凌派和君威二手车怎么选_凌派和君威哪个好

1.凌派锁车后会自动升窗吗

2.广本新款凌派怎么样？少花10万元换“雅阁”值得吗？

3.努努力再存2万，这些高级别的大车轻松买到

4.20万级刚需合资中型车，君威、帕萨特、雅阁如何挑选？

5.本田凌派的质量值得信赖吗？它的配置高吗？

随着国内 汽车 市场新能源趋势的愈演愈烈，传统燃油车系的发展似乎将要遭遇瓶颈；确实，相比之下，传统燃油车系的高排放和油耗表现相比于新能源车型并无优势，但搭载混动系统的燃油车系却依旧有着自己的闪光点。整车燃油经济性更出色的同时带来了更加静音、高级的行驶质感，这或许也会是在新能源与传统燃油车系抗衡过程中的稳妥选择。国内合资 汽车 市场份额大多集中在日德两大品牌系列之上，而在燃油经济性和混动系统领域，日系则有着更加突出的优势，其中尤以丰田和本田颇具代表性。

在10-15万级轿车领域，丰田以卡罗拉双擎和雷凌双擎的优势迅速抢占市场，但本田也不甘示弱；在有本田思域热销的市场背景下将凌派产品力全面提升，新车加入1.5L阿特金森循环的本田第三代i-MMD混动系统，相比于传统1.0T三缸涡轮引擎动力表现更加强劲的同时，燃油经济性再突破，4L的综合油耗表现可促使整车续航达1000Km。加注92标号汽油，对于日常家用而言，混动凌派的经济性和实惠性亮眼。2020款凌派混动共有4款车型，厂商售价13.98-16.98万元，结合当前优惠，入门车型售价约在13万元左右。

13万预算，用户能够选择卡罗拉、轩逸、朗逸等合资家轿的高配版本，亦能选择卡罗拉和雷凌的双擎版本；但相比之下，凌派混动的产品力似乎更占优。配备1.5L四缸混动系统的同时，其燃烧效率达40.5%，于10-15万级家用轿车领域而言发动机 科技 性能基本“宣判封顶”，毕竟全球顶级发动机燃烧效率目前仅为41%。其次，凌派的尺寸数据更大，对比到A级合资家轿占优，基本达到速腾、君威等车型水准，大有越级之势；另外，凌派的后排空间表现堪比主流B级车系水准，充裕的腿部空间不得不令人服气。

作为参考，凌派车长4756m，轴距2730mm；卡罗拉车长4635mm，轴距2700mm；速腾车长4753mm，轴距2731mm；因此，凌派的气场视觉优势以及空间优势足够凸显。作为本田全球首发的第三代i-MMD混动系统，系统除发动机之外，其还拥有两台电机，其一为发电用电机，另一台为驱动用电机。虽然排量不大，数据也不抢眼，但凌派的整体动力表现足以媲美主流1.5T涡轮引擎，满足家用已是足够。另外，它还搭载了ASC技术，能够通过车内的音箱模拟出讴歌旗下的超跑NSX的V6发动机高亢的声浪，这对于10-15万级家轿而言或许还是头一遭。也因此，凌派在满足家用舒适性的同时还能兼顾年轻用户所重视的个性与运动活力。

相比于入门版1.0T三缸涡轮引擎，凌派的1.5L四缸混动系统无疑用户接受度更高，并且在燃油经济性出色的同时没有用户能够拒绝这样的操作。13万级的起售价相比之下也并不算贵，家用、经济、舒适、品牌品质可以兼顾，相对而言这会是一款同级并不多见的产品力较为全面的A+级轿车。即便市场反馈针对本田车系的隔音降噪性能并不友好，但凌派在混动系统的基础上还标配主动降噪系统，整体静音性势必得到提升，整车质感也将有所增强。

凌派锁车后会自动升窗吗

搭载全新一代i-MMD的广汽本田凌派锐·混动正式上市，一台务实可信的家用车，性价比是重中之重。选择购买一辆车的决定性因素在于车的油耗与车辆实用性，其次才是颜值与动力方面。就目前的合资品牌而言，各个厂家也都在做产品下沉，拓展市场份额。

之前十几万的价格区间里，卡罗拉和雷凌双擎算是两家独大，如今来了个实力强劲的凌派锐·混动，到底会鹿死谁手？

三台车的颜值各有千秋，但车身尺寸上，凌派锐·混动占据比较明显的优势，除了数据之外，如果大家有机会到店试车对比就能明显感觉出来了，所以如果大家对空间有需求，选凌派锐·混动肯定没错。

