捷豹xel二手车太原,捷豹二手车xj

1.捷豹XEL购车推荐：入门版完全够用 推荐加装三个选装套件

2.车友问答-30万预算 捷豹XEL能买吗？喜欢，买就是了

3.新车价格是否稳定，直接决定二手车价格！重要提示这几款车不保值

4.XEL价格持续走低，入门款不足20万，2.0T+8AT

5.捷豹XEL大降价，跌至22.2万，颜值高操控好，为何买人没？

捷豹在大家的眼里似乎，除了近年来的优惠有点大以为，似乎就没有什么槽点了。随着捷豹的国产，价格也有近一步的下降，那么最近后台有不少粉丝在问，捷豹XEL怎么样，到底值不值得买，优惠到底有多少等这样的问题，那么小白今天就带大家来看一看。

小白这次问的是比较多人买的2020款?2.0T?200PS?R-DYNAMIC?S进取运动版，官方指导价为31.98万元，购车需要一个选装包。于是选了个比较实用的便利性套件8800元（包含：电动感应尾门、方向盘电动调节、附加电源接口、免钥匙进入），然后目前年底优惠3.8万元。算上2万5左右的购置税、3000元的上牌费、1.1万元的保险，总落地价33.07万元左右。

而在新年期间购车还可以享受厂家的10万元定额贷?36期0利率的金融政策，这政策似乎就差了点意思吧，沃尔沃那边都首付50%，24期免息/36期免息了。或者说买捷豹的人都是全款买的吧？

外观方面，2020款车型提供了两种外观版本选择（优雅系列和运动系列），主要还是中网的区别。而优雅系列则更加的油腻，前脸和车身尾部加入了更多的镀铬饰条。而运动系列，前脸中网则采用更加密集的网状格栅，视觉上要更激进一些。除此之外，“J”型的日间行车灯十分犀利，个人感觉要比“灯厂”家的更具优雅感，并不是冷冰冰的科技感。

内饰方面最大的变化莫过于是旋钮式换挡杆换成了传统的电子挡把，除此之外，全新样式的三幅式方向盘以及尺寸更大的中控屏等等。

动力方面，200Ps版本顾名思义，最大马力200ps，最大扭矩320N·m，配置与宝马3系同款的采埃孚8速变速箱。同样的价位对比宝马325Li要好上一丢丢，而面对A4以及最近比较红的CT5就略显不足了。

配置方面，18寸的轮毂、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前后的倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入（选装包）、无钥匙启动、换挡拨片、主副驾驶座椅加热、10.2英寸中控液晶中控屏、自动LED大灯、自动雨刷、自动空调、电动尾门、方向盘电动调节。配置丰富程度还算中规中矩，但是都2020年了液晶仪表，hud抬显，还有无钥匙进入以及启动等都需要选装。

如果真的想入手还得注意以下几点：

1、变速箱调校有待改进

根据调查，有不少车主反映车子在滑行的时候，25-10km/h的时候会有明显的拖拽感，但后期可以到4s店进行变速箱升级。

2、发动机噪音比较明显。

3、再有就是老生常谈的保值率了。

好了，如果你想购入一台不那么“大众”的豪华中型车，又想体验一把独特的英式豪华，那么捷豹XEL确实也是个不错的选择，较不错的机械素质以及同级别少有的全铝车身，不过建议大家在等等吧？毕竟是7折豹嘛，为此你怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹XEL购车推荐：入门版完全够用 推荐加装三个选装套件

很多人买车就知道在BBA中去选择，打个比方就拿最热门的30万价位下，首先想到的肯定是奔驰C级、宝马3系或者奥迪A4L。当然小编也知道30万基本上买不了奔驰C级和宝马3系，这里只是说个大概。那么请问有多少人会想到其他的二线豪华品牌车型呢？比如今天的捷豹XEL！

今天就和大家聊聊这款经常被人忽略的二线豪华品牌捷豹的?XEL，而且还是入门款车型！为什么聊入门款呢？因为入门款真心便宜，性价比极高，基本上也就是一台高配版迈腾或者混动版雅阁的价格！要知道，网上很多朋友都能把入门级捷豹XEL的裸车价砍到22万左右。

然后捷豹XEL入门级有以下这些配置：7英寸的液晶仪表盘、10.2英寸的中控触屏、主动刹车、倒车影像、定速巡航、LED大灯、分段式电动天窗、前排电动调节、自动分区空调、后排出风口等！

