二手车空调有堵塞感吗吗_二手车空调有堵塞感吗吗怎么解决

1.汽车空调冷凝器堵塞会出现什么情况

2.汽车空调需要及时清洗吗，不清洗会有什么危害，为什么？

一、汽车空调系统的基本诊断：

1．空调系统定性检查

起动发动机，开启风量开关并置于最高挡（H）。温度调节至最低温度（MAXCOOL）。按A/C开关，运转2～3min后按以下方法进行定性检查：

（1）用手感检测。压缩机吸入管有冰手的感觉，而排出管有烫手的感觉，两管之间有明显的温差。

（2）在储液干燥器检视窗观察。通过观察可知。90％和100％的储液干燥器内是透明的，而且用手感觉到进出口的温度均匀一致。

（3）用手感比较冷凝器流入管和流出管温度，流入管的温度较流出管的温度高。

（4）用手感觉膨胀阀前后应有明显的温度差，前热后冷。

（5）用手感觉冷凝器流出管至膨胀阀输入端之间的高压区的管道及部件温度，应均匀一致。

（6）用手感觉膨胀阀流出口到压缩机吸入口的管道应有冰手而不结霜的感觉，即使结霜也随即融化。用目测只能看到化霜后的小水珠。

（7）冷气出口有冰凉的感觉。如果检查结果符合以上的条件，那么这套汽车空调系统从定性上就可以判断工作是正常的。

2．空调系统的定量检测

在环境气温为20～30℃条件下，风量开起动发动机，按下A/C开关，关置于最高挡，温度开关置于最低温度位置，打开车门，使发动机在2000r/min左右运转15～20min后。用高、低压表组检测，其高、低压力值应在规定的范围内。压力表组的指示压力随环境温度变化，例如在环境温度为30℃时，压力表的指示为：

（1）高压侧压力值：1.176~1.47MPa。

（2）低压侧压力值：0.196~0.294MPa。

中央出风口的温度也应在规定的范围内。

例如蒸发器入口温度为24℃，中央出风口温度应为12℃。若制冷不佳，可透过储液干燥器的视液窗检查制冷剂的量，并拧紧各管的接头处。

必须指出，由于每一种车所用的压缩机不同、冷凝器的布置位置不同等因素的影响，高、低压力值可能相差很大，并且由于系统中的蒸发器、冷凝器的匹配参数不同，每种车出风口温度也相差很大。

3．制冷系统性能实验

在制冷系统所有的检修工作结束后，应进行制冷系统的性能试验（注意：进行此试验时室内的最低温度应为21℃）。具体方法如下所述：

（1）连接好转速表和管道压力。测试装置（歧管压力计）

（2）起动发动机，使发动机的转速保持在2000r/min左右。

（3）使空调系统处于最大制冷状态，即温度控制杆处于最低温度挡，送风机处于最高风量位置。

（4）打开所有的车门、车窗及发动机盖。并将干球温度计（也可以用玻璃棒温度计）放在空调器冷气出口处，将干湿度温度计放在冷气装置的风机进风口。

（5）发动机运转15min左右，各温度计的指示值及系统中高低数值应符合标准。正常的制冷效果应使车厢内外保持8～10℃的温差。若温差很小，表明该空调系统制冷量不够。正常工作时。冷凝器入口管温度为70℃，出口管温度为50℃。蒸发器表面的温度在不结冰的前提下越低越好。储液干燥器应为50℃左右，若以上的温度不一致，说明其发生堵塞。