接下来我们再看看外观。

先来看看凌派整体的外观，凌派混动版车型与此前的汽油版设计差异并不大，但是在一些细节处理方面还是通过专属标识进行了区分，车头和车尾的品牌Logo上都用了蓝色的元素进行点缀，HYBRID标志非常醒目，表明了凌派的混动车型身份。设计方面，凌派采用了本田家族化的“羽翼式”设计语言，横向饰条贯穿到两侧大灯内，具有极高的辨识度，同时混动版车型将全系标配LED大灯，顶配版本还配有自动头灯和自适应远近光灯。

车身侧面，新款凌派并没有采用过于复杂的腰线设计，但是车门的筋线却设计得非常醒目，给人以硬朗的感觉，同时这种设计也增加了侧面的立体感，充满了年轻的朝气。车尾部分，两个尾灯之间通用用到了一条镀铬饰条，与车头相呼应，不过尾灯内部的造型比较简单，另外凌派还在车尾上方设置了一个扰流板，突出了车辆的运动氛围。

外观上，卡罗拉双擎E+与普通双擎版基本一致，仅仅在进气格栅和大灯组上有细节变化，整体一眼看上去就是给人一种居家型的感觉，没有浮夸多余的设计，一切以实用至上，这也恰好符合了丰田的造车理念。配色上，该车还设有专属浅蓝配色。侧面部分，在前翼子板上加入了"PLUS-IN?HYBRID"字样，以表明其插电混动的身份，而在右后部还新增了一个充电口，使用交流慢充桩的话大约需要3小时可充满，便携充电器则为5小时左右。尾部一切还是那么熟悉，要说差别的话，仅仅在中间镀铬条上方加入了蓝色装饰条，并在尾标上加入了"PLUS-IN?HYBRID"字样，以表明身份。轮毂部分，该车标配的是16英寸铝合金轮毂，配备的轮胎是尺寸为205/55?R16的普利司通泰然者。

雷凌双擎E+和雷凌双擎整体外观基本保持一致，仅在一些细节以及车身标识上有差异。其中最明显的就是中网格栅和右后侧的充电口，剩下的就只有“PLUG-IN?HYBIRD”标识的细节差异了。充电接口设计在车侧右后方，燃油加注口则对称地设计在左侧。新款雷凌双擎，在TNGA的加持下，营造出一个低重心、宽车体、长车身的轿跑姿态，采用凌厉的线条设计，加上前脸前侧突出的翼子板，对比前代车型无疑更加突出时尚、运动，同时根据不同需求推出运动版和科技版等个性化车型。另外雷凌双擎运动版独享尺寸更大17英寸轮毂，拥有相比其他车型更低的车身高度，能满足当今年轻消费者对车辆外观颜值的追求。

不知道各位看官对于外观更倾向与谁呢？评论区告诉我！

再往下看，内饰设计谁更让人舒适养眼呢？

凌派的内饰设计比较简洁干练，搭配了银色饰条和黑色饰板，给内饰增添了几分时尚气息。中控台被皮质包裹，用料和做工比较讲究。搭载了一块8英寸触控液晶屏，造型比较简约。配置方面，该车配备了自适应巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、自动驻车等。

卡罗拉双擎E+采用黑色内饰设计，十分轻奢，加上棕色饰板装点，让内饰更显质感。中央搭载了一块8英寸触控液晶屏，造型方正，功能齐全。加上单色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感。配置方面，该车配备了胎压显示、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、前排头部气囊、前排侧气囊等。

雷凌双擎E+采用黑棕双色内饰设计，看起来很沉稳大气，加上棕色饰板装点，让内饰有一定高级感。中控台面板采用钢琴烤漆工艺处理，视觉感受不错，不过要小心成为指纹收集器，搭配一块8英寸触控液晶屏，造型上比较简洁，设计比较简约，功能多样。配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、前排无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话等。

空间方面，凌派的后排会比卡罗拉和雷凌来的宽敞。

再往下，凌派的?1.5L混动有什么优势？“两田”的混动技术可以说是各有侧重，丰田更注重燃烧效率，本田更注重运动性能。

数据表现上最为直观，凌派锐·混动的动力数据相比卡罗拉/雷凌双擎来说要好看一些。从系统原理上来看，丰田通过一套复杂的行星齿轮组来实现汽油发动机和电动机的能量混合，而本田在低速时基本都是电驱动，扭矩能够随时释放，市区里超车基本不成问题，并且还比燃油车更加安静。

