花乡二手车水有多深_二手车水有多深 知乎

1.保时捷赔本卖、汉兰达被“嫌弃”二手车市场的“冬天”有些冷

2.北京花乡买二手车应该注意什么？想买奇瑞QQ！怕受骗没有懂车的朋友！

二手车水太深

二手车市场近些年越来越火爆，有些人在二手车市场淘到了自己满意的汽车，也有人抱怨自己不止一次上当受骗。不可否认，在一般人看来，二手车的市场确实“水很深”，但是作为买家也不是毫无办法，提前知道一些起码的二手车“门道”，你也可以避免少走弯路和吃亏上当。

一. 基本的 “软件”检查

1、车龄的考虑

1-3年车龄二手车最优；3-5年车龄二手车性价比最高；8年以上二手车格外需要注意。

二手车市场上，经常出现一年俩年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。但是这类车辆存在数量少，很容易被二手车厂家做手脚。3至5年的二手车价格数量比较多，也是购买性价比比较合适的二手车。5至8年的二手车价格更加便宜，但一定要慎重购买，可能已经是好几手车，而且车况肯定问题不少，需要特别注意。

2、行驶里程很重要

汽车的使用寿命是由使用时间和行驶里程决定的。一般小轿车在行驶15万-20万公里以后，车辆的技术性能明显降低，修理费用增加。二手车的行驶里程一般可以从里程表直接读出，但是现在越来越多的出现行驶里程被二手车商更改的情况，遇到这种情况，一定要留个心眼，必要的时候可以自己重新找地方检测下。

3、路试不可或缺

很多买二手车的人看了看基本的概括和听了二手店家的介绍之后，自己都没有开车上路就冒然购买。其实路试才能较全面的了解二手车的操控性、稳定性、制动性能、离合器以及动力等性能。

二、 “硬件”检查

所谓硬件检查就是检查车辆各种附属设备是否工作正常，如雨刮器、反光镜、湿度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号和空调设备等。然后重点检查以下项目：

1、车漆

观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。

2、车身损坏程度

观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。

3、车身锈蚀程度

主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝处有无锈蚀。如锈蚀严重，证明该车较旧。

4、减震器和悬挂系统的情况

用力压下小轿车一角，放松后车辆应能弹回，并自由跳动两三次。否则证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。

5、前轮定位情况

用千斤顶把前车轮顶起，用手左右、上下摆动前轮，如出现间隙，表示轴承、球头有磨损。观察前轮磨损是否不均和两边是否有裂纹，如果偏磨严重，证明前轮定位不准。

6、转向情况

把车辆停放在平地上，车轮回正，转动方向盘，检查转向自由行程是否过大，看转向拉杆及球头是否松旷等。

保时捷赔本卖、汉兰达被“嫌弃”二手车市场的“冬天”有些冷

随着疫情逐渐向好，我国汽车市场开始迎来回暖，其中二手车市场在3月逐步复工，交易量也逐周恢复。根据中国汽车流通协会公布的最新数据显示，今年3月全国二手车交易量为94.97万辆，该成绩与1-2月份全国二手车累计交易量相当，可见疫情控制后取得的显著成效。与此同时，为了再度刺激汽车消费，国家针对二手车市场也出台了相应的减税政策，那么在疫情好转与新政的双重刺激之下，二手车商如今的经营状况究竟如何呢？于是，买车君带着种种疑问来到北京市旧机动车交易市场（以下简称花乡）寻找答案。

看车消费者显著增

在4月市场刚刚解禁时，买车君曾被花乡二手车市场严苛的入场步骤所惊叹，要知道那时想来看看二手车不仅要自己做足功课，到场后更是要经历严格的入场步骤。如在提前一天的8：00-12：00进行预约、提供14天途径轨迹、入场前录像确认等，一番操作下来看车的心情都会减少一大半。而此时，在各地逐渐放开人员流动后，进入花乡市场也仅需提供“北京健康宝”的实时状态并测量体温，大大降低了前来看车人员的门槛。

正是因此，买车君发现相比3、4月份时人烟稀少的市场，如今花乡的人气已经显著增长，目测来看虽然没有完全恢复到疫情前水平，但好歹也恢复了5成左右。而入场道路出现拥堵、停车场车位稀缺、门口热情揽客的车商等等现象，也一同反映了一切都在向好发展。

之所以此前看车难，除了疫情原因市场每天只放出100个预约名额之外，还有一大因素就是互联网二手车的工作人员，他们为了记录车辆相关信息大量人员涌入市场，一预约就是一周乃至半个月，由于其不是市场内车商，因此大大占用了消费者入场的名额。但好在如今市场放开后，这种现象也得到了彻底缓解。

卖车状况有好转、压力仍然大

还记得上次前来探访时，大量经销商向买车君表达出了3月份几乎没有出1台卖车的情况。的确，那时候市场刚刚恢复营业，对人流的控制极其严格，不仅仅是消费者，车商想进来也是十分困难，门店大的最多允许两人进入，而门店小的只能有一人。

