二手车现在难收吗为什么_二手车现在难收吗为什么那么贵

1.买二手汽车怎样才不会被坑？二手车贩：我们收车一般看3个地方

2.二手车贩都不愿意收的4类车，尤其是最后一种，不赚钱还赔本

3.为什么车贩子收车的价格我们普通人就碰不到买不来呢？

4.当车贩子加入群聊：自爆收二手车利润有多少！

5.二手车行业为什么特别难做

一、我国二手车市场十分活跃

与新车产销放缓相比，当前我国二手车市场十分活跃。数据显示，从2001年至今，中国二手车交易量已经连续18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至2018年的1382万辆，增长了37倍。截至2019年7月，我国二手车交易量为807.5万辆，同比增长4.5%。

二手车行业在过去8年间的复合增长率超过了22%，而随着二手车行业的结构优化、二手车电商渠道的不断完善、限迁政策及产权制度影响的淡化，二手车交易额仍将保持不错的增长率。2018年，中国二手车市场交易额达到8603.6亿元，同比增长了6.3%。前瞻产业研究院预计，在2019年中国二手车市场交易额将达到10517.5亿元，同比增长将达到22.2%。

经济发达城市二手车关注度较高

二手车交易凸显区域性，经济发达城市对二手车的关注度较高，车龄低、品牌口碑好的经济型二手车更收欢迎。2018年广东地区二手车交易额最高，占全国二手车交易额的19.0%，广东、北京等地区对二手车话题较为关注，由此可见，二手车市场在经济较发达地区比较活跃。另外，价格在10万元以内，车龄小于6年的经济型二手车销量最高，德系、日系品牌的二手车更收消费者青睐，由此可见车龄低、品牌口碑好的经济型二手车更收欢迎。

二手车经营模式正在发生转变

前瞻产业研究院认为，2019年我国二手车市场将呈现以下趋势：

——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国二手汽车行业市场需求洞察报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

买二手汽车怎样才不会被坑？二手车贩：我们收车一般看3个地方

还行。

二手车买卖交易市场是二二手车行业的聚集地，里面有很多商户。在二手车行市场这个大环境里，同款车型可以做到货比三家。同样二手车市场周边配套服务也相当完善，一般收告、置换整备、过户、审车保险、分期这些流程都可以在二手车市场一起办完，节约时间成本。

二手车市场里-般都有第3方检测公司，如果有朋友对车况不放心，可以找他们对车辆检测，还可以提供质保服务等等。同样汽车物流也是配套服务之一。如果有外地的朋友看中那台二手车了，可以先让第三方检测公司检测车辆.检测完没有问题之后再通过汽车物流公司将车辆托运回去。

二手车贩都不愿意收的4类车，尤其是最后一种，不赚钱还赔本

买车的时候有很多的选择，不同的价位对应着不同的汽车，而二手车的水很深，老司机都劝告新手，最好不要买二手车。新车的价格在不断下探，但是买车对于不少人来说依旧有些昂贵，于是二手车就是最好的选择。如果实在没有办法要买二手车，到底应该注意哪些地方呢？二手车贩：我们收车一般看3个地方。

第一，汽车磨损程度。汽车在被长时间使用之后，很多地方都会出现磨损，比如方向盘、座椅和一些比较显眼的内饰。在看二手车的时候，就可以看看这些地方的磨损程度，除非是方向盘套、座椅套等全包裹，不然老车都会留下使用痕迹。如果我们买车的时候发现有的地方磨损严重，有的却像新的一样，那么就要好好看看了。

第二，汽车的三个螺丝。汽车想要进行大修就需要扭动螺丝，我们就可以根据这些螺丝来判断汽车出现过的事故。首先是发动机螺丝，如果这个地方被动过，那么发动机就曾经维修过。之后是车门螺丝，除非是车内被撞坏，不然一般没人动这里的螺丝。最后是后备箱螺丝，它如果有松动，那么就有可能被追尾过。

第三，汽车的焊点。汽车是由很多零件组成的，在组装的时候就要焊接，如果是原厂没有修理过的汽车，它的焊点就是整齐圆润的，而且看上去很美观。如果发现汽车焊点有一节很显眼，焊接工艺明显不同，那么这里就别修理过，而且是大修。如果发现汽车底盘横梁这些地方都有焊接裂缝之类的缺陷，那么这台车最好还是不要为好。

