二手车发动机哒哒响_二手车发动机转不转了

1.买二手车发动机该如何鉴别好

2.07年东南菱帅手动:两个问题：1，行驶一会后，怠速不稳，上下游，现在是直逼两千三百转，不下来什么原因。

3.想买2010版的二手雅阁应该怎么检查发动机?

买新车和二手汽车有很大区别，新车在价格上基本一致，性能也差不多，可当您在购买二手车辆时既要考虑价格也要考虑再使用情况，既要考虑车辆手续是否齐全和不欠费用同时也要考虑查明车辆来源是否合法。关键还要考虑车辆各项性能是否正常,这也是今天我们讨论的一个重点二手车发动机的检测。

人工检测：1、在发动机非运转状态，要检查发动机外部是否有渗油现象，水箱是否有漏水迹象，仔细检查发动机缸体是否有细微裂痕，检查各转动皮带是否老化，风扇是否松动，检查机油尺是否有较重的缺油现象，如有可能此车发动机有串油迹象。电路线排列是否整齐，杂而不乱。有无老化开裂。2、车辆是否容易启动，如启动声音沉重，说明马达、电瓶或相关机械有问题；3、在发动机运转时要检查，转速是否平稳正常，外部转动部分是否有异响。同时检查车内有关仪表是否正常。排气管是否有明显冒黑烟和蓝烟，如果有说明该车油耗高，供油系统有问题，冒蓝烟说明此车发动机烧机油，那隐患就比较严重，再听发动机噪音是否较大。另外要细辨发动机声音，主要是发动机的声音不能乱，特别注意是否有细微而短促的碰击声或低沉的轰鸣声，这样的旧车发动机问题很大。

设备检测：1、发动机缸压检测，使用气缸压力表查看各个气缸压缩压力值。气缸密封性与气缸、气缸盖、气缸衬垫、活塞、活塞环和进排气门等气缸组零件的技术状况有关。气缸组技术状况的好坏，不但严重影响发动机的动力性、燃油性和排放净化性，而且决定了发动机的使用寿命。在发动机使用过程中，由于气缸组零件磨损、烧蚀、积碳、开裂等原因，引起气缸密封性下降。2、发动机内窥镜检测，利用光导纤维内窥镜深入观察发动机燃烧室内部技术状况，活塞顶是否有积碳、烧蚀等情况，气缸壁是否有拉缸、开裂和严重磨损等情况，进排气门是否有积碳、结胶、烧损和工作面有麻点等情况，燃烧室壁是否有积碳和开裂情况等。3、发动机综合性能检测，以测功机的滚筒代替路面，对驱动车轮组进行模拟行驶。检测车辆驱动车轮的输出功率、转速车速、扭矩功率值等。电脑得出车辆动力性能评比报告，确定发动机的综合技术性能状况。

人工检测要求看车人熟悉汽车结构，对汽车维修等相关方面的知识都要很了解，操作难度较大。普通消费者可以在中国二手车车况检测中心做发动机项目的检测，中心主要运用包括缸压表，内窥镜，发动机试验台架在内的设备对二手车的发动机状况进行检测，并就检测结果出具详细的检测报告。在购买二手车的过程中，借您一双慧眼，买到称心如意的好车。

买二手车发动机该如何鉴别好

应该是花冠10代第一版。

时速120时，转速在3300转左右是正常的，没有什么问题，请放心。

卡罗拉在低转速时非常省油，如果保持在2000转换挡，虽然很省油，但是动力输出是非常低的。而时速在120时，为了保证动力输出的连续性，所以发动机转速偏高（同款4AT版也是如此）。这时很多同排量同级别家轿动力延续性就不如卡罗拉，例如07款1.8L福克斯。卡罗拉的最大功率转速1.8应该在6000左右，最大扭矩转速在4500转左右。所以车辆在120时在3300是正常的。维持在转速在4000转左右，很轻松加速到时速160.还有一种情况，时速在120，退空档转速会自动加到4000转左右，这个也是正常的，这个是为了退档方便挂挡以及动力连续的一种很好的保证。例如100超车，发现6档动力输出不如，退到5档时，发动机自动保证了转速，首先保护了变速箱，也保证了动力准备，踩下油门，5档轻松加速到120，之后再进到6档即可。

