路虎揽胜极光二手车_路虎极光二手车价格

1.路虎揽胜极光二手车值得买?

2.揽胜极光二手车如何

3.买二手路虎极光的感受是什么？

好。

1、根据查询汽车之家官网显示，二手揽胜极光这辆车的底盘稳定性特别好，而且车身的动作十分自然。

2、在一些紧急刹车或者过急弯的时候，轮胎尺寸宽，抓地力非常好，侧倾感几乎体会不到，总体非常好。

路虎揽胜极光二手车值得买?

各位见过最独特的车是什么？是超跑吗？这些车在大城市出现的频率并不低；那么是敞篷车吗？确实保有量很少，但是也不是难得一见。锦和汽车小编在成都二手车市场探索后发现了这个大宝贝！这个车身形式在中国是绝无仅有的存在，他既是SUV，又是敞篷车，还是Coupe，猜到了吗？他就是来自路虎揽胜家族的路虎揽胜极光敞篷！

揽胜极光(进口)?2018款?240PS?HSE?DYNAMIC?敞篷版

揽胜极光敞篷版是基于极光Coupe版取消车顶增加软顶敞篷的产物。极光传承自揽胜的城堡式车身，蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留。虽然极光已经上市多年，但时尚感丝毫不减。另外，极光提供了11种车身颜色，消费者有更多选择。

极光敞篷的内饰造型不变，但提供多种内饰色彩以及材料搭配组合，除了常见的深色内饰外，还有红黑等更多个性化装扮。在到处充斥环保理念的今天，制造每辆揽胜极光，路虎都使用了16公斤可回收塑料制品以及21公斤可回收天然材料。当然，也有其它品牌车型同样在为环保付出努力。但这依然可以成为那些小资或者明星车主们的谈资。

这款基于中期改款后极光的最大升级是采用ZF?9挡自动变速器，相比之前的6挡自动变速器综合性能有所提升，重量上反而减轻7.5公斤。在实际驾驶过程中，极光这款9挡自动变速器与发动机有非常好匹配。

在低中高各种速度区间下换挡都很平顺。并且能在巡航时充分降低发动机转速，从而达到减少油耗的目的。和之前的6挡变速器相比，极光在很多方面都有进步。越野性能方面，极光有路虎招牌式的全地形反馈适应系统。在越野能力上也是同级翘楚。

锦和汽车小编在成都二手车市场发现的这辆车是2019年4月上牌的，仅行驶了9000公里的准新车。新车含税价高达72万的他，如今40万的价格变得异常合理。毕竟这价格你拿去买一辆豪华品牌的敞篷车和SUV是根本买不到的！

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

揽胜极光二手车如何

关于“路虎揽胜极光二手车值得买?”有以下相关内容介绍：

路虎揽胜极光二手车个人觉得还是值得入手的：

1、作为英国标志性的豪华品牌，路虎汽车一直以来的都是身份和地位的象征，虽说现在的路虎汽车已经和我们印象中的有本质上的区别，比如印度塔塔公司的入主，也比如奇瑞汽车收购了部分的股份；

2、所以准确的来讲现在的路虎汽车更像是一个“联合国”！最近国产版路虎再次登上头条，因为2019款的国产版路虎揽胜激光国内首次亮相，全新设计的水泥灰的配色非常霸气；

3、首先整部车在整个外观上的设计依旧沿袭了自家家族式的设计，正面的进气格栅依旧是网状的设计，两侧大灯则是由LED光源所组成，而且内部的复杂程度可见一斑！前包围的设计这部车更是充分的彰显出了自身的霸气质感。

买二手路虎极光的感受是什么？

推荐不购买二手的极光汽车，因为其质量不够好，被诟病最多的就是变速箱问题，会出现行驶困难或倒档失败等状况，这已经给它这款城市SUV带来不少负面影响。有些车主即使更换了变速箱仍然存在同样的问题，令购车者不安。然而，极光汽车的二手车依然可以买来使用。这款车的质量自身不错，并且它在市场上被定位为高端车，即使是二手的，它仍然不会有太大的差异。此外，如果您只是需要一辆用于代步的车，极光绝对是个好选择：1.极光是最美的紧凑型SUV之一，前脸和机器人尾灯以动画元素为设计元素相呼应，整个车身以硬朗笔直的线条勾勒出错综复杂的整体线条，十分有层次。2.前裙板和尾部的扰流板是跨界设计中最生动的部分之一，整体造型紧凑、简洁、犀利，大灯很有杀伤力。它看上去虽精致，却是一个不畏挑战的勇者。3.极光汽车的长宽高尺寸为4370mm/1900mm/1635mm，轴距为2660mm。但提醒大家，尽管是紧凑型城市SUV，不要过分期望它的内部空间。虽然驾驶体验很舒适，但后排座椅空间不是它的优势，坐查询软件需占位。不过，有时候只需静静地靠着椅背，感受翻山越岭的魅力已经足够了。就架构方面而言，极光汽车前后采用多连杆独立悬架，悬架初期充满了硬朗，能够为乘客带来运动风格的体验。当您以更激烈的方式驾驶它时，它也能适应地面上凹凸不平或坑坑洼洼的路面，让驾驶变得更加有趣。所以，极光汽车的二手车虽然不是那么完美，但依然是一个不错的购车选择。

根据真实车主的反映极光空间小、换挡顿挫感明显以及变速箱故障的通病，而进口极光变速箱故障的问题就曾2015年3.15晚会被严重点名。

一时间从车型加价17万到降价15万销售的过程可谓是大起大落；随后针对这个问题捷豹路虎中国最终承认故障是因变速箱与软件系统不匹配所导致的，并召回了2013年-2014年生产的所有进口极光车型。

路虎全系车型面临的问题在于无法提升单车售价，品牌支撑力明显下滑，虽然从产品表现力上来说路虎产品提升明显，但公众认知仍然停留在“修不好的路虎”阶段，当务之急路虎需要紧急修复品牌缺陷，提升品牌价值以及认同感，一方面营销需要重新设立，另一方面产品更替以及品质需要提升。

奇瑞路虎极光在二手车市场上前五年的保值率分别为67.99%、58.18%、49.76%、43.47%、39.29%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，路虎前三年均低于平均标准，所以其还是属于保值较差的情况，而保值率能够在一定程度上估值车辆的二手车价位。

此外在汽车行业中，关于路虎有这样一句话“不是在修车，就是在修车的路上”，由此也可以真实的看出路虎车小毛病多的问题，这也导致了极光在二手车市场被区别对待的原因。