毫无疑问，无论是卡罗拉/雷凌双擎，还是凌派锐·混动，都不必担心节油效果如何。但保险起见，本田这套全新的混动技术，在可靠性上还需要市场的检验，观望一段时间，还是有必要的。

如果您对动力有需求更高一些，凌派锐·混动确实在这方面能满足你。

性价比还是丰田占优最后来看看这三款车型性价比如何。

同价位内对比德系美系车来说，日本车的配置一直都挺素的，今天对比的这三款也不例外，不过雷凌/卡罗拉双擎在主动安全配置方面有一定的优势，并且气囊给的也比较多，这一点值得表扬。

在舒适性上三款车型表现比较均衡，凌派锐·混动的遗憾在于没有中控大屏，都2020年了，科技感确实薄弱一些，而搭载大屏的车型价格又有些高。

雷凌和卡罗拉双擎的配置基本相同，但同价位的雷凌双擎会更有优势一些，比如我们上述对比的这两款，雷凌就比卡罗拉多出了LED大灯，两个充电接口后倒车雷达等，不过相应的自适应巡航也调整为定速巡航。

所以综合来看，雷凌双擎的性价比在三车之中还是最高的。

上天是公平的，完美的车不存在，空间和动力双双领先对手的前提下，凌派锐·混动的劣势就是配置了。但换言之，在一些基础的配置上，凌派还是比较懂中国人的，比如它标配了胎压报警、全液晶仪表、LED大灯、自动空调、后排出风口等等。

有人可能会好奇，为什么我们不挑更高配的车型，我觉得主要有两点，首先这类新车优惠几乎没有，而15万元以上已经可以买到合资品牌的B级车了（君威、迈锐宝XL、速派等等），所以高配是任性的选择。

其次，考虑到入门车型未来随着空间和品牌需求的提升，换车的几率比较大，而低配车型更保值一些，所以也不推荐高配。

对比的结果显而易见，同样的价格，雷凌的配置要比卡罗拉凌派锐·混动高上不少，而凌派锐·混动的优势主要体现在空间和动力上，所以就很好选了。

要空间就选凌派锐·混动，不过最好还是等一等市场优惠，如果要配置，根据当地经销商的优惠情况，选雷凌或者卡罗拉都可以。

简单的给大家分析了一下三款车的对比优劣势，如果是你，你会选择哪一辆呢？评论区告诉我！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广本新款凌派怎么样？少花10万元换“雅阁”值得吗？

太平洋汽车网凌派锁车后会自动升窗，汽车自动升窗器又叫汽车自动关窗器，在特定的条件下车窗玻璃可以自动升起并关闭，升窗器是指当车主下车时忘记关窗，自动为车主关窗。

凌派锁车会自动关窗，凌渡这一款车的长宽高分别是4615毫米（mm），1826毫米（mm），1425毫米（mm），轴距为2656毫米（mm）。

1、可以。

2、连续按三下遥控钥匙开锁键，远程自动降窗。

3、开后备箱：原车后备箱为电动开启的，长按后备厢开锁键，有的车是连按两下，后备厢会自动弹开。

4、凌派的后排座椅可以4：6分割放倒，可通过被设置在后备箱顶部的一键放倒拉手轻松完成，免去进入车内放倒座椅的过程，让使用起来非常方便。然后机油要用什么型号，5w-30这个是四季用，但是今年的温度表高和针对于君威车高温的问题，建议用5w-40的机油，这种耐高温比30的好。然后新的君威机油加一般是4L，市面上的机油规格一般都是4L，这是因为一般4L规格就已经够用了。然后机油要用什么型号，5w-30这个是四季用，但是今年的温度表高和针对于君威车高温的问题，建议用5w-40的机油，这种耐高温比30的好。然后新的君威机油加一般是4L，市面上的机油规格一般都是4L，这是因为一般4L规格就已经够用了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

努努力再存2万，这些高级别的大车轻松买到

外型层面仅仅较上一代车系确实好看了许多，可是在同等级对手上或是稍显显老。最终驱动力层面，这台1.0T的汽车发动机头段加速或是挺强有力的，可是到之后段确实便是有一些困乏了，可是这辆车的变速器能够说得上出色，加上这台1.0T或是挺不错的。三缸发动机都没有想象中的那般，不抖，时速上去后车里或是挺平静的。凌派这款车延用锋范的汽车底盘，但却做到了大一号的规格，强制拉伸的汽车轴距，让车身长得并不协调，看起来高挑而苗条，