我的07款花冠10 已经20多W公里，所以比较了解这款车的情况。

如果还有问题，请追问。

07年东南菱帅手动:两个问题：1，行驶一会后，怠速不稳，上下游，现在是直逼两千三百转，不下来什么原因。

1、检查外部清洁情况

首先要检查发动机的外部清洁情况，看是否灰尘过多，来判定是否磨损过大。但要特别注意的是，如果一尘不染那不代表这辆车磨损很小，还可能是车商为掩盖一些信息而做了手脚。

2、检查发动机罩

看二手车发动机罩周边的缝隙是否一致，翼子板和发动机罩与挡风玻璃之间的间隙是否一样，这些细微之处都是鉴别一台发动机好坏的标准。

要注意的是，发动机内罩的检测是重中之重，如果发动机盖内侧有烤漆痕迹或点焊形状、大小不一致，那车辆很可能出过事故。

另外，防水胶条是否平顺也是判断是否受伤的依据。

3、检查发动机舱

检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。

有油污则说明可能是发动机中央部分如气门室盖垫处或油底壳处漏油，这会带来很多麻烦。

4、检查水箱

打开水箱盖，看看冷却水面上是否有粉屑、油污等杂物漂浮。如果有油污漂浮则可能机油渗入到了冷却水内，有锈蚀的粉屑说明水箱内的锈蚀情况很严重。这都表示该车的发动机状况不理想，应考虑是否购买或收购。

5、检查机油

机油平面的高低、颜色也是需要监测的因素之一，如果油位过高，则说明发动机存在严重窜气和漏水情况。

在检查时，还要在拧开加油盖后观察其底部，如加油盖底部有一层具有黏稠的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，很可能是缸垫、缸盖或缸体有损坏。

6、检查皮带

汽车发动机上各个皮带的作用也是非常重要的，所以在评估二手车的时候，如果皮带磨损的严重，只要用力一压，皮带就会沉到皮带轮的槽内，这时就必须要及时更换新皮带了。

7、检查走线

二手车的走线最忌讳东一根西一根地乱接，这样非常容易使电瓶跑电。正常情况下，电瓶上应该只有两条线走出，而保险盒的熔丝没有被特别粗的或用铜丝代替，如果有以上情况出现的话，那很可能是某个用电系统存在故障，是有一定的安全隐患的。

8、检查性能

坐在驾驶室内，启动汽车看看发动机的运转情况如何，如怠速转速是否正常平稳、加油声音是否清脆等。

再深踩油门抬起，然后观察下转速增加的速度，若发动机转速小于2500转/分，就说明发动机的反应比较弱了。如果发动机的声音存在着碰击声或轰鸣声，就说明这台发动机太过老旧，是绝不能买的。

动机机作为汽车最重要的部件，我们在购买之前一定要做好检测。这样既可以保证驾驶的安全性能，也能让我们在驾驶时候有一个很好的体验。如果是小白购买二手车，在自己不能很好的辨别二手车好坏的情况下，一定要找专业人士陪同，保证自己的利益不受损害。

想买2010版的二手雅阁应该怎么检查发动机?

看来问题挺麻烦。怠速不稳，转速忽上忽下、与火花塞发黑、排气管口黑灰，这些现象都说明燃油混合气过浓，燃烧不充分所致。

10来天机油已经烧的剩余不多，什么发动机有严重的烧机油现象如此严重的烧法，多数为气门杆与气门导管的间隙过大、气门油封破损、老化、脱落有关可以通过拆卸气门室罩盖，将凸轮轴再拆下，使用专用工具压下气门弹簧，就可以看到油封的状况，同时可以通过火花塞是否有很多的机油被机油濡湿，来判断气门油封的情况。

在一个就是严重的拉缸现象，也可以导致如此的烧机油。拉缸--多数为发动机再缺少冷却液的情况下，而继续行驶了，致使发动机的温度急剧升高，汽缸套、活塞、活塞环组件在缺少散热的情况下，出现了热膨胀，使这套摩擦副的配合间隙变小，而出现了干摩擦的现象。这样的状态一旦出现，那么活塞环首先出现了弹性不足，无法密封，这样机油就无法被活塞环刮掉，今儿进入到燃烧室中参与了燃烧；活塞受热膨胀，就会出现变形现象这个可能无法用眼镜判断得了，但是的确是这样的，变形的活塞将汽缸套壁拉伤这就是拉缸，出现了上下纵向的刮痕指甲在汽缸套上来回的刮扫，就可以感觉出那种痕迹，机油就从这些拉伤的缝隙进入到燃烧室里面。