然后分享一位捷豹车主对于入门款，也就是2020款?2.0T?200PS?R-DYNAMIC?青春运动版的一些个人比较满意的地方：

第一：高颜值。说到捷豹XEL的颜值，相信没几个人是吐槽的吧！

第二：高性价比。22万左右的裸车价，配的是200匹马力的2.0T、纵置后驱、前双叉臂后多连杆独立悬挂、8挡手自一体变速箱、铝合金车身用料、极具运动气息的方向盘以及动态驾驶模式！

第三：操控。前双叉臂后多连杆独立悬挂调教的十分运动，让驾驶员给有足够的信心去攻弯；方向盘指向十分精准，而且200匹的动力，让其百公里加速也有8秒左右，动力完全够！

第四：油耗。市区平均11个，高速6个油，综合下来也就8到9个。如果你温柔点开的话，综合油耗可以下探到7个左右。

其次就是吐槽的地方。

第一：17寸轮毂。入门级只配了225/50的17寸倍耐力轮胎，看上去确实有点小气，建议换一套。

第二：像carplay、导航以及电动折耳，这些十分实用的配置，没有给到位。只能在外面自己加装。

第三：后备箱空间。如果说加长版本的XEL的后排很优秀的话，那么后备箱就很局促了，实用性上大打折扣！

其实同价位下还有凯迪拉克的CT5，目前价格也很美丽。那为什么不选凯迪拉克CT5而选择捷豹XEL呢？不光光是车主的想法，就连小编也一致同意，凯迪拉克CT5就该买顶配版本，反倒捷豹XEL顶配也不差，但是入门级的价格那是真的香！各位你们是怎么看待捷豹XEL的呢？相信很多捷豹车主买车之后多数是玩改装的，如果喜欢可以评论区告诉小编，小编给大家提供一个专门捷豹XEL车主的改装交流平台！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车友问答-30万预算 捷豹XEL能买吗？喜欢，买就是了

预算30万元左右想买辆豪华中级车，多数人会选择德系三强或雷克萨斯ES，但今天小猫给您推荐的是一款略显冷门的车型；说它冷门是因为销量表现一般，今年的月均销量仅在1000辆左右；小猫推荐它的原因是这款车挺有特点且性价比不差，这款车就是捷豹XEL。

说到捷豹，国人对它的英国豪华品牌定位是认可的，捷豹XJ是与宝马7系对标的车型，只是二者在销量上差距较大。国产?XEL是捷豹的运动中级车，国产之后为了提升后排腿部空间进行轴距加长，从原版车型的2835mm提升至2935mm。据官方公布的数据显示，捷豹XEL长宽高分别为4778mm、1850mm、1429mm；与同级别的奥迪A4L、宝马3系Li相当。

空间表现方面，身高1.8米的成年人在前排落座，头部空间余量在一指左右，进入后排落座，头部空间余量同样在一指，腿部空间余量超过两拳；满足绝大多数家庭需求不是问题。后备厢标准状态下容积在415L左右，进深990mm、高470mm、宽850mm，整体表现中规中矩。

动力系统方面，捷豹XEL搭载2.0T发动机+8速自动变速箱的组合，2.0T发动机有高功率版和低功率版两种版本；名为200PS的低功率版车型最大功率147kw、320Nm；名为250PS的高功率版车型最大功率184kw、最大扭矩365Nm。官方公布的加速成绩显示，200PS的0~100km/h加速时间为8.3s，250PS提升至7.3s；两款车相差1s。考虑到200PS车型的加速并不算差和国内路况，小猫认为200PS已经足够。就动力系统整体水平而言，小猫认为捷豹XEL要优于奥迪A4L。驱动系统方面，捷豹XEL全系均为前者后驱，并不能提供四驱版车型。

因为定位是豪华中级车，入门级捷豹XEL配置水平也不低。官方售价28.98万元的200PS?R-DYNAMIC?青春运动版可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、倒车影像、前/后驻车雷达、定速巡航、陡坡缓降、上坡辅助、分段式电动天窗、远程启动、无钥匙启动、多功能方向盘、方向盘换挡、主/副驾驶座电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、中控彩色液晶触控屏幕、LED远近光大灯/日间行车灯、外后视镜电动调节/加热、分区自动空调、后座出风口、雨量感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置等；虽然是入门版，但已经可以满足目标客户对舒适性、安全性的需求。相比奥迪A4L的入门级车型35TFSI时尚动感型，XEL具有一定优势。