好在，经过了长达3个月的等待后，如今花乡二手车市已经处在了回温阶段，其中某位车商向买车君表示：“从四月中下旬开始，市场的控制政策逐渐调整，上个月后半段也卖出了一部分库存，大约15辆左右吧，约占整体库存的一半，虽然无法和疫情前一个月更换1-2轮车相比，但资金压力也得到了缓解。”众所周知，对于二手车商来说，车辆在手中停留的时间越短，越有利于其整体经营。而从这个车商的话语中，也不难看出其正在逐渐恢复的信心。

与此同时，市场的恢复也离不开各相关部门的支持，以花乡为例，如今购置二手车时办理过户手续相比疫情期间容易很多，那时每天名额同样非常稀少，即使是这里的二手车商想预约拿号都不容易。而如今，花乡二手车市场每天给场内商户留出了几百个过户名额，于是买车君也看到了久违的排队情况。与此同时，二手车外迁也在近期开始放开，有了外省市消费者的支持，相信也会对市场的销量做出贡献。

不过，即便如此车商们还是没有表现出轻松的状态，热情迎客、开展直播看车等行为也反映出了其卖车上的压力。“毕竟一个车位一年租金就要2-3万，加上展厅面积、指标不够还要租用等费用，全年下来基础投入就要小100万，更何况今年前几个月已经耽误了，要靠后面补回来也不是件容易的事。”某车商向买车君如此表示，可见其压力依旧不小。

新政加持有利经营为了推动二手车市场复苏，今年4月财政部、税务总局联合发布了《关于二手车经销有关增值税政策的公告》，公告显示，2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。如此一来，二手车商的经营压力会进一步降低。

对此，买车君也向花乡二手车市场的部分车商了解情况，其中大约有2/3表示没有听说过这个政策，而剩下的一部分则表示，新政的确有利于降低经营压力，但由于刚刚开始实行，目前暂时还不能确定随着市场恢复，究竟会在未来带来多少红利，仍然需要时间并且准确计算后，才能有最终答案。

对此，中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖认为：“新政公布后，二手车交易的相关票据、征税环节等等都要进行修改，预计最快也要在5月底第一批经销商才能享受到政策红利。不过，目前中国的二手车市场仍是中介公司较多的状态，真正有二手车交易权的公司占比不大，实行新政之后，有利于二手车商完成经营模式的转变，并赋予二手车真正的商品属性，该过程同样需要时间。但总的来看，疫情期间推出的新政，有利于二手车市场的长远发展。”

买车君说：

毫无疑问，二手车市场的好转离不开疫情控制与政策加持，而花乡地区也很好的反映出了目前北京地区的二手车交易现状——逐渐回温。对此，买车君认为这一切都与市场解禁、外迁放开、减收增值税等等一系列举措密不可分，而随着时间的推移，二手车市场似乎也离真正的复苏越来越近！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京花乡买二手车应该注意什么？想买奇瑞QQ！怕受骗没有懂车的朋友！

虽已是初冬时节，但午后煦阳下的暖意让守候在北京旧机动车交易市场入口处的工作人员变得慵懒起来，只是偶尔有车辆进入时才又打起精神。

这一幕与多年前门口车水马龙的“胜景”形成了鲜明对比，也成为当前全国二手车市场的缩影。

“今年的二手车市场，从2月份春节后开始出现‘价格崩盘’并持续至今，这直接导致今年出现历史最大幅度的交易量下降和成交均价下降。”王萌是行业知名二手车领域的研究者，也是中国汽车流通协会专家、北京汽车流通行业协会副秘书长，从业多年的他历经过国内二手车市场的兴起，当下面对的却是门可罗雀的冷清，“(全年看，国内二手车市场)下降幅度有可能达到罕见的两位数。”

北京市旧机动车交易市场又称“花乡二手车市场”，一直被视作国内二手车行业的“晴雨表”。如今，在多重因素扰动下，二手车的“冬天”已悄然而至。

价格崩盘高保值“网红”车也扛不住

“现如今(二手车)是真卖不动。”花乡二手车市场内，一位二手车商销售人员言语间满脸苦涩，“今年4月份之前这里还是人山人海，经常遇到忙不来的情况，但现在店里基本没什么人看车。”

这位销售人员的心境，几乎代表了整个花乡市场内的从业者。挤满各种品牌二手车的展厅不见了往日的熙攘，只有零星几人在看车；销售人员似乎兴致也不高，有些甚至聚在一起打起了扑克。站在大厅内，可以清晰听见门外急迫的“揽生意”吆喝声。

数据一定程度上表明了当下二手车市场的“温度”。今年9月，全国二手车市场交易量148.52万辆，交易量环比增长1.2%，同比下降5.72%，交易金额为966.95亿元。10月第三周日均交易量为5.94万辆，环比上周下降6%，与9月第三周相比下降3%。中国汽车流通协会表示，“9月份二手车均价持续走低，大部分车商仍处于清库存状态。”