二手车之中有质量好的九成新车，但是也有很多经过翻新的“质量车”，如果想要购买二手车，还是找一个很懂车的人陪同，或者干脆多存一点钱买新车比较好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么车贩子收车的价格我们普通人就碰不到买不来呢？

近几年二手车市场发展非常迅速，不少预算不足的消费者都会选择购买二手车，而有些人也看到了其中的商机，做起了二手车买卖。但因为管理体制的不完善，也就导致二手车市场鱼龙混杂，即使有不错的车型，但也存在不少问题车。

当然，二手车贩子赚的都是差价，运气好的卖出一台就能吃半年，而收购热门车型更是不愁没销路，走量就可以赚不少钱。但是对于他们来说，以下4类车是死活都不愿意多收的。

违法改装的车

虽然汽车的改装件都不便宜，但二手车贩子都知道，过度违法改装的车是会面临交警的罚款扣分以及没法通过年检等问题。更重要的是，不合理的改装还可能会存在安全的风险，所以一般不是经过自己亲手改装的车，消费者都是不会买单的。

过户太多的车

在二手车市场里，过户次数多的二手车肯定会存在车况的不确定性，这类车虽然能以低价回收，但也很难卖出去。而且在消费者潜意识里，都会认为过户次数多的车，质量肯定存在问题，而且里程数也未必是真实的，说不定还是个事故车。

轻微泡水车

一般泡水车会分轻微和严重的，轻微泡水车都不会影响到三大件，只要简单处理就可以正常使用了。但也因为这样，很多车主在卖出时要价会比较高，而另一方面消费者对于泡水车抵触心理比较大，要想低价买入高价出售是不可能的。所以，对于这类车，二手车贩子一般也不愿意收，毕竟利润低，还存在卖不出的风险。

纯电动汽车

相比于纳智捷大7SUV，二手车贩子更不愿意收纯电动汽车，不是不赚钱，而是很多时候根本卖不出去。购买二手车，消费者更倾向于燃油车，而且新出的纯电动汽车比当年的好太多，特别是续航里程以及电池这方面，谁会愿意去买老家伙呢。另外，对于二手的纯电动汽车，你很难知道它的电池到底还能使用多久，毕竟其维修保养的成本可不低，有的甚至都能卖一台新车了，如果买了没多久就出现问题，那真是自找苦吃了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当车贩子加入群聊：自爆收二手车利润有多少！

在一些关于我在二手车的回答里面，部分提到了关于二手车商的收车价格，我们正常普通人在卖二手车的时候，价格会比市面上的低一些，二手车商在转卖时，价格往往就会标高。有些人可能就会认为为什么二手车商站收车的时候，遇到的价格，是我们普通人在平时买车的时候遇不到呢？我只能说这种情况绝非偶然，不单纯说是二手车商的身份导致的，而是几方面原因决定了二手车商在收购车辆时的价格，往往会比普通人买车时价格更低。

一、收车经验丰富

大部分人在做二手车商时，前阶段基本上都是属于填坑阶段。如果不是在二手车市场摸爬滚打很多年的话，大多在这个阶段都是会亏钱的。因为他摸不清楚每一代车型的相关信息，在价格判断上一旦出现失误，就有可能导致一台车直接亏损。但随着时间慢慢久了之后，经验丰富了在接触到一台车之后，能够准确判断，包括年限，排放标准等等信息，很容易总结出一个大概的价位。

二、专业技能

只要是做二手车的人，接触的车辆多了之后，对于车辆的各个部件部位会了解得更加仔细。因为他们想要赚钱，就必须尽最大可能去了解清楚，这台车子是否有盈利的价值。这也就决定了二手车商在验车时，必须非常精确清晰了，摸排出这台车所存在的一些问题。而这种能力，往往需要具备更加丰富的经验和专业技能，否则是无法判断出车辆是否存在问题，一旦出现误判，很有可能导致车辆卖不出去或者说卖出去之后变成亏损。