但这类简单直接的办法却增添了超大型车内空间。我们都知道前轮驱动的车辆一定会头昏脑胀尾轻，因为让车辆能更稳定的行驶，就把机油箱设计方案在后排座跟汽车后备箱中间的部位，让车辆维持前后左右车重比。凌派延用锋范的汽车底盘，我们都知道锋范是中置机油箱，凌派为了能能有更高的的空间，这么大的车，竟然也把机油箱搬至车辆中区，其实就是大约前座坐椅下边，机油箱的噪声显著，减少舒适度之外，还减少操纵性，刹车“点点头”状况也会比别的车系比较严重，

进而让制动性能越来越先天发育不足。凌派是与本田雅阁，冠道同服务平台打造出，共享资源技术性，因此舒适度真可以与B级车匹敌。假如考虑到家庭用，考虑到舒服的顾客，这辆车是非常好的挑选。凌派实际上对标底或是销量第一等级的合资企业紧凑车大众朗逸、新卡罗拉、轩逸，和她们比我感觉比不上选之上四缸车型，而和销售量二等级里领动、新英朗、威朗对比又缺乏价钱驱动力优点，精准定位或是有一些难堪，凌派现阶段仅有8000特惠，全看之后了。凌派的三缸车型现阶段的销售量是节节攀升，看得出买凌派的一定不在乎的是三缸难题，更在乎知名品牌和价钱，

凌派是诸多“三缸”车系中一枝独秀的出现。因此，买不买凌派你只必须考虑到一个问题“需不需要三缸”凌派这台中小型三缸1.0T的小汽车可以这么说没什么质量可谈，但是参考价达到了9.98-14.98万，以中标配费用预算提议考虑到自有品牌里的秦Pro、睿骋CC，中顶配费用预算在12万元左右1.5T 6AT四轮独立悬挂的迈锐宝可以这么说从各个方面都需要比凌渡高2个级别，旗舰款为什么不挑选君威呢？日系车提议20万之上看SUV，中级轿车所说的日系三强也仅有本田雅阁ECVT版本号也有一定性价比高，小于这一级其他日系车并没有性价比高可谈

20万级刚需合资中型车，君威、帕萨特、雅阁如何挑选？

买车这件事上，最重要的不是你想要追求多好的车，而是你的预算能支撑起你多大的欲望。从很多人的买车习惯上看，很多时候预算都是弹性变化的，也就是说初定10万的预算，最后可能都会变成11、12万元。

虽然平添2万元的预算不是一笔大数目，但这2万元往往就能买到产品力更好的车型，因此我们从预算+2万元出发。看看普通家用车努努力再加2万，能买到哪些级别更高的车型？

与在SUV领域的如鱼得水不同，自主品牌在轿车领域一直都郁郁不得志，销量前十车型中，只有帝豪能保持稳定。不过，随着荣威i5上市第二个月就销量破万，如今轿车市场上又多了个为自主品牌添光的轿车。

不过，虽然荣威i5有着不俗的性价比，但自主品牌并不缺乏级别更高、品质尚佳的车型。因此，在荣威i5的基础上加2万，其实能选择到级别更高的自主品牌，比如长安锐程CC。

作为长安旗下的一款A+级轿车，长宽高分别为4800x1825x1465mm，并拥有2770mm的超长轴距的锐程CC，其实已经具备了降维打击的实力。

不仅是相比荣威i5尺寸更大，而且比起帝豪GL、艾瑞泽GX等竞品，在尺寸上更具优势。从实际表现来看，锐程CC在后排空间方面，确实比紧凑型轿车有一定的优势。

并且，对于一款主打品质化的车型，锐程CC在内饰用料方面也并未抠搜。大面积的软质材料，以及采用亚光电镀和激光雕刻的装饰板，其实都比较凸显豪华风格。只不过由于不是在蓝鲸NE平台上打造的，因此在内饰科技感上不如长安CS75 PLUS以及逸动PLUS。