官方售价31.98万元的200PS?R-DYNAMIC?S进取运动版相比200PS?R-DYNAMIC?青春运动版价格高3万元，配置上多出道路交通标识识别、自动泊车入位、GPS导航系统、自适应远近光大灯、车联网、后视镜电动折叠、车载空气净化器等；多花3万元仅得到上述配置性价比一般。同价位的2.0T?200PS?S进取优雅版配置水平与200PS?R-DYNAMIC?S进取运动版配置基本相同，区别只是在于是否配备运动套件。

官方售价34.76万元的250PS?SE科技优雅版相比200PS?S进取优雅版价格高2.78万元，除了动力系统升级之外，配置上多出无钥匙进入、全液晶仪表盘，如果不是非常看重动力性，那它的诱惑力不大。

官方售价38.06万元的250PS?R-DYNAMIC?HSE豪华运动版相比250PS?SE科技优雅版价格高3.3万元，配置上多出360度全景影像、方向盘电动调节/记忆、方向盘换挡、驾驶位电动座椅记忆、Meridian英国之宝音响、外后视镜记忆等。

可以提供丰富选装包是捷豹XEL的卖点；即便是入门级车型，也有丰富选装。官方售价8800元的泊车辅助套件包括后排开门提醒、智能泊车辅助、360度泊车雷达和倒车广角侦测；如果您生活的地方停车位较小，这个套件值得入手。官方售价1.28万元的驾驶辅助套件是小猫重点推荐的，它包括盲点辅助系统、自适应巡航、高速碰撞预防紧急制动，不管您是新手还是老手，小猫都建议您选择它。官方售价6000元的自适应动态系统也是小猫重点推荐的，它可以根据实际行驶情况以每秒100次的调整频率优化悬架设置。除了上述三个实用性较强的套件，捷豹XEL还提供多种舒适性套件，您可以根据实际情况来选择。

作为一款运动中级车，捷豹XEL的对标车型是宝马3系Li；虽然从销量上看，它相比宝马要差不少，但丰富的选装包，特别是入门级车型也可以提供多项主动安全配置选装，提升了综合竞争力；同时，XEL终端售价更低也是它的优势。如果您不是非常钟爱宝马3系Li，可以认真考虑下捷豹XEL，因为它操控性同样不差且性价比更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车价格是否稳定，直接决定二手车价格！重要提示这几款车不保值

车讯网?报道?捷豹XEL，售价区间28.98-38.06万元，优雅和运动2个系列，5个配置，分别是青春运动版(28.98万起)、进取运动版(31.98万起)、进取优雅版(31.98万起)、科技优雅版(34.76万起)、豪华运动版(38.06万起)。

这次写到捷豹XEL，也是应车友邀约才来聊聊这款车型，以往一直将捷豹旗下车型敬而远之，但对于捷豹品牌，笔者还是有相当好感，尤其是对捷豹系列车型的外观内饰设计相当认可，印象中捷豹旗下似乎没有出过难看的车型，而且从古至今，捷豹的设计也为多个汽车品牌借鉴过。

将捷豹汽车敬而远之是有理由的，两个故事：

1、从事汽车维修时，一辆捷豹变速箱油管渗漏，送修4S店查勘确认需要更换该油管，订货周期长达一两个月，于是笔者就和车主商议了一种处置方案，先解了燃眉之急，待备件到货后再去更换，那时这些备件还依赖进口，所以订货周期较长。

2、从事汽车销售时，一辆捷豹车主打算换购奥迪，这辆捷豹指导价应该是69万，车主提车开票价格53万，半年多光景，行驶里程不到1万公里，二手车评估师给出了38万的报价，结果客户愤而离去。事后回访，这位客户不满问道：你说这车应该给估多少钱？笔者回答：新车落地(开票价)掉20%，加上您这车二手车并不好销，40万左右合适。车主表示认同：你说的价格还行，你们二手车那哥们太不靠谱，给的报价太低，我到别的店置换了，人家给了40……捷豹部分车型的保值率也是让人敬而远之的理由之一。