三、压价技能

其实二手车商跟新车销售其实差不多，主要还是在于销售能力。但是卖二手车跟卖新车又有很大的差别是新车它有很明确的定价以及比较清晰的市场优惠力度，但是二手车没有。一辆车的好坏，前期主要还是依靠二手车商们的报价，包括他们在收车的时候也是这样。为了尽最大可能地提高日后这台车的销售利润。可能他们会揪着一台车的某一个缺陷或者说是瑕疵，尽可能地压低车主的报价，如果车主一不小心被忽悠了，可能就会听信他们，从而将自己的车低价卖给二手车商。

四、渠道方面

很多城市尤其是一线城市，对于车辆的排放标准管控相对比较严格，那么这些地区的二手车价格相对比其他地区也会来得便宜。那么有些二手车商就会通过异地收车的方式，将部分价格比较低的车，从其他城市买回来，然后再从其他地方卖出去。这种方式看似操作上会有点麻烦，但是对于二手车商来说，它能以更低的价格收到车源，再转手以较高的价格卖出。价格上的优势还是比较明显的。

二手车行业为什么特别难做

不论是身边，还是网友，总有人谈论起二手车利润这个话题，其实这个问题太抽象不具体，好像很多人都戴着有色眼镜去看二手车行业，觉得套路很深，非常黑暗，干这个的都没好人了似的。其实并不是那样，原来信息不发达，可能或多或少存在一些套路和暴利。现在二手车市场也越来越透明了。

其实二手车利润大不大，水深不深，那你得看卖车的是什么人，卖的是什么车。一般我们收车不外乎几类车型，今天，我就简单介绍一下。

保有量大的热门车型

利润不错，销量好，售后维修方便，成本也低，二手车商喜欢收，因为根本不愁卖，走量快，不容易砸到手里，因为干二手车的，资金回流是最重要的，如果你搞一辆车长期卖不掉的话，会对资金造成很大压力，不能正常运转。比如迈腾、雅阁、卡罗拉，凯美瑞、还有BBA、凯迪拉克这种一二线品牌、保值率高，需求量也大，利润就相对客观点。

保有量小众的冷门车型

这类车型卖车的时候都不保值，市场上认可人群少，但是价格就变得不透明，二手车价格差几万很正常，因为没人知道具体怎么定价格，这也决定了利润的大小。比如情怀车、性能车、跑车或者老爷车等等，这类会专门针对某一个圈子玩某一个车系的具体人。但是这种车压手里风险也大，毕竟风险和利润是共生关系。

带点“问题”的车

除了正常车型以外，有一部分车商喜欢收事故车、泡水车，车商在收入的时候会把问题放大，压低价格，回来再整备一番，也花不了多少钱，低买高卖，这样车商才能把控自己的利润。

其实任何生意，都是在赚信息不对称的差价，特别是二手车，只要自己有一个基础利润值，才会下手买卖，毕竟二手车考验的东西太多，车源、车辆辨别能力、销售能力、服务意识、后期还需要有金融环节，要有很强的综合能力，才能在二手车行业吃这碗饭，挣这份钱。所以别戴有色眼镜看待二手车行业，所有的商业活动都是为了赚钱，各行各业都在想办法，只是方式不一样而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着我国经济的日益发展，人们的生活水平有了长足的进步，使得很多家庭都拥有了自己的汽车，这极大的方便了人们的日常出行。中国汽车工业的快速崛起也带动了二手车市场。然而，近年来，二手车市场变得越来越困难。原因是什么？

首先，由于二手车缺乏标准和规范，二手车市场已经成为一个充满黑幕和暴利的区域。购买二手车后，很多消费者发现不是原车或者被动被篡改。二手车市场的黑中介让消费者对二手车行业越来越不信任。

其次，目前二手车在价格上没有太大优势。经过中间商层层加价，二手车的价格和新车的价格相差不大。那么消费者为什么会选择同价位的二手车呢？

第三，在互联网新浪潮的冲击下，更多的大型二手车平台也逐渐建立起来，比如心有二手车、瓜子二手车等。他们整合线下资源，通过大众熟知的线上渠道销售，让消费者足不出户就能搜索到自己想要的车。操作方便快捷，手续简单易懂，将对一大波小型二手车市场产生一定影响。

第四，随着合资模式在中国低端市场的探索，很多外观漂亮、内饰配置丰富的品牌车逐渐进入中国市场，使得原本想买二手车的用户有能力尝试新品牌车，这也是大形势下对二手车市场的冲击。

以上就是二手车市场逐渐萎缩的原因。

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