比降幅超过30%，多数经销商处于亏损状态。

　王健林也曾有过造车梦。10个亿投资珠海银隆，最后只投了5亿。董明珠曾坦率表示，其实自己和王健林的私交并没有那么深，“认识十余年，最多通过五次电话”。之所以王健林能够毫不犹豫的投资，很大的原因还在于其也看好新能源汽车领域。

　2021年7月，银隆新增一条被执行人信息，执行标的2.4亿元。同日，该公司因违反财产报告制度成失信被执行人，执行标的金额约为273.6万元。并深陷巨额债务、创始人卷款逃跑、工厂停产等传闻。

　纵观近几年房企造车案例，也并未有成功者。

　通过最近几次曝光的王健林照片来看，明显消瘦许多，万达内部人士也曾透露，“老王什么事都亲力亲为，压力很大。”身边老臣接连出走，儿子又无意接班，已经68岁的王健林还能在一线奋战多久？