二、汽车空调系统故障的排除方法如下：

1、①吸气口有障碍物。予以去除。

②蒸发器结霜。清理蒸发器管道和散热器片。

③储液器中的过滤器堵塞。清理或更换过滤器。

④送风管堵塞。清洗或更换空气滤清器，清除通道中的障碍物，排顺空气管。

⑤送风管损坏。更换送风管。

2、冷风机电动机不正常，其故障和排除方法如下：

①冷风机电动机开关不正常；电动机接触不良；冷风机固定不良。更换开关；修理或更换电动机并固定牢靠。

②熔丝熔断或线路断开；连接更换熔丝、导线。部脱落或接触不良。

③冷风机外部损坏或变形。予以修理或更换。

3．供给冷气不连续

（1）压缩机运转正常时的分析与排除

1）冷气系统有冰堵。清理系统，更换储液干燥器。

2）热敏电阻或感温包失灵。予以更换。

3）冷风机电动机损坏或电动机开关损坏。将损坏部件予以更换。

（2）压缩机间断运转时的分析与排除

1）离合器打滑。拆下离合器总成，修理或更换。

2）离合器线圈松脱或接地不良。拆下修理或更换。

3）开关、继电器时断时合，失控。更换失控部件。

4．冷气系统失控的分析与排除1）热敏电阻或感温包失灵。予以更换。

换。

4）开关电磁阀失控。予以更换。5．冷气系统噪声大的分析与排除（1）系统外部噪声

1）传动带过松或过度磨损。拉紧传动带或更换传动带。

2）压缩机安装支架固定螺钉松动。予以紧固。

3）压缩机安装支架破裂。更换支架。

4）压缩机内部零件损坏。拆下压缩机修理或更换。

5）冷冻油量太少或无油。加油。6）离合器打滑噪声。拆下离合器修理或更换。

7）离合器轴承缺油或损坏。对离合器轴承加润滑油或更换轴承。

8）冷风机电动机轴承损坏。更换冷风机电动机轴承。

9）冷风机支架断裂或松动。若断裂应更换并固定牢靠，检查若是由于支架松动而噪声大，则拧紧支架。

10）冷风机叶片断裂或破损。更换冷风机叶片。冷风机叶片与其他部件擦碰，查找具体原因，予以纠正。

（2）系统内部噪声

1）制冷剂过多，工作有噪声，观察发现视液窗内有气泡，高、低压表读数过高。排放过剩的制冷剂直到压力表读数降至标准值，且气泡消失。

2）制冷剂过少。膨胀阀发出噪声，观察发现视液窗内有气泡及雾状，低压表读数过低。找出系统漏气点修理，系统抽真空并更换储液干燥器，向系统充注制冷剂。

3）系统有水蒸气，引起膨胀阀2）怠速稳定放大器有故障。予以更换。

3）膨胀阀卡住。拆下修理或更

发出噪声。清理系统，系统抽真空。更换储液干燥器后，加液。

4）高压侧压力过高，高原辅助阀关闭，引起压缩机颤动。立即把阀门打开。

一般汽车空调供暖系统的故障分析及排除程序。与前述制冷系统一样，故障的判断程序，是在听了驾驶员的问题描述后，按由简到繁的程序进行故障的具体部位判断，并进行故不供暖或暖气障排除。主要故障有：

不足、送风系统停止运行、管路泄漏、供暖过热、除霜热风不足、加热器芯有异味、操纵费力或不灵。

不供暖或暖气不足的分析与排除

1）送风系统不正常，其故障及排除方法如下：

①空调送风机损坏。则予修理更换。

②送风机继电器、调温器损坏。予以更换。

③热风管堵塞。清除堵塞物。④温度门真空驱动器损坏。更换真空驱动器。

2）加热器系统不正常，其故障及排除方法如下：

①加热器漏风。更换加热器壳。②加热器芯管路内有空气。应将空气排出。

③加热器翅片引起的通风不畅。应先对翅片进行纠正，无法排除则予更换。

④加热器表面气流受阻。用压缩空气吹通加热器表面。

⑤加热器芯管路积垢堵塞。采用化学方法对管路进行除垢。

汽车空调冷凝器堵塞会出现什么情况

汽车空调冒烟并有焦味一般有下面两个原因：

1、可能是空调进气口堵塞，导致里面的热风吹不出来，热量散发不出来，把塑料件烧焦了。排除办法就是先检查进气口是否畅通,然后用手试探出风口出风是否正常,以及听空调机内是否有异常声响。

2、汽车线路老化导致，电加热的时候电路被热量烤焦，或者是塑料件在内部移位，导致受热。如果是这样的原因导致的，就要拆开汽车空调检查修理了。

可能塑料编织袋缠在车底排气管上了，排气管温度很高，都融化了，但是每次车跑的时间一长就有糊味，后来把排气管上的塑料残留物挂掉就好了。可以去修车店看看是不是类似问题。

汽车空调的保养方法

空调的出风口是最容易让人忽视的问题，也是最脏最需要清理的地方，很多车主一位空调出风口是在车内自己在清理车内装饰的时候都会随手清理一下应该不至于太脏，其实恰恰相反。