荣威i5卖得好的一大优势，就是有着一套可靠的动力系统，而锐程CC同样如此。虽然没有采用蓝鲸发动机，让人稍显遗憾，但1.5T发动机+爱信6AT变速的动力总成，也完全能满足家用。实际体验来看，其调校还是偏向于平顺性和舒适性，更符合家用调性。

而独立悬架在这一价位中，同样是不可多得的一项，锐程CC采用了多连杆独立悬架。从实际体验来看，能够有效滤震，保障车内舒适性，但整体调校还是偏软，并不适合激烈驾驶。

以目前荣威i5的价格来看，其1.5L 自动4G互联领豪旗舰版的裸车价约为8万元。而加2万的基础上，已经能选择到锐程CC中配车型——1.5T 自动潮锐型，无论是配置还是空间，都是家用更优的选择。

飞度对于很多年轻人而言，往往是第一辆车的起点。动感时尚的外形，出色的动力，以及低油耗，无不成为飞度折服年轻人的资本。不过，飞度同时也是一个十足的偏科生。

无论是隔音静谧性还是底盘质感，飞度都是以吵和颠所闻名，虽然在同级别中有着不错的空间，但与不少紧凑型车相比，其空间还是要相形见绌。因此，飞度虽然是很多人的起点，但同样很难成为大多数人家用的最终选择。

在成家立业以后，一辆低油耗、大空间、而且还有着不错高级感的车，才是多数的向往，而在飞度的基础上加个2万，已经能满足这类需求了。这也是广汽本田自家的产品——本田凌派。

与飞度、思域这样带有本田家族烙印的车型不同，凌派从外观上就已经与前者划分出了界线。没有激进、凶悍的外形，更多还是追求大气稳重，这也符合凌派这一车型的目标定位。

而家用的另一重要属性，就是其舒适性。凌派在对噪音的抑制虽然称不上出色，但比起同门的飞度、思域而言已经有了明显的进步。而悬架以及弹簧的设定，在保持韧性的同时对细碎颠婆的滤震也恰到好处，更好保障乘客的舒适性。

当然了，在如此10万元左右买到一台2730mm轴距的轿车，可想而知也不会尽善尽美。凌派被吐槽最多的就是全系1.0T三缸发动机，虽然百公里油耗只有7L，但很多人还是对三缸发动机的质量、动力、稳定性抱着一种不信任的态度。

如今凌派已经有着1.5万元座椅的优惠，而优惠后的价格仅仅与飞度相差2万元。对于想着一步到位的年轻人而言，凌派可以说是一台比较全面，同时有着较高性价比的合资轿车，当然了，前提是你能接受一台三缸车。

作为大众深得人心的一款车，如今朗逸留在国内消费者心目中印象，也不再是一味的“德原朗”了。在换代两年后，朗逸已经用超400万销量证明了自己的成功，未来也极有可能成为国内累积销量最高的车型。

但说朗逸的优点，无非是油耗低、空间大、底盘质感好，这类家用车所较为固有的特点。但有一点不同的是，大众车系在性价比方面并非长项，这也就导致朗逸这类A+级轿车，距离升级B级轿车的距离往往只差2万。

无论是雪佛兰、别克还是凯迪拉克，“打折”已成为标签一般，牢牢粘连在其车上，而通用旗下车型也因此有着极高的性价比。君威作为其中一员自然也不遑多让，在接近4万的优惠之下，乞丐版裸车价甚至只要13.5万元。

作为一台B级车，君威的优势不仅是体现在空间方面，在隔音方面，君威车内的体感噪音都很低，在隔音静谧性上进一步体现优势。而1.5T+9AT的动力总成，虽然在加速上表现一般，但绵密顺滑的降档反应，也保证了行驶的平顺性。

当然了，更大更重的车也意味着更高的油耗，君威的油耗为1.5L/100KM，对比朗逸1.4T而言要高出不少。并且富有韧性的悬架，虽然在连续过弯等工况下保持了良好的支撑性，但也使得君威在舒适性上有了一定的折扣。

通常而言，B级车无论是空间还是行驶品质，都要比A级车有一定的优势。而君越作为目前最便宜的合资B级车之一，其实已经到了历史价位最低点，相比于千遍一律的买朗逸，加2万买君威也不失为另一种选择。

相比于几万就能落地的轿车，SUV的溢价能力使得其性价比并不高，当然了，自主SUV还是能做到高性价比的。但低价SUV很多时候，都是被小型SUV所垄断，而小型SUV无论是空间、通过性，都已经违背了SUV车型的初衷。

