二手车水箱渗水表现在哪里_买的二手车水箱换过问题大吗

1.汽车水箱上边缘轻微渗水要不要换

2.二手车检测小知识之汽车前部。

车主如果发现水箱出现漏水现象，可先去维修店检查，更换新的水箱，如果漏水情况依然存在，车主应该考虑：

1.检查水箱盖是否已经扣紧。

2.试灌气入水箱，看看水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的，再决定修复方案。

3.拧开发动机加机油的盖子，看有无机油乳化痕迹，如果有，拆开发动机更换缸垫。

4.水箱质量存在问题。

如果是汽车在行驶过程中，因汽车振动或车辆事故，使水箱水管破裂漏水时，可依据具体情况采取措施：

漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时，向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动汽车运转。

打开冷却水开始大循环后5~10分钟，冷却系统中不论是水箱还是橡胶管及各处垫，有漏水处都会停止泄漏，止漏后不需要放出，不会影响散热和发生堵塞。

若无止漏剂携带时，对个别散热管轻微漏水，可临时用散烟丝放入水箱内，利用水循环压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用。

对水箱散热管漏水较严重的，可将漏水的散热管从漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管，而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。

橡胶管接头漏水，可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道，而后用钳子拧紧。如橡皮管损坏，可用胶布把破裂之处包扎紧，暂时使用。

汽车水箱上边缘轻微渗水要不要换

汽车水箱渗水解决方法：检查汽车的水箱盖是否已经完全扣紧、水箱本身存在的质量问题、水箱散热管出现较严重的漏水。

1、检查汽车的水箱盖是否已经完全扣紧。试着向水箱里灌气，观察水箱的水在受压时，从水箱的哪个位置渗透出来，再决定有效的修复方案。还可以拧开发动机的机油盖子，看看有没有出现无机油乳化痕迹，如果已经出现这种情况，那么就需要拆开发动机更换缸垫。

2、水箱本身存在的质量问题。如果漏水处一般没有超过1mm裂缝或2mm的孔洞时，则可以向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，然后发动汽车发动机进行运转，打开冷却水后进行5到10分钟大循环。

3、水箱散热管出现较严重的漏水。可以将漏水的散热管从漏水处进行剪掉，用涂上肥皂的棉花团将被剪断散热管进行堵住，而后再用钳子将被剪断的散热管头部夹扁，并进行卷边压紧，就可以有效地制止漏水。

汽车水箱的作用

1、防止发动机过热：水箱作为水冷发动机的重要组成部分，用于吸收缸体的热量，防止发动机过热。发动机水温高时，水泵反复抽水，降低发动机温度，保护发动机。

2、防止发动机过低：冬季水温过低时，会停止水循环，防止发动机温度过低。

3、保持发动机正常工作：汽车水箱的冷却系统可以将发动机内多余的、无用的热量从发动机中散发出去，使发动机在各种车速或行驶条件下都能保持在正常的温度。

4、防止爆管：汽车水箱是水冷发动机的热交换器。它采用空气对流冷却来维持发动机的正常工作温度。一旦水箱中的发动机冷却水因高温而沸腾膨胀，压力就会超过设定值，水箱盖溢流泄压，使冷却水减少，防止冷却系统管路爆裂。

二手车检测小知识之汽车前部。

车辆水箱是个至关重要的零部件，假如水箱发生情况时车子也会遭受较大危害。水箱最普遍的情况便是渗漏了，那麼水箱轻度渗漏到底需不需要换呢?下边就为各位讲下水箱渗水会导致的难题，赶快保存起来有备可以！

水箱轻度渗漏需不需要换

务必拆换。水箱渗漏一般是由于水箱裂开过管路裂开才导致的，归属于严重的常见故障难题。数水箱渗水如果不妥善处理，会导致防冻液彻底渗漏，那时候车辆便会产生高温报警，比较严重危害汽车的工作中。次之水箱裂开还会继续导致卸压难题，防冻液的流通高效率将大幅度降低，这不利汽车发动机的排热工作能力。并且外溢的防冻液也有很有可能导致电路短路，伤害很大。

水箱渗水还能开吗

不可以开。水箱渗水后车子非常容易高温，车子假如温度太高的情况下会导致发动机油底壳损坏或发生发动机拉缸难题。汽车发动机的关键排热是来源于防冻液的循环系统，假如防冻液都透光了，车辆就没法正常的运行。因而当大家发觉防冻液渗漏时，千万别硬着头皮开下来，那样只是为中后期提升大量的检修花费。

冷却液的替换周期时间

冷却液也归属于机动车的易耗品，在汽车发动机高温的情况下，冷却液会发生耗损，假如小于水箱的标尺线，就需要立即开展加上。在加入的情况下，切忌二种防冻液混和应用，以防造成强腐蚀性的酸性物质。冷却液一般每2年或四万多公里替换一次，但假如必须常常出行，拆换时间必须减少一丝。

二手车检测小知识之汽车前部

通过如下细节，可以检查出机箱盖是否被更换过：

1、机箱盖合页螺丝是否拧动过；

2、漆面重新喷漆、漆膜厚度不在合理值之内（漆面检测数据）证明有过钣金；

3、机盖顶胶有重新涂抹痕迹，证明有过钣金；

4、机盖附带件有拆装痕迹（锁、隔音棉）；

5、机盖内侧漆面有重新喷漆痕迹；

6、机盖夹层是否有烧损或钣金的痕迹。

如果第1和第5条同时出现，那么机盖被更换过的可能就非常大了。

机盖子属于车身的覆盖件，单独更换或者钣金修复也不能直接证明车辆发生过重大事故，需要记录判断结果，然后综合其他部位的检测结果给予车辆车况判断。

水箱框架的检测方法：

1、观察水箱框架固定螺丝是否有拧动痕迹；

2、检查水箱框架是否有重新喷漆痕迹（铁质框架）；

3、查看水箱框架的新旧程度与车辆现有状态是否相符；

4、检查水箱框架上附件（锁、水箱等）的连接螺栓是否有拧动痕迹；

5、检查水箱框架有无变形未修复；

6、检查配件生产日期是否在车辆出厂日期之后。

7、检查水箱框架固定焊点是否为原车焊点

水箱框架属于前头部件，在发生一般碰撞或托底时也可能损坏，而且有些正常维修项目也会去动框架的螺丝。

如果是塑质水箱框架，在发生磕碰时是无法进行维修的，而且更换成本并不高，所以留下的痕迹特别模糊。需要仔细记录车况，然后根据其他部位检测结果进行综合判断。

前叶子板也就是翼子板的检测方法：

1、叶子板固定螺丝是否有拧动痕迹；

2、叶子漆面是否有重新喷漆痕迹（数据在合理范围内）数据来源漆面检测；

3、叶子板漆面是否有重新喷漆痕迹（数据在不合理范围内）钣金修复；

4、叶子板内侧漆面是否有重新喷漆痕迹（叶子板与门子接缝处、叶子板内侧）；

5、叶子板骨架是否变形；

6、叶子板骨架是否切割焊接；

7、打开车门从A柱与车门缝隙之间检查叶子板内部的隔音棉是否完好正常，并注意观察叶子板边缘是否存在钣金和流漆的问题；

8、注意观察叶子板与周围所有部件之间的缝隙是否均匀并左右进行对比；

叶子板本身属于车身覆盖件范围，单独更换或者钣金修复不足以说明车辆为事故车，记录检测结果，然后根据其他部位检测结果做综合判断。但是叶子板骨架有切割焊接痕迹说明此处出现过严重事故，在理论上已经伤到了车身骨架，一定要多加小心。