拉缸产生的烧机油现象，是不太容易判断的。有一种方法要进行一定量的拆卸工作可以判断出是否是由于拉缸引起的------使用电子内窥镜，从火花塞的安装孔进入，仔细的看看活塞周边与缸套结合的外圈的边侧，是否有机油存在。如果有很明显的濡湿现象，就是拉缸引起的；如果没有、还是不明显，就不是拉缸引起的 。

火花塞侧电极与中心电极的过多的积碳也可以说明是气门油封的问题积碳不是非常坚硬的那种，是酥软、黑黑的。

拉缸，火花塞就是干燥的积碳，灰褐色，而且比较坚硬。

水箱开锅----也许的确是发动机的温度过高，而出现了这样的现象。也许不是，而是汽缸垫烧穿，压缩气体进入了冷却循环系统导致冷却液沸腾的一种象。可以通过气缸密封试验测试汽缸垫的密封情况。

至于发动机是否要大修，或是3保，这个需要依据发动机的情况定。1气门油封导致了烧机油问题，可以简单的更换气门油封即可使用专用工具，就不必拆卸汽缸盖。2气门导管、气门杆的配合间隙过大，那就需要拆卸汽缸盖进行更换了--油封、导管、气门如果不行，也一并更换。3如果是气缸部分问题，那就在拆卸汽缸盖的时候，同时检查汽缸套的情况。1--汽缸套的整个行程部分没有拉伤，还是拉伤非常的不明显，可以使用细砂纸1200号进行人工研磨汽缸套--简单的研磨就可以这个工作要是做了，哪活塞、活塞环就必须更换。

首先看发动机的外观，外观整洁与否表明了车主的用车态度；其次可通过保险公司和4S店了解发动机是否有维修记录，4S店提供的保养记录当然也非常重要；然后是上车实测，在空挡拉紧手刹的状态下，先观察一下发动机的转速表指针，是否稳定在800转左右的怠速位置，然后快速踩下油门踏板，看看发动机转速从怠速开始提升的状态，发动机的响应是否理想，转速表指针提升是否顺畅，指针到达红线区时是否能自动断油，然后松开油门踏板，看发动机转速指针是否能快速下降，并再度稳定在800转左右的怠速位置，在整个踩放油门的过程中，发动机的运转是否顺畅且无异常噪音和震动。再到车尾观察排气管，汽油发动机的排气管不应该出现任何颜色的尾气，至于是否可能有轻微的冷却液窜入燃烧室或烧机油的情况，较难判断，如排气管有水喷出的话，算是正常状况，无需担心。正如田兄所说，ABS是车上许多安全控制系统的基础平台，包括EBD与ESP都是。实际上，EBD是ABS的功能，它可以改善提高ABS的功效。需注意的是现时很多车型都有标配ABS+EBD，但这套系统只在紧急情况下才会有帮助，正常行驶制动过程中ABS+EBD基本不会介入。而ESP车身电子稳定系统不仅结合ABS+EBD+ASR(驱动轮防滑系统)，还与引擎控制电脑、动态惯量感应器等部件结合，从制动与引擎动力输出控制双方面来协助控制车辆动态。例如后驱车常会出现转向过度的情况，当ESP系统侦测到后轮抓地不足甚至有甩尾迹象时，ESP便会开始介入，针对个别车轮施以不同力道的制动，同时也限制引擎动力过度输出，多管齐下校正车辆的行驶方向。ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。有ESP与只有ABS及ASR的汽车差别在于ABS及ASR只能被动作出反应，而ESP则能实时探测和分析车况并主动纠正驾驶者的错误，防患于未然。当然，任何稳定系统都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，即便任何安全装置都难以保全。2、二手车引擎最怕因高温过热而引发的汽缸床垫片内漏及汽缸上座细微龟裂等情况，因为这些情况若非专业是很难看出的。有以上这些病状，这具引擎还值不值得买，就见仁见智了!