零几年的豪华二手车好卖吗现在,零几年的豪华二手车好卖吗

1.15年前豪华车现在二手车只要5000块

豪华型？是加长版的吗？那4.6万就太值了

如果是非加长版的，要看保养，这种车一般市场热衷度算是很高的，也很好卖，只是保养上要狠下功夫去鉴别，比方说空调正常吗有异味吗、正时换过了吗、5油3滤都按时换过了吗、刹车片应该都到必须要换的地步了。车身大装过吗？跑高速抖动、甩尾吗？怠速抖动吗？怠速品问吗?

还有很多很多，总之，如果确实没有大问题，4.6万的价是很值的

15年前豪华车现在二手车只要5000块

丰田皇冠，销量一般，保值率却出奇的高？这为哪般？不妨一探究竟。

从外观上看，这代皇冠的换代可以说是比较成功。成功之处在于，更加年轻、运动化的设计，摆脱了老款稳重的风格，能吸引到年轻人的购车目光。的确，头灯的设计虽然较为简单，但与进气格栅一体式的造型，极为和谐。镀铬亮条的装饰，加上LOGO的镶嵌，前脸给人的感觉就是年轻、时尚、豪华，艺术气息油然而生。宽大的进气格栅，展现的气场也非老款车型所能比的。独特的日行灯的设计，相当有个性。皇冠的前脸个人感觉比起ES的夸张的犀利风格，更能让人接受。

皇冠侧面较为修长，将近5米的车身，很适合商务车的气质。流畅的车身线条，凌厉的腰线设计，将皇冠的商务、运动气质烘托的恰到好处。五幅式轮毂稍显普通，难以配得上皇冠商务的气质。对于皇冠，有一点让大多数消费者病诟，就是车身太窄了，看着极不协调，也算是皇冠在车身尺寸上的一大劣势。

从内饰上看，似乎观点不一致。有人喜欢有人厌。不过，说实话，这块中控大屏，看着确实不太协调，且使用手感不是太好，操作不是很方便。多功能的方向盘加上功能键，使用倒是比较便利。对于打孔的真皮座椅，舒适性不错。中控台的皮质包裹，加上桃木条板的修饰，有几分豪华车的味道。整个内饰看来，配得上这个价格。

从外观、内饰上看，皇冠还是有两把刷子的，那到底皇冠保有量少、保值率高的情况是怎么出现的？

1.皇冠多年积累下来的口碑。十几年前皇冠还是有钱人的座驾，尤其是零几年那个时候，那个年代的皇冠真的是风光无限，路上随处可见，包括到现在，老皇冠的可见度说真的一点不比少。口碑好那是顺其自然的事情了。

2.日系车有点，省心耐用，小毛病少。一般，上了里程数和车龄的日系车基本不会有大问题，除了易损件的更换和定期的保养，基本不会有其他问题。皇冠也正是兼具了日系车的品质，可靠性强。

3.后驱车的缘故。对于这个级别的商务型用车，很少有后轮驱动的。也就是所谓物以稀为贵，皇冠在二手车市场的价格居高不下。说真的，看到一辆14年产的皇冠，居然也能报价到20w+的，也是让阿新大吃一惊。可见其保值率真的不低。

15年前豪华车，现在二手车只要5000块

桑塔纳3000是桑塔纳2000的后继车型，2000停产后，3000（以后）取代了第一代的经典。

3000的外观发生了较大的变化，比2000更加平滑，没有那么多生硬的线条。该车的实际可用空间还是很不错的，定位中型车，内饰也比较简单。

2004年，国2车就已经到了每年两次审查的时间，而每年审查是一件非常麻烦的事情。不过当时库存的3000台数量已经不小了，而且配件也比较丰富。零件损坏了很容易买到配件，而且拆解的零件也很便宜。

车子的使用成本很低，而且善于吃粗粮，干粗活，150以内的小保养就很好了。该车的正常市场价格在5000-8000元左右，具体取决于车子的价格和汽车的配置。

由于车龄已经到达15年，已经需要一年两次检测了，在乡下开到没问题。如果在市区会被限行，等补贴政策出来，再开2年申请报废更划算。