时过境迁，捷豹已经在国内建厂投产，价格首先降了下来，备件供应也应该比以往好了很多。

日常直播唠车时有车友问到：30万想买捷豹XEL，能不能买？这才有了这篇文章。

捷豹XEL车长4778mm，后视镜折叠后车宽1967mm，后视镜打开车宽2075mm，车高1429mm，轴距2935mm，从侧面来看，捷豹XEL车身比例是不是显得很协调？

就车身造型而言，无论是车头，还是车尾，捷豹XEL都算得上设计成熟、经典、耐看，和同级别同价位车型相比，就车辆内外设计表现而言，捷豹XEL应该能排在前列，当然每个人都有自己的审美喜好，或者有消费者不喜欢捷豹，但很大可能也不会讨厌它。

就车辆功能配置而言，捷豹XEL也可以和同价等级车型相媲美，J-Blade豹锋眼LED前大灯、钻石切割铝合金轮毂、“驾控管家”可调动态模式与主动式进气格栅、10.2英寸触摸显示屏与倒车影像、PM2.5空气过滤系统、十色可调氛围灯等配置均为全系标配，应该能满足新生代消费者的个性化需求，而且，捷豹本身就是一家相当个性化的汽车品牌。

捷豹XEL青春运动版、进取优雅版和进取运动版3个配置搭载了2.0L?i4?200马力涡轮增压汽油机，最大扭矩320Nm/1200-4000rpm，匹配了8挡自动变速箱，0-100km/h加速时间8.3秒，官方综合工况油耗6.7L/100km，整备质量1730公斤。

捷豹XEL科技优雅版和豪华运动版2个配置搭载了2.0L?i4?250马力涡轮增压汽油机，最大扭矩365Nm/1300-4500rpm，8速自动变速箱，0-100km/h加速时间7.3秒。

轻量化铝制车身是当然是捷豹的主要特点之一，在驾控表现方面，捷豹系列车型并不会比同价位等级别车型差，感兴趣的车友不如去亲身体验一下。

在品质稳定可靠耐久方面，这似乎并不是捷豹车型的强项，查看相关投诉网站的33个投诉案例中，关于发动机抖动、换挡平顺性不好、漏油等故障占比较多，另外还有关于车轮螺栓断裂的投诉。

工业产品难免会出现瑕疵，如果能修好就好，相信以捷豹XEL的目标用户群来说，他们有能力和时间应付这些问题。关于轮胎螺栓断裂的投诉案例，建议对该车型感兴趣的车友可查询市面有无改进型螺栓，如果有，购买后直接换了算了，用车时不用再操这份闲心了。

为了进一步求证捷豹产品的稳定可靠性，笔者咨询了当年在日产共事的旧友，目前他在一家路虎捷豹4S店从事售后服务相关工作，关于捷豹XEL车型，他给出了“比较稳定，品质越来越好”的评价。

综述：

如果您厌倦了随波逐流，不想和漫大街的BBA为伍，不妨试试捷豹XEL吧，人总得为了自己的喜欢，去努力做些什么。即便未来用车时可能会有一些问题，但哪家品牌、哪款车型又一点问题都不出呢？比如坐机盖哭诉维权一举成名……价格更高的原装进口车不也一样漏油么。

目前，捷豹XEL青春运动版(28.98万起)某店提车价格开票价24万出头，性价比表现不错，捷豹XEL和部分价格坚挺的日系B级中高配版本开票价格相近，那么，您是选一辆几无优惠的日系B级轿车呢？还是干脆试试捷豹XEL呢？

注：文内配图源于网络，优惠幅度仅供参考，请以当地4S店优惠为准。本文首发拆车坊，欢迎分享并注明出处。

责任编辑：laoniu

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

XEL价格持续走低，入门款不足20万，2.0T+8AT

很多车友在买新车的时候都会考虑这款车的二手车是否保值，毕竟一台新车我们不可能开一辈子，总有一天会卖掉。那么二手车保值率到底和那些因素有有关呢？1、市场保有量，一般情况下保有量高的车，二手车保值率相对较高。2、车型品质，这也是非常重要的一个原因，品质就决定了这台车口碑，口碑好的车，买二手车的人还是愿意多出钱购买。3、新车价格，如果该款车型的新车价格非常稳定，那么它的二手车价格自然也不会低。以上三方面因素是一些主要因素，其中最重要的就是新车的价格，今天我们就来说说新车价格闪崩，导致二手车最不保值的五款车。

