长春二手阿特兹报价,长春二手车阿特兹

1.一汽马自达阿特兹是哪个国家生产的?

2.马自达二手车哪一款值得买

3.二手阿特兹哪年合适

能买。根据查询马自达阿特兹市场价显示，马自达阿特兹14款十万公里的二手车四万能买，马自达阿特兹14款，阿特兹前脸看起来颇具简约的感觉，格栅采用了大嘴式的设计，搭配黑色饰物，整体看上去很干净。

一汽马自达阿特兹是哪个国家生产的?

对于有着“东瀛宝马”之称的马自达阿特兹，一直都是很多车迷朋友的“梦中情人”。虽然名气不如日系三巨头响亮，也不如德系BBA的地位高，但马自达特立独行的魂动设计，以及世界“技术宅”的名头，却让不少人趋之若鹜。但马自达阿特兹新车上市后的官方报价却非常“雷人”，17.58-23.98万的价格定位区间，就好像一盆冷水，浇灭了所有人如火如荼的热情。马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。

所以，热衷于马自达的消费者就开始流连于二手车市场，退而求其次，只为淘换一辆心目中的马6。可无情的现实，却再一次让人失望而归。马自达阿特兹在二手车市场上的价格，依然坚挺，甚至可以和雅阁、凯美瑞这样在市场上炙手可热的明星二手车保持价格一致，也不知道到底是谁给它的勇气？

所以，现在摆在消费者面前的就是，马自达阿特兹的新车价格坚挺，虽然在终端成交价上已经回落到了16.28万起，但实车落地后，价格依然可以逼近20万级，比其他竞争车型要贵出一个档次。其次，二手车市场，马自达阿特兹的价格更为坚挺，丝毫没有未有因为新车销量基盘较小，在市场上有任何的终端让利，毕竟，阿特兹可是多年没有改款的车型，现款车型和初代车型的差距并不大，既然没有出现产品力断层，那在二手车市场上，自然也不会有放低身段取悦市场的现象。

但它的品牌优势毕竟不像本田、丰田那么强势，但却可以卖到和雅阁、凯美瑞二手车一样的价格，实在是让人有些难以接受。所以，现在马自达阿特兹就面临一个尴尬的问题：新车没人想要，二手车没人敢要。两头受气，但阿特兹却反以为荣，新车价格硬，二手车的价格同样不软。

不过，如果你了解过马自达阿特兹的产品营销脉络，就会发现一个事实。阿特兹在二手车市场上的价格定位，并不像雅阁、凯美瑞这样，根据市场的自然规律来定价，而是人工干预的痕迹较为明显。正常情况下，一台二手车的转手时间周期大概在半个月左右的时间不等，而马自达阿特兹的转手周期甚至就达到了1个月的时间，甚至更多，时间成本的背后，代表着的利润收益完全不同。

而这里就能看出，一台正常热卖的车型，是市场和消费者双向选择的结果。但阿特兹却是车企在有意抬升价格。反馈到实际的受众来看，阿特兹卖不动也就理所应当了。毕竟，马自达的“技术宅”属性，注定了它只能是少数人的玩具，可为何在二手车价格上却敢卖出和雅阁、凯美瑞平等的价格？其实，车企深知一点，那就是阿特兹并没有想象中的那么不招人待见，它只是在等待对的人。对阿特兹真正感兴趣的人，并不会太过在意收购价格与出售价格的差价空间。

这就很有意思了。新车市场的阿特兹没人想要，二手车市场的阿特兹虽然有不错的热度，但观望者较多，没人敢要。毕竟，你很难真正将阿特兹和雅阁、凯美瑞放到一起来对比。当然，出现这样的情况，也不是不嫩理解。新车市场的阿特兹，因为价格的坚挺，和投放频率与经销商运营、市场规律截然相反，所以不受待见。而二手车市场则是因为有了本金托底，想要止损，就只能抬升价格，新车市场和二手车市场相辅相成，就造就了马自达阿特兹的销量端困境。

但是，对于市场的绝大多数消费者来说，在新车市场和二手车市场上都如此昂贵的马自达阿特兹，实在是有些望而却步。当然这样的举动的确保证了车型的残值率，对品牌是有利的，但对于经销商而言，却是欲哭无泪。所以，阿特兹到底能不能在瞬息万变的汽车市场上撑住，还是得看它在后期舍不舍得“割肉”了。毕竟，马自达现在还没有资格玩“曲高和寡”那一套呐。那么，对于这款车，大家怎么看呢？马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达二手车哪一款值得买

----阿特兹的发动机和变速箱是日本广岛的马自达工厂生产的，车身和整车组装是长春一汽马自达工厂在做。

阿特兹最低配指导价17.98万，优惠个1万以内比较正常，15.88感觉是商家噱头，可能还要加一些很贵的饰品或者有额外附加条件，建议了解清楚一下

二手阿特兹哪年合适

CX-5、昂克赛拉和阿特兹都是不错的选择。

CX-5是紧凑型SUV，车内空间宽敞，驾驶体验良好，操控性能优秀，性价比高。昂克赛拉是紧凑型轿车，外观时尚，操控性能优秀，油耗低，动力强劲。阿特兹是中型轿车，外观大气，油耗低，驾驶体验舒适，操控性能优秀。

个人建议购买2015年的阿特兹二手车。因为这款车性能很好。在安全性能方面，阿兹特克采用了高强度钢板，前后防撞梁强度达到了1800Mpa，整体强度提高了30%同时重量减少了8%。测试结果表明，时速100公里时，阿特兹刹车距离仅为37米，大大提升了乘车安全性。而且15年的阿特兹符合国家四排放标准，因此仍能使用多年。作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹最大的亮点之一是采用了马自达创新的蓝天技术。与传统的自然吸气发动机相比，阿特兹的创驰蓝天发动机具有13:1的高压缩比，油耗和扭矩均提高了15%。此外，新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用。阿兹特克2.5L车型的百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低为6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗仅为6.3升。总之，2015年的阿特兹二手车是不错的选择。