车内空调在我们使用一段时间之后，因为静电的吸附作用以及空气的重复循环利用，导致很多空气中的灰尘都堵在了空调的出风口，长期不深度清理只会滋生很多细菌以及病毒，甚至在夏天影响空调的降温效果，增加油耗！

汽车空调需要及时清洗吗，不清洗会有什么危害，为什么？

冷凝器外部脏堵，将影响制冷效果。

空调在蒸发器、冷凝器外部脏堵（如柳絮、尘埃）都会使制冷效果明显下降，当冷凝器附着一层脏物后，冷凝效果变差，这将严重影响制冷，而蒸发器表面一旦产生污垢，则冷量不能得到有效发挥，所以，制冷设备就不能正常工作。这种故障一经清理污垢后，不制冷空调故障立即排除。

冷凝器堵塞，应拆开冷凝器出口和进口接头，用高压氮气吹洗，冲出赃物。其实冷凝器内部一般不会堵的，毛细管、过滤器、单向阀、会堵的，堵时这些部件会有结霜现象，制冷时低压压力会变小。

扩展资料：

汽车空调常见故障检修：

一、空调系统不工作，系统没有压力

这个是大家常见的一种情况，那就是制冷剂泄漏，基本上只能去店里处理了，找到泄漏点进行更换、维修，然后加制冷剂就可以了。

二、压缩机地压低、高压不变，空调不制冷，排出管表面温度高、膨胀阀进出管无温差

这个和上面的问题基本上算是一个吧，其实就是膨胀阀感温头磨破，冷媒泄漏导致的，更换膨胀阀，注入制冷剂即可。

三、运行正常，降温效果不好，出风口风量不足

这个也算是常见现象了，如果长期没有清洗过空调箱通道，那么直接去信息就行，实际上就是其中脏物过多导致的，拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗就可以。

延长空调的使用寿命。专用清洗剂清洗后，空调工作环境发生变化，空调使用寿命延长，空调本身清洗如新；降低功耗。清洗后空调环境变化，工作效率提高，降低功耗；减少开支。空调清洗保养后，故障率降低，耗电量降低，无形中节开支。车辆使用一年以上未对空调系统进行清洁和维护；如果你不经常开车，放置很长一段时间后，最好清洁空调滤芯，否则打开空调会有霉味。夏季空调停止使用后，需要对汽车空调进行彻底清洁，如汽车空调蒸发器、通风管、空调格子、过滤器等部件需要仔细清洁。

感觉空调同档位，风变小，鼓风机噪音变大，是空调过滤堵塞的典型症状。空调管道清洗一般每半年清洗一次。若车辆使用区环境空气质量较差，可每季度清洗一次。汽车空调每年至少需要清洗一次；如果汽车空调长时间不清洗，会积聚大量灰尘，造成二次空气污染，吸入后会影响用户的健康，最好清洗4S商店的专业人士进行清洁。当汽车空调使用气味需要清洗一次；如果发现汽车空调气味，一般是空调滤网发霉，所以可以先检查是否发霉，如果可以按照以下方法清洗汽车空调滤网，但如果是活性炭材料空调，需要去4s维修店或找专业人士清理。

最好每年清洗一次汽车空调。如果出风口能闻到异味，一般有两种:1。室外污染空气“这个比较短”2、它是由蒸发箱上的繁殖细菌引起的。第二种处理方法是只彻底拆卸和清洁。正确关闭空调可以减少空调霉菌的生长和气味。有时空调中的气味可能与车主使用空调时的习惯有关。建议车主在到达目的地前5分钟关闭空调空调，然后打开自然风。这可以使空调管道中的温度在停车前恢复，并恢复到正常温度。停车后，空调管道中不会因温差而凝结的水滴，使空调管道干燥，阻断霉菌和真菌的繁殖。车主也可以养成这个好习惯。

汽车空调每年至少需要清洗一次；据专业人士介绍，如果汽车空调长时间不清洗，会积聚大量灰尘，造成二次空气污染，吸入后会影响用户的健康，最好清洗4S商店的专业人士进行清洁。制冷效果下降，更换制冷剂后仍未改善，汽车油耗增加；人在车内，鼻腔、气管、肺部感到不适，或伴有咳嗽、胸闷；当汽车空调使用气味需要清洗一次；如果发现汽车空调气味，一般是空调滤网发霉，所以你可以先检查是否发霉，如果可以按照以下方法清洗汽车空调滤网，但如果是活性炭材料空调，需要去4s维修店或者找专业人士进行清理。