第一台：凯迪拉克ATS-L，ATS-L停产之前曾经疯狂甩卖，网上一度传出15万甩卖的消息，这也是导致它二手车价保值率崩盘，毕竟新车都不怎么值钱了。心疼第一批购买凯迪拉克ATS-L的车主。目前而言，3年车龄的AST-L车型基本是在13万以下，里程数多一些的更是低至11万左右。

第二台：捷豹XEL，最新不少消息传出这款国产后的XEL已经开始7.5折销售，入门级售价逼近20万。同样新车有如此大的优惠，对二手车保值率影响可想而知。“七折的捷豹、八折的路虎”，相较于市场保有量并不高的捷豹品牌来说，目前也只能通过降价换市场的方式来维持销量。

第三台：阿尔法·罗密欧的品牌在国内实在过于冷门，而且本身故障率偏高，外加进口车昂贵的维修保养费用，所以Giulia的二手车保值率非常惨，2年车龄的Giulia残值几乎只剩下一半，相比竞品3系要差了不少。目前终端实际优惠，这款车型已经来到30万以内。能接受它这些“小问题”，买一台极致个性的新车还是不错的选择。

第四台：路虎发现5，百年大路虎，毁于发现5。新车大换代照理说应该更加符合市场需求，但是路虎发现5却是一个意外。发现5上市后，库存的发现4大幅度涨价。这无不讽刺着这台新车。目前终端优惠下来，发现5综合优惠10多万，同样面临新车价格闪崩导致二手车极度不保值。

总结：以上几款新车价格走低，导致二手车不保值的车型大家在购买的时候需要多加考虑。市面上也有一些新车价格非常坚挺，导致二手车保值神话的车型，比如：汉兰达、普拉多、飞度、等等。二手车保值率是我们买车不得不考虑的因素，希望各位在买车的时候多注意这些问题。欢迎关注我们，定期分享车界趣事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹XEL大降价，跌至22.2万，颜值高操控好，为何买人没？

捷豹作为豪华品牌之一，从其品牌名到车型设计上一直给人以霸气之感，尤其在销量影响下，又使该品牌显得较为“小众”，这样一来，给一票喜好个性的消费者既有面子又体现与众不同的极大满足。

但是突出个性而不言其它从来就不是一个汽车制造商亦或是任一一家生意人愿意看到的局面，无论何时，“求销量”都是他们的首要目的。在捷豹系列中，定位更高端的XEL从来不是销量的担当者，从其售价来看，也很难撑得起更多的销量，对于捷豹XEL来说，“价格战”迫在眉睫，新车上市后，捷豹XEL的2019款车型价格一跌再跌，毕竟已经处于停产在售的清库存阶段，原本售价28.18万起的车型，部分地区优惠后的价格仅18万出头，相当于一款非豪华品牌的中型车售价，看来七折虎八折豹名不虚传，如此一来，是否会为其销量助力？我们来看看捷豹XEL的表现。

在设计层面，捷豹的设计师从来不把“霸气”落下，圆润的四边形中网内部以熏黑式菱格状四边形点缀，犀利的豹头在中间十分醒目；大灯造采用内嵌式设计，圆形灯组在内部仿佛两只瞪着的大眼一般，造型很是犀利；出色的车身尺寸也让这款B级车的车头显得十分修长。

从侧面来看，内收的车头与鸭尾式上翘的车尾形成了分外明显的俯冲式设计，让运动感显得十分突出；侧面的整体造型也打造得分外扁平，隐约透露着不言而喻的豪华感。轮胎规则在低配及次低配车型上为205/55?R17，中高配车型上尺寸增加为了18英寸。

尾灯造型采用了尺寸略大的不规则四边形造型，鲜艳的大面积红色搭配小部分白条状灯带的组合让这款造型上平平无奇的大灯稍微有亮点了一些；尾部的车标变为了一只奔跑的豹子，震慑力更是大大提高；尾部包围的设计有点上扬的趋势，让尾部的动感也平添了几分。

捷豹XEL的长宽高分别为4788mm/1850mm/1429mm，轴距为2935mm，在中级车里面属于中规中矩的车身尺寸，其车内无论是乘坐或是载物空间都有着优秀的表现。

内饰设计也保持了惯有的气势，印有飞奔豹子的多功能方向盘握感良好，与空调出风口形成一体式设计的中控屏为很经典的设计，2019款车型的档把为旋钮式，在2020款新车里面已经改为了常规的电子档把。