曾在二手车市场“横着走”的高保值热门车，同样无法抵挡寒流的侵袭。

“2016年的3.5L普拉多，跑了8万公里，现在39.8万元就能提走。这要搁半年前怎么也得45万起”，“2020年的保时捷718，只跑了2.3万公里，54.5万就卖，之前要58万多”，“2017年的奥迪Q7，就补过一次漆，8.1万公里，34.98万你就能开走，之前低于39万没有商家肯卖”?类似的声音，在这个温暖午后的市场内不绝于耳。

“现在很多车都不碰，像(广汽丰田)汉兰达、雷克萨斯(旗下车型)这样保值率比较高的车，这几个月新车终端行情很不稳定，优惠力度越来越大，我们根本不敢收。”另一位二手车商销售人员颇为“实在”，“你还不如去看看新车，有的时候比二手车还合适。”

“遇冷”原因复杂政策或为主导作用

有果即有因，当下二手车市场的萧条与价格走低，除疫情原因外，主要原因有二：新车市场价格影响和二手车流通藩篱的打破。

今年5月底，财政部联合税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，推出600亿元购置税减半征收补贴，并首次将门槛降至30万元及2.0升(含)以下排量乘用车，时间至今年12月31日。

“从今年下半年开始，国家推出了一系列有关新车的政策，最重要的便是‘600亿购置税补贴’，其对于30万-35万元区间的新车市场影响尤其大。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红向财联社记者表示，这一补贴政策不仅刺激了该细分市场需求的增长，还让很多同时考虑新车、二手车的消费者最终选择前者，并导致这部分消费者加速处置名下旧车，带来更多的二手车车源。

王萌也认为，新车落地价格因政策、厂商主动降价等因素持续下降，从而使二手车价格间接折损，不少准新二手车给消费者的感觉是“新车不贵、旧车不便宜”，“二手车商‘高价收车’却很难‘高价卖车’，最终导致(二手车商)出现大面积亏损。”王萌表示。

就在600亿购置税补贴政策推出后不久，商务部等17部门印发《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，提出取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。明确汽车销售企业将购进并用于销售的二手车按照“库存商品”科目进行会计核算，与新车会计处理方式保持一致，并优化车辆登记管理。明确在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。

对此郎学红称，该政策无疑降低了二手车流通成本，“全面取消二手车限迁政策，让一些优质车源可以在全国范围流通，使得此前由于区域封锁导致的价格虚高情况发生改变。”

二手车市场面临“洗牌”已现回暖迹象

虽已近关门时间，花乡二手车市场内“揽生意”的吆喝声仍不绝于耳。

“这台2.0T坦克游侠版，我们店里的人跟着车主一起提的车，提完车就开过来了，行驶里程还不到100公里，现在卖27.88万元。”一位销售人员拦下一名顾客，滔滔不绝地指着一辆坦克300说道。

除普拉多、汉兰达等高保值率车型外，一些“价格倒挂”的“网红车”在市场内也屡见不鲜。以上述售价27.88万元的二手坦克300为例，其同款新车售价仅为25.38万元。

“加价变优惠、热销变稳定，新车经销商开始求存，二手车也会随之降价。”针对高保值率车、“网红车”等乱象，王萌表示，二手车经营还是要靠真正的品质服务获得客户认可，再采用传统落后的信息差价获取‘赌博利润’的思路终将是“死路一条”，“‘网红车’炒作本质上是利用‘饥饿营销’去做短期‘套利’而已，近几年常规的换车情况减少，这类车已很难出手。”

虽然有促进二手车流通的利好政策出台，但叠加疫情等因素，当前二手车行业流动性变差，最终加剧了二手车市场的“乱象”。有数据统计，目前全国在册1300多家二手车市场，市场外有超过500家独立二手车商，实际零售二手车商超过3000家4S店。北京花乡二手车市场的现状，正是这1300多家经营者的缩影。

不过尽管外部因素复杂多变，但随着政策支持与价格回落，二手车市场向好的趋势似乎已经显现。郎学红预计，今年四季度以及未来的二手车市场仍被看好。

王萌同样认为，随着疫情变化和经济逐步复苏，在今年年底和明年上半年，整体大势调整向好，再加上二手车有关新政落地，行业前景还是光明的。“综合目前全国疫情、经济形势、行业现状来看，明年第二季度可能是(二手车市场)复苏的开始。”王萌表示，行业正在加速进入“洗牌”期，“依靠品牌、技术、服务、保障等真正‘实力赚钱’的时代正在来临。”

○1签署一份“二手车检测委托书”(可由二手车评估师携带合同在当天买二手车时见面签订)；

○2由二手车评估中心专业评估师一同协助客户到北京旧机动车交易市场（或个人联系的二手车）选购车辆；

○3被选二手车辆一经确立（初步把关合格的二手车），由二手车评估中心专业评估师协同商户、客户将二手车开到二手车评估中心进行仪器检测；

○4检测完毕客户需到二手车评估鉴定中心财务部、二手车测后服务部办理交款、登记、存档；

○5签署二手车测后合同；

○6二手车过户等事宜。

北京晶实诚信二手车检测中心