而远景X3作为吉利旗下的一款小型SUV，其车身尺寸只有4005/1760/1575mm（长宽高），轴距只有2480mm。并且只搭载一台1.5L自吸发动机，这也使得其手动挡百公里加速仅有13.65秒，采用了CVT变速箱的自动挡也只会更为不堪。

无论是家用考量，还是年轻人代步考量，远景X3都不算是一辆高性价比的车型。而在其5-6万元的基础上加上2万，却能选择到一台更为均衡的车型——哈弗M6。

作为哈弗H6之后的长城的又一款热销车型，哈弗M6的销量成长轨迹并不是一帆风顺，上市第一年时间里，其月销量大多都在5000辆以下。而真正的蜕变是在去年降价和优惠之后，哈弗M6凭借着极高的性价比，连续数月突破1.5万销量。

而哈弗M6的杀手锏并非其他，只是靠着优惠后6-7万元的裸车价区间，还有着2680mm轴距的大空间。同时，1.5T+7DCT的动力总成，保障了哈弗M6有着足够的动力应付各种路况。

准确来说，只需要多攒1万多元，就可以买到空间、动力更出色的哈弗M6。对比两款车型而言，靠着精致时尚作为产品力的远景X3，在实用性上并不如哈弗M6，如果是为了家用考量，更加推荐加点钱直接上更高级别的哈弗M6。

人往高处走，车同样也如此，更高级别并不意味着产品力更高，但一些硬性条件比如空间、配置、驾驶质感等方面，高级别车型总体上有着更出色的发挥。因此，如果加2万就能选择跨级别的车型的话，勒紧裤腰带再努努力也会变得更值得。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田凌派的质量值得信赖吗？它的配置高吗？

今天继续为大家带来三款20万级刚需合资中型车，君威、帕萨特以及雅阁，看看具体如何挑选。

1、君威

厂商指导价：17.28?-?25.98万

推荐理由：操控不错，动力总成在同级中非常出众

别克君威车身非常修长，很有轿跑的感觉。车头中网和LED日行灯也是采用了飞翼式元素。普通版外观设计简洁，不过如果你愿意花更多钱，别克君威还有更为运动的GS版本，其外观显得更为激进运动，标志性的红色的Brembo卡钳，以及银色的车身饰件，还有专属的蓝色车漆，视觉效果同级一流。车身尺寸方面，君威的长宽高分别为4902mm×1863mm×1461mm，轴距为2829mm，在同级当中它几乎是最长的，但是头部空间的较差表现影响了它的实用性。

君威GS相比普通版更加运动，动力更强的同时也搭载了更好的刹车以及更加运动的减震器，动力方面采用了2.0T加9AT的组合，发动机型号为LTG，可以输出261马力、350牛·米，同时9AT还可以兼顾平顺性和高速燃油经济性。GS版本的0-100km加速可以轻松跑到6.5秒左右，同时根据汽车之家给出的车主口碑数据，2.0T版本的百公里油耗为10L，还算可以接受。如果只有15万的预算，别克君威还搭载一款1.5T四缸涡轮增压发动机用来拉低入门水准，最大功率170马力，峰值扭矩252牛·米，匹配9AT手自一体式变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为6.3L，不管怎么样还是太四缸机，整体来说比迈锐宝XL的三缸1.3T型号更值得买。

2、帕萨特

厂商指导价：18.49?-?28.29万

推荐理由：一代神车，优惠力度不错

帕萨特可谓是昔日的国民车，但中保研测试当中惨不忍睹的成绩让它瞬间口碑崩盘。不过大部分消费者并不在意中保研的碰撞成绩，毕竟它的销量依然在B级车当中名列前茅。2019款帕萨特相比老款有了许多改变，尤其是外观方面，进气格栅的样式与前包围的设计都用上了大众最新的设计语言，其中“大嘴”的造型也是全新的元素。而LED大灯的光源升级成了矩阵式的全LED灯，还带有流水转向灯，精致感更强。车侧线条依然是修长的商务范，但尾部的变化可不小，它终于变成了带字母的大众，尾部logo下方终于出现了“Passat”字样。同时尾灯组的设计采用了大众家族式的回旋镖样式，点亮后辨识度出众。