配置方面，捷豹XEL全系采用氙气远近灯光源、10.2英寸的触控液晶屏、真皮座椅、分段式电动天窗、后驻车雷达（部分为前后驻车雷达）、低配可选装倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换等等基础或高级配置，安全上面为全系8气囊、被动新人保护、胎压显示、全车安全带未系提醒等，从配置上来看，捷豹XEL在同级别或同价位的豪华车中都是数一数二的表现，尤显豪华。

动力方面，捷豹XEL全系搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大马力为200Ps/250Ps，最大扭矩为320N·m/365N·m。传动匹配8挡手自一体变速箱；采用前双交叉臂式后多连杆式双独悬。

由于文章的开头提到的优惠都属于2019款停产在售车型，因此通篇无论是还是文字都是来自于2019款车型的特点，很明显，2019款捷豹XEL有着出色的软硬件表现，在同级别车型中首屈一指；但是其缺点也异常明显，只符合国五排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

物竞天择，适者生存，在如今竞争日益激烈的国内汽车市场，很多车型都面临着停产的危机，尤其是那些冷门品牌，生存空间被严重压缩，很难有大的作为。对比当前奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌火爆的市场表现，捷豹在国内的表现要惨淡的多，旗下能够拿得出手的车型屈指可数，发展前景并不乐观，而今天咱们要说的是捷豹旗下最受年轻消费者青睐的一款车型——捷豹XEL。

关于捷豹这个豪华品牌，相信大家都不陌生，作为早期入华的一个豪华品牌，起初取得了不错的市场表现，捷豹在当时可以说是身份地位的一种象征，凭借着个性、年轻、动感的风格颇受年轻消费者的青睐，而随着后来捷豹与奇瑞合作实现了国产，捷豹的表现并没有大家想象中那么火爆，反而越来越糟糕，很难在当前竞争激烈的豪华市场上立足，而捷豹XEL就是这样的一款车。

虽说捷豹XEL的市场表现不佳，但价格却很亲民，目前很多地方终端优惠都超过了6万，22.2万的入门裸车价可以说诚意十足，相比同级竞品车型有明显的优势，除此之外，颜值、操控也是这款车的卖点，高颜值的外观俘获了众多年轻消费者的芳心，良好的操控堪比宝马，很大程度上提升了乘坐质感。

不得不说，捷豹XEL的外观确实是很惊艳，个性、时尚、动感的设计俘获了众多年轻消费者的芳心，前脸的设计有着极高的品牌辨识度，家族经典的网状格栅很大气，内部镶嵌着家族的logo，两侧的灯组造型犀利，内部加入了LED灯带，点亮后的效果非常的吸睛，车身造型低趴扁平，线条流畅比例线条，营造出了几分轿跑的既视感，尾部的设计同样很有辨识度，LED尾灯与前灯组相呼应，上翘的小鸭尾以及圆筒状的双边尾排进一步增添了律动感，总之，整个外观的表现非常的抢眼。

尺寸方面，捷豹XEL的表现很出色，长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距为2935mm，其中轴距的表现在同级车型中有一定的优势，为内部宽敞的纵向空间奠定了基础，但由于造型比较低趴，后排头部空间略有些紧张，好在腿部空间非常的敞亮，翘个二郎腿完全没有问题。

内饰方面，捷豹XEL的设计非常的豪华，整个的布局符合了国人的审美，面板采用了软性皮革材质包裹，线缝细节的处理非常的严谨，档次感得到了淋漓尽致的体现，三幅式多功能方向盘很运动，中控液晶屏和液晶仪表盘提升了内饰的科技感，另外在配置上，最新款捷豹XEL在前款车型的基础上升级了全新系统，并且中高配车型还配备了双段式天窗和英国之宝音响系统，驾乘感受非常的不错，达到了豪车的水准。

动力方面，捷豹XEL搭载的是一台2.0T的高低功率版本的发动机，最大功率分别为250马力和200马力，峰值扭矩为365Nm和320Nm，传动力方面，与之匹配的均是8AT变速箱，全系车型均采用的是两驱，这样的动力组合有着极其强劲的表现，百公里加速仅7.3秒，并且满足了国六排放；底盘的调校非常的扎实，四轮独悬的设计有着良好的稳定性。关于捷豹XEL，你还有什么想要说的？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。