帕萨特国六车型依然是大众家族经典的1.4T及2.0T动力组合：1.4T涡轮增压发动机、2.0T低功率涡轮增压发动机与2.0T高功率涡轮增压发动机，其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱；2.0T低功率涡轮增压发动机的最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米；2.0T高功率涡轮增压发动机的最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，2.0T匹配7速湿式双离合变速箱。油耗方面，工信部给出的帕萨特1.4T车型百公里综合油耗仅为5.7L，2.0T低功率则为6.3L，2.0T高功率为6.7L。

3、雅阁

厂商指导价：17.98?-?25.98万

推荐理由：最美本田，同时动力输出不错

第十代雅阁采用了不同以往的遛背造型，一改往日商务、中庸的姿态，刚上市时受到了一些非议，但它很快用实力证明了自己素质的强大。第十代雅阁整体风格更加年轻，燃油版和混动版外观差别不大，主要依靠专属标识来区分。“U型”大嘴前脸设计，再加上矩阵式的LED灯组，前脸兼具科技感和高级感，腰线流畅动感，侧面显得非常修长，同时遛背的造型让新款雅阁看起来非常轿跑。“C型”尾灯则是本田新一代的家族设计，在思域及新凌派上也出现过。

雅阁提供了三款动力，分别为1.5T高低功率、以及混动版。先说说混动版，搭载了本田招牌的i-MMD双电机混合动力系统，最大扭矩315N?m，实现综合最大输出功率达158Kw，匹配E-CVT电气式无级变速箱，百公里油耗仅需5.8L。而燃油版则是配备了1.5T涡轮增压发动机，在CVT变速箱的搭配下动力输出非常线性，涡轮介入早，因而在起步和低速阶段都能够感受到这台车顺畅的动力输出，同时高输出版194马力、260牛米的输出也能提供一定的动力性。

因此可以看出，性价比肯定是帕萨特更好一些，君威胜在GS版本的运动外观与动力操控，雅阁则胜在本田的情怀与同级别更猛的动力输出，如何挑选就看你自己了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优点：外观时尚大气

缺点：豪华版居然没真皮座椅没真皮盘套没自动空调！

外观：时尚活力

内饰：可以，座椅到底是真皮的还是其他的好。

空间：很大，非常满意空间

配置：还行 不算贵 合理的 但配置低坏了 后视不会加热 行车没自动锁 锁车没自动升降玻璃 电子驻车好想要求高了点 最后一点 洗衣机空调 掉档次 太掉了

动力：1.8的还不错，只要舍得大脚油门，动力没得说

操控：自动挡的，操控性都还OK吧！方向盘真的是相当的轻啦！指向性也还可以。高速上飙到140是没有飘的感觉。

油耗：县城上班,10多分钟的路程一般是8.8左右，跑过乡下，第一次开去跑了5.9，跑远就会降低，太近了看不出

优点：外形确实有几个朋友夸，尤其是车侧面和车头，自己看着也不错，而且没有噪音，加大油门才能听到一点声音，比较舒适。

缺点：噪音

外观：外观从45度角看很漂亮，从车尾看是最丑的啦！还有车头的一大块镀铬装饰不太协调。别外两个雨刮器出水口放在引擎盖上个人感觉不太美观。不知道设计厂商的设计师是怎么想的。（关于外观我只能说是基本上OK）

内饰：我的这款是旗舰版的，外白内黑是我喜欢的，还有中控大屏，自动空调显示屏，三个炮筒蓝光仪表盘，是我比较喜欢的，还有多功能方向盘手感不错优于其它品牌的车。很多车友都说内饰很丑，低配的车型内饰确实丑（低配的车友请不要喷我哦）。

空间：很大，特别是后排空间，纵向没的说，横向要是能在宽一点就没得说了。

配置：我的落地价快到17W了，可以买到很多乞丐的B级车了，如低配的：天籁、508、君威等。但考虑到油耗后期的保养等原因，还是是选择了凌派。

动力：正常使用足够

操控：没开过太多车。不好评价！

油耗：城市走停比较耗油。等红灯多的话9-13升!毕竟1.8的，一旦进入郊区立马油耗下降6-7左右，高速最低达到4.5。不要怀疑我的驾驶技术.95年B照驾车20年至今。6月底去做首保后估计更低.

舒适：不得不说日本车在舒适性方面都做得非常好，特别是真皮的方向盘手感真的非常棒很细腻。还有真皮的座椅包裹性也不错，但柔软度欠缺一点。然后要吐槽一点，就是中央的手扶实在是太短了，基本都没什么用。如果是整一个Z型或是可